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World File Search System零件标准
为太空任务制定电子零件标准
• 冠状病毒疾病的影响 – 2019，COVID-19（2020 年 3 月起） o 恢复 NASA ESD 调查 DLA 现场审计（NASA 提供支持。）o 影响最小 NEPAG、GWG、HWG 电话会议（无影响） NEPAG – NASA 电子零件保证小组，每周举行一次 由 NASA/JPL 的 S. Agarwal 领导，由 R. Swain、R. Salallandia Valenzuela 支持 国际，每月第一个星期三 国内，每月其余时间每周三 GWG – 政府工作组，每两周举行一次 由 Navy Crane 的 C. Schuler 领导 HWG – 混合工作组，每月举行一次 由 NASA/LaRC 的 J. Pandolf 领导 NEPP ETW（NETW） 六月举行2022 年，混合形式 与供应链一起在午餐时间进行网络研讨会学习 与供应链和用户的虚拟会议 22 财年进行了 24 次午餐时间学习 2022 年 9 月在俄亥俄州哥伦布市举行 JC-13/CE-11、-12 会议 混合形式
公告 第 10 号 令和6年5月23日
2024年6月26日 — 1 标准。标准包括国际标准、国家标准、政府标准和国防部规范。 )和团体标准（包括工具标准、质量标准、零件标准等）。 1.2.2 样品。样品是标准样品和……
标准 - SAE 数字图书馆
SAE 航空航天标准 (AS) .................................... 4,900+ SAE 航空航天标准，包括航空航天推荐做法 (ARP) 和航空航天信息报告 (AIR)，旨在确保全球航空航天工程行业产品和服务的安全性、质量和有效性。• AS 文件是适用于导弹、机身、地面支持设备、推进器、螺旋桨、附件设备和航空业的设计和/或零件标准。• ARP 文件提供尺寸设计和/或性能建议，旨在作为标准工程的指南。• AIR 文件包含普遍接受的工程数据和信息。
表面光洁度对 Inconel 718 高周疲劳的影响
Inconel 718 是一种镍基超级合金，由于其在高温下具有出色的性能，因此是常用的火箭发动机材料。其疲劳寿命在很大程度上取决于表面粗糙度，因为疲劳会在表面引入和扩展裂纹。Aerojet Rocketdyne 设定的零件标准通常要求表面粗糙度值为 64 至 125 Ra。但是，精加工过程中产生的表面形貌和残余应力也会影响疲劳性能。该项目的具体目标是进行文献综述并编写实验方法，以确定车削、喷砂和抛光产生的表面粗糙度、形貌和残余应力如何累积影响中高周疲劳。现有文献显示，经过固溶处理和时效处理的抛光 Inconel 718 在 500 至 600 MPa 的应力幅度范围内达到高周疲劳状态。此范围将成为为 Aerojet 使用的常见精加工工艺（抛光、车削和喷砂）生成有用的 S-N 曲线的起点。测试方法和分析技术将包括使用 Ambios XP1 触针轮廓仪进行表面粗糙度测量、表面形貌的扫描电子显微镜 (SEM) 成像、完全反向悬臂弯曲疲劳测试和 SEM 断裂分析。解决的安全问题与疲劳测试、喷砂和使用 Kalling 溶液蚀刻 Inconel 718 金相学样品有关。