蓝色氢气是一种通过甲烷蒸汽重整或煤气化生产氢气的过程,但产生的碳被捕获和封存,而不是将其释放到大气中。因此,蓝色氢气的碳足迹取决于所用碳捕获技术的效率,通常认为最大的二氧化碳捕获率为 70% 至 95%。蓝色氢气生产尚未大规模实现,但预计在未来几十年全球绿色氢气产量预计增加的过程中,蓝色氢气将发挥重要的过渡作用(见下一章)。氢气生产还指定了几种其他颜色代码,其中“粉色”和“黄色”氢气分别表示由核能或电网电力驱动的电解。“棕色”或“黑色”氢气指的是通过煤气化生产的氢气,该过程的二氧化碳排放量极高,与绿色氢气截然相反。
在过去 3 年里,Return-It 与加拿大工程公司 Machinex 合作开发和改进了 CountAIner 技术以供澳大利亚使用——其中 CDS Vic 仓库 Dandenong South 是唯一在北美以外部署这种高速计数设备的单位。
可根据缔约国政府授予的权力和国内法律法规,按照《1972 年国际集装箱安全公约》(以下简称“CSC 公约”)、UIC 规则 590 和 592-3 的规定、《1975 年 TIR 证下的国际货物运输海关公约》(以下简称“TIR 公约”)和《1972 年集装箱海关公约》的规定进行指导。
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陆军保障司令部指挥官、海军医疗战备后勤司令部指挥官、海军设施工程系统司令部指挥官和海军陆战队设施和后勤副司令同意分别处理建议 A.1.a、A.1.c、A.1.d 和 A.1.e;因此,我们认为这些建议已得到解决并已开放。如本报告的建议、管理层评论和我们的回应部分所述,当您向我们提供文件证明已完成所有商定的实施建议的行动时,我们将关闭建议。因此,请在 90 天内就正在进行或已完成的具体行动提供您的回应。将您的回应发送至 followup@dodig.mil(非机密)或 rfunet@dodig.smil.mil(机密)。
加州是美国最重要的全球货物运输门户,负责处理全国 40% 以上的集装箱进口和 30% 以上的集装箱出口。2022 年 6 月,加州州长加文·纽瑟姆签署了《2022 年加州预算法案》,其中包括一项具有历史意义和远见的数十亿美元的州投资,用于支持和加强货物运输和供应链,包括港口和货运基础设施、气候适应和恢复力、劳动力培训、零排放汽车部署、电网支持和电网可靠性以及港口数据系统开发。通过这项法案,州长和加州立法机构正在投资加强该州的供应链,以应对新冠疫情,这加剧了加州各行业共同面临的互操作性挑战。随着供应链变得越来越复杂,数据系统、软件和其他技术可以帮助所有为港口综合体提供便利和开展业务的各方更高效地运营。为推进这项工作,2023 年,加州通过该法案拨款 27,000,000 美元,通过加州集装箱港口互操作性计划(计划)向集装箱港口提供直接补助支持。利用美国陆军工程兵团和水运商业统计中心的现有数据,GO-Biz 确定了五个加州集装箱港口为该计划的合格申请人(申请人),以开发基于云的管理系统:休尼米港、长滩港、洛杉矶港、奥克兰港和圣地亚哥港。GO-Biz 委托 Build Momentum(Momentum)设计、构建和管理补助计划,并向计划的指定申请人颁发资金。Momentum 与 Insight Softmax Consulting(ISC)合作,在州和联邦层面对该领域现有的数据计划进行了研究,以将一致性纳入补助计划指南的结构中。 Momentum 和 ISC 成立了一个由行业专家组成的技术咨询委员会 (TAC),代表包括 GO-Biz、ISC、DataCRT、Latacora 和 Cloud303,以支持资助计划框架的制定,包括编写资助征集和评分标准以及确定最终奖项。
蓝色氢是一种通过蒸汽甲烷改革或煤气化产生H 2的过程,但是产生的碳被捕获和隔离,而不是将其释放到大气中。蓝色氢的碳足迹因此取决于所使用的碳捕获技术的效率,最大CO 2捕获率通常以70%至95%的速度引用。蓝色氢的生产尚未大规模存在;但是,预计在未来几十年的全球绿色H 2产量的预计中,它将发挥重要的临时作用(请参阅下一章)。还指定了其他几种颜色代码用于氢生产,其“粉红色”和“黄色”氢表示电解为核或电网电源提供动力。“棕色”或“黑色”氢是指通过煤气制造的H 2,这是一个极高的CO 2排放的过程,与绿色氢相反。
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