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技术报告 - 全州陆上温室气...
四个条件会影响道路上的汽车气体排放：1）车辆效率，2）燃料碳含量，3）行驶距离，4）旅行效率。在这四个中，TXDOT只能影响两个：旅行效率和行进距离。TXDOT战略目标是“优化系统性能”和TXDOT预算目标，以“优化服务和系统”（TXDOT，2024b），TXDOT如何解决旅行效率和距离的方式。GHG通过这两个条件在得克萨斯州和其他州的这两个条件下降低，可以统称会导致有意义的共同利益（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a）（USDOE，USDOE，USDOT，USDOT，USEPA，USEPA，USHUD，USHUD，2023）。但是，大多数运输温室气体减少将通过各种车辆和燃料技术进步（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a），（USDOE，USDOE，USDOT，USEDOT，USESDOT，USEPA，USHUD，2023）。在项目状态或国家层面上不存在足够的预测方法，无法准确预测何时以及车辆和燃油技术进步的速度。由于这种不确定性影响了未来的公路温室气体排放估算的准确性，因此TXDOT为未来的公路温室气体排放提供了三种方案。有关温室气体排放和减少的详细信息，请参见第3节。
提交给陆上风电场指南
这种调节方法似乎不太可能导致与涡轮机碰撞越来越多的风险。有两种主要方法可以减少涡轮机和蝙蝠的撞击 - 位置以降低鸟类和蝙蝠在涡轮机附近飞行的频率和缩减（降低涡轮速度），以避免鸟类和蝙蝠与它们相撞。在风电场的计划阶段需要考虑两种方法。自适应管理触发器与选择决策无关，并且不太可能导致额外的削减来应对生物多样性风险。由于天气条件或网格管理，削减涡轮机操作进行维护。它导致能源生产减少，因此对风电场运营商产生了财务影响。风电场运营商和批发能源购买者之间的法律和合同问题也可能因削减而产生。4除非联邦或州监管机构要求，否则没有动力减少对鸟类和蝙蝠的影响。
日本陆上自卫队高知驻地
2024年5月8日 — 规格：按规格。 （3）履行地点：日本高知县香南市赤冈町别所山1428-3 赤冈驻地，日本陆上自卫队高知警备队第2部队。 （4）截止日期：截至2024年7月31日星期三。 2 参加竞争性投标...
陆上直升机审查报告 - 民航局
3.1 为报酬或其他有价值对价而使用直升机运送乘客或货物被视为商业航空运输 (CAT)。为了合法进行此类飞行，运营商必须持有根据委员会条例 (EU) No. 965/2012（EASA 航空运营条例 - EASA Ops）颁发的航空运营商证书 (AOC)。EASA Ops 还根据不同的条款（Part-ORO、Part-NCC、Part-NCO 和 Part-SPO）规定了直升机的非商业和商业运营。目前在英国，两种类型的运营被视为国家活动，即搜索和救援 (SAR) 和警察运营，这些都作为公共交通运营，并根据英国空中航行命令 (ANO) 进行监管。
对维多利亚州陆上非常规气体进行调查
但是，除非100％安全的行业或活动完全不现实，否则要求完全避免行业或活动。所有人类活动都有风险 - 政府的作用，与行业和社区合作是设计一个管理框架，以管理风险并将其降低到可接受的水平。在新南威尔士州，西澳大利亚州和其他地方进行的询问和调查发现，这种风险可以通过正确的治理来管理。维多利亚州目前的监管框架可能是或不合适的，但是可以对监管框架进行改进。该报告讨论了实施此操作需要做的工作，并指出我们无法在其他司法管辖区检查具有既定的非常规天然气生产活动的最佳实践。我们还发现，科学知识库中的差距仍然存在，尤其是在水方面。
立即行动 - 爱尔兰加速陆上可再生能源
可以承认，咨询活动会在某个时间点对利益相关者的看法，并且有多个行业参与者，例如政策制定者和监管机构，积极研究本报告中确定的许多问题。尤其是在第2季度2023年期间，有大量的政策公告，例如国家氢战略1，Eirgrid的更新，塑造了我们的电力未来路线图版本1.1 2和互连政策声明3。这令人鼓舞，因为它表明政府正在倾听和回应行业的电话。尽管任何咨询练习都有可能在印刷后不久就会过时，尽管该毕马威（KPMG）试图尽可能准确地从所有顾问那里获得反馈。
德国陆上风能开发的地位
注意到，陆上风能开发状况范围内的分析基于联邦网络机构（德语：德国人：Bundesnetzagentur或Bnetza）的核心能源市场数据登记册（德语：MarktstamtamdAtenregister或Mastr）的数据，以及BNETZA关于BNETZA的公告以及有关Bnetza的公告。数据得到了部分验证并在各种细节方面进行了纠正，并补充了未记录的项目的拆卸和重新编写属性。分析中只包括超过100 kW的风力涡轮机。陆上风能开发地位的发布发生在2024年上半年的报告截止日期之前。进一步的报告增加了添加和退役的数量以及许可证。此外，现有涡轮机向MASTR的更改或随后报告可能会导致与所示的累积投资组合造成偏差。文本中的某些数字和插图是圆形的值。因此，他们的添加可能会导致与总值的略有偏差。