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World File Search System降落
货物装卸规则远洋船舶设备 ...
当该类船舶的救生设备或布置被更换或该类船舶进行重大修理、改建或改造，而需要更换或增加其原有的救生设备或布置时，该类救生设备或布置在合理可行的范围内应符合本规范本部分的要求。但是，如果更换气胀式救生筏以外的救生艇筏而不更换其降落设备，或反之，则救生艇筏或降落设备可以与被更换的救生艇筏或降落设备为同一类型。
垂直起飞和着陆的设计与分析
我们知道，固定翼无人机需要长跑道才能起飞和降落，还有其他时间。由于很难在城市地区拥有更长的跑道，因此需要垂直起飞和降落（VTOL）。VTOL飞机是具有垂直起飞和降落，然后过渡到水平飞行的飞行系统的类型，还允许飞机高速覆盖长距离，并且在不需要跑道的情况下以垂直方式起飞和降落也有优势。VTOL的各种应用，例如可以使用，包括空中移动性，用于货物和包装，在医疗保健应用中以及紧急服务中。VTOL的新趋势是它可以用作空气救护车。空中救护车服务是一个董事会术语，将两个含义（即使用基本紧急医疗服务的航空运输能够将受伤的患者或病人运送到医疗机构和医疗机构。因此，用其他术语来说，我们可以说它基本上就像在紧急情况下像空运患者一样。在这里，我们专注于开发前进的VTOL空气救护车，这些救护车可以在任何情况下使用，并且能够更精确，更有效地进行其工作。
汽车AGA 4水机场
‘水上飞机’ – 一种固定翼飞机，设计用于在水上起飞和降落，包括作为水上飞机运行的两栖飞机 ‘执照持有人’ – 水上机场的授权运营商 ‘飞机’ – 一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行升力主要来源于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力学反应 ‘授权人员’ – 被授权代表巴哈马民航局行事的合格个人。 “固定平台” – 从岸边延伸到水面上并由支柱支撑的平台，用于与水上飞机并排放置，供乘客和货物上下机、加油或停车 “浮动平台” – 放置在开阔水域的平台，供水上飞机乘客或货物上下机 “水上机场” – 主要在水面上的划定区域，用于飞机全部或部分到达、离开和移动，以及地面或水上的任何建筑物和设备 “水上跑道” – 水上机场上划定的矩形区域，用于飞机沿其长度着陆和起飞 “活动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，由机动区和平台组成 “机动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，
基于视觉的小型无人机系统紧急着陆
紧急降落是飞行器的关键安全机制。商用飞机具有三重冗余系统，可大大增加飞行员在紧急情况下能够将飞机降落在指定机场的概率。在通用航空中，始终到达指定机场的几率较低，但成功的飞行员可能会使用地标和其他视觉信息在未准备好的地点安全降落。对于小型无人机系统 (sUAS)，由于尺寸、重量和功率限制，三重甚至双重冗余系统不太可能出现。此外，对超视距 (BVLOS) 操作的需求日益增长，在这种情况下，sUAS 操作员无法将车辆安全引导到地面。
无摩擦起飞和着陆设计...
飞机的起飞和降落是飞行的最重要阶段，因此了解飞机的起飞和降落特性非常重要，研究起飞和降落性能对于飞机的设计和安全至关重要。因此，在本文中，我们朝着提高起飞和降落的安全性和效率迈出了一步。通过启发和借鉴EMALS系统和磁悬浮的概念，我们尝试引入一种称为FTOLS（无摩擦起飞和降落系统）的新跑道概念，这将提高着陆和起飞的效率。在本文中，我们提出了一种具有一定倾斜度和安装磁场的新跑道设计，其在着陆和起飞过程中极性会发生变化并导致加速（起飞）和减速（着陆）。此外，还为海湾或类似重量的民用飞机提出了FTOLS飞机部分的设计程序，因为它的重量较轻，净空高度较低，并且在机身，机翼和尾部安装超级磁场也很容易。新系统建议通过减少跑道距离、减少燃料消耗、降低噪音以及减轻飞机重量来提高着陆和起飞效率。