在过去 3 年里,Return-It 与加拿大工程公司 Machinex 合作开发和改进了 CountAIner 技术以供澳大利亚使用——其中 CDS Vic 仓库 Dandenong South 是唯一在北美以外部署这种高速计数设备的单位。
新的炉子(收集)被称为“未来的炉子” - 将用清洁替代品代替化石燃料,利用位于Producton站点周围的所有可能的能量途径(电力,生物燃料和沼气和氢),以启用低碳玻璃制作。这包括创新的“混合炉”技术,这些技术用可再生能源代替了大量的天然气。本报告详细展示了突破性技术,具有减少当前CO 2排放的三分之二的支出,并具有具体的预付款以进行改进。使用化石燃料替代品(例如生物燃料)也可能导致CO 2排放量减少90%,如报告所示。
Leoch 集装箱式 C&I 储能系统是一种先进的液冷储能解决方案,旨在实现最佳性能和可靠性。该系统具有高能量密度、先进的安全机制和模块化架构,适用于各种应用,包括调峰、频率调节、斜坡速率控制和备用电源。
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加州是美国最重要的全球货物运输门户,负责处理全国 40% 以上的集装箱进口和 30% 以上的集装箱出口。2022 年 6 月,加州州长加文·纽瑟姆签署了《2022 年加州预算法案》,其中包括一项具有历史意义和远见的数十亿美元的州投资,用于支持和加强货物运输和供应链,包括港口和货运基础设施、气候适应和恢复力、劳动力培训、零排放汽车部署、电网支持和电网可靠性以及港口数据系统开发。通过这项法案,州长和加州立法机构正在投资加强该州的供应链,以应对新冠疫情,这加剧了加州各行业共同面临的互操作性挑战。随着供应链变得越来越复杂,数据系统、软件和其他技术可以帮助所有为港口综合体提供便利和开展业务的各方更高效地运营。为推进这项工作,2023 年,加州通过该法案拨款 27,000,000 美元,通过加州集装箱港口互操作性计划(计划)向集装箱港口提供直接补助支持。利用美国陆军工程兵团和水运商业统计中心的现有数据,GO-Biz 确定了五个加州集装箱港口为该计划的合格申请人(申请人),以开发基于云的管理系统:休尼米港、长滩港、洛杉矶港、奥克兰港和圣地亚哥港。GO-Biz 委托 Build Momentum(Momentum)设计、构建和管理补助计划,并向计划的指定申请人颁发资金。Momentum 与 Insight Softmax Consulting(ISC)合作,在州和联邦层面对该领域现有的数据计划进行了研究,以将一致性纳入补助计划指南的结构中。 Momentum 和 ISC 成立了一个由行业专家组成的技术咨询委员会 (TAC),代表包括 GO-Biz、ISC、DataCRT、Latacora 和 Cloud303,以支持资助计划框架的制定,包括编写资助征集和评分标准以及确定最终奖项。
趋势和影响在海港处理内陆船舶货物的问题1。自2000年以来的集装箱运输开发多年来,内陆水道为港口活动的发展和性能做出了贡献,如今,驳船腹地运输是具有腹地连接的大型海港的关键要素。大型海港对于转运很重要,不仅在海上船只,而且对于内陆船只而言,因为它们代表了海上贸易与腹地运输之间的界面。与此类海港的牢固腹地连接是莱茵河导航成功的基石。自2000年以来,莱茵河地区集装箱市场的大量集中在传统莱茵河上,这是一个具体的例子,说明了与海港的成功联系如何使莱茵河导航能够利用国际贸易提供的机会。
CW Strorage 是一种利用磷酸铁锂技术的解决方案,旨在存储和管理太阳能、风能和氢能等可再生能源产生的能量。BESS 容器是一种经济高效且模块化的储能方式,可以轻松运输和放置在各个位置。凭借其大规模储能能力、灵活性和安全性,BESS 容器是实现可持续未来和减少对化石燃料依赖的理想解决方案。
