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World File Search System雄心勃勃
您的见解，我们的行动25第2季度
这个里程碑是我们雄心勃勃的雄心勃勃的雄心，我们目前在澳大利亚和新西兰向电动机供电的75％，这是我们脱碳化计划的一部分，旨在支持我们在2030年到2030年降低Scope 1和2发射的总体目标。总体而言，这将为我们节省2,257吨的二氧化碳排放。
2023 IEA WEO公告
但是，步骤和APS都不是对投资者的可银行预测。它们是《巴黎协议》下的方案，跟踪了对气候目标（AP）的野心和气候政策的实施（步骤）。如下图1所示，自2021年WEO以来，全球雄心勃勃的雄心勃勃，政策实施的较小但仍在稳定增长，从而导致全球化石燃料使用的预期发射进一步趋势。迄今为止的政策实施水平还不够 - 如2.4°C的结果所证明，投资者应该期望并准备雄心勃勃的实施和政策实施，以增加以及排放的下降趋势继续下去。随着能源过渡的速度和气候危机叮咬，目标和政策将更快。
气候风险故事情节：导航气候变化的不确定性
极端气候一直影响最暴露和脆弱的人，他们通常是人道主义部门努力支持的人。许多人道主义危机要么是由气候极端的直接引起的，要么由热带气候，洪水和干旱造成。此外，第六届政府间气候变化评估报告（IPCC 2023）的结论得出的结论是，世界已经在强度和极端气候事件的日益强度和频率的形式中经历了气候变化的影响，例如洪水，干旱，干旱和热水等，并且有一些压倒性的证据，并且对全球雄心勃勃的雄心勃勃的态度进行了一些歧视，这些雄心勃勃的态度是对这些趋势的偏差。因此，许多人道主义组织越来越关注气候对最脆弱社区的加剧影响和对反应的加剧。
解锁印度经济中绿色公共采购的潜力
我们的基线基准表明，建造1公里的高速公路散发出1000吨以上的Co 2，而建筑物1公里的铁路轨道则排放195吨Co 2，并在PMAY HOME（Urban）EM下构建一个单元，大约7.8吨Co 2（ES1 ES1中的详细信息）。在1公里的高速公路上，中等GPP措施将使排放量减少到767吨CO 2，而在雄心勃勃的情况下，则将排放量减少到562吨的CO 2。同样，对于1公里的铁路轨道，中等GPP措施可以将排放量从195吨降低至146吨CO 2，在雄心勃勃的情况下，至107吨Co 2。通过采用适度的GPP措施，可以将与钢和水泥相关的排放量可以从7.8吨减少到5.8吨CO 2，而在雄心勃勃的情况下，可以将排放强度进一步降低至4.3吨CO 2。
塞夫顿委员会公司计划2024年至2027年
第三，这是关于野心。过去十年对地方当局来说很难，您可以看到这种影响对社区的影响，而不仅在塞夫顿，而且在全国上下。，但我们不能让我们定义我们。我们必须为我们的所有服务，尤其是儿童的社会关怀，我们必须雄心勃勃，我们必须雄心勃勃，以支持所有年轻人和老年人的居民。，我们必须有雄心勃勃的塞夫顿（Sefton）的位置，而不仅仅是提供核心服务。我们可以看到，随着对赃物和绍斯波特城镇中心的重大投资，这些事情将开始改变，这些投资将提供一代一代的机会，以通过新的工作，更多的访客和对我们能实现的目标充满真正的自豪感来振兴我们的自治市镇。这些改进将使我们自治市镇的所有部分受益，并将成为使Sefton成为该国最佳生活，学习，赚钱和参观的最佳场所之一。
能源和可再生能源公园与环境部长
2022年，塔斯马尼亚政府通过对《气候变化（国家行动）法》的修正案进行修正。修正案概述了一个国家领先的框架和净零排放的目标，或者从2030年开始，这是全国最雄心勃勃的立法减少目标，也是世界上最雄心勃勃的排放目标之一。这个目标补充了我们对2040年将塔斯马尼亚州可再生能源产量提高200％的承诺，因为他们认识到清洁能源是我们脱碳议程的核心。
我们的 2023-2028 年 5 年战略
我们的上一个战略重点是重新定位我们的使命愿景和价值观，确保我们有效运作，并能够维持我们广泛的有影响力的服务。为此，我们能够通过一系列措施改善我们的运营方式。该战略更像是一个“那又怎样”的问题？确保我们在未来五年内大规模地提供更好、更雄心勃勃的影响。过去五年需要对“厨房水槽”目标和里程碑计划进行纪律约束。2023-28 年是关于大胆和设定更雄心勃勃的目标。
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接近线路的结束：GSM-R系统过时才能实现这些雄心勃勃的目标，只有使用可靠的铁路交通管理系统和有效的火车控制系统（TCS）才能实现这些雄心勃勃的目标。目前，全球大多数铁路都得到依赖GSM-R的欧洲TCS（ETC）的支持。 GSM-R基于2G GSM电路开关技术，可为特定的铁路用例提供语音通信和有限的数据传输。但是，随着不断发展的铁路运营需求的增加，很明显需要更先进的通信技术。