作为 CARB 支持加州清洁卡车的努力的一部分,本情况说明书探讨了欧盟 (EU) 和美国 (US) 零排放卡车 (ZET) 定价之间的差异及其原因。为了更好地了解当前的市场情况,这些发现基于对美国/加州 8 级电池电动卡车和欧盟同等车型 (5 级 LH) 定价的初步评估。
关于 SHURA 能源转型中心 SHURA 能源转型中心由欧洲气候基金会 (ECF)、Agora Energiewende 和萨班哲大学的伊斯坦布尔政策中心 (IPC) 创立,通过创新的能源转型平台为能源部门的脱碳做出贡献。它满足了人们对一个可持续的、得到广泛认可的平台的需求,用于讨论土耳其能源部门的技术、经济和政策方面的问题。SHURA 通过使用基于事实的分析和最佳可用数据,支持关于通过能源效率和可再生能源向低碳能源系统转型的辩论。它考虑到众多利益相关者的所有相关观点,有助于增进对这一转型的经济潜力、技术可行性和相关政策工具的理解。
• 制定和传播英国 ESI 国家战略。 • 建立机制和论坛,协调我们在英国各地的分布式能力,在高优先级领域做出明智的投资决策,并确保我们发展必要的能力来支持我们的行业/基础设施。 • 制定不断发展的 ESI 路线图,以集中和加速数据科学、人工智能和高级诊断等领域的 ESI 创新。 • 对一系列 ESI 学科的技能培训和专业发展进行审计,明确英国 ESI 培训和技能学院的要求。 • 评估对净零基础设施 ESI 测试设施的资本投资需求,同时确保有效利用现有的国家设施。 • 加强跨学科和跨行业部门的知识和新方法的交流和传播,将许多与 ESI 相关的活动组织联系起来。
摘要:在正常运行和存在干扰的情况下,电力系统既需要系统强度,也需要系统强度。其特点是电压和频率稳定,支持风能和太阳能等可再生能源发电。由于同步发电机的退役减少了系统强度供应,而新的基于逆变器的资源 (IBR) 发电机的连接增加了需求,因此迫切需要新的系统强度来源。本文概述了电网现代化带来的挑战。它重点介绍了同步电容器 (SC) 提供的切实可行的解决方案,以增强电网强度、稳定性和可靠性,同时适应不断增加的可再生能源 (RES)。此外,本文还研究了 SC 在改善弱电网、电压控制、电能质量、短路水平和惯性管理方面的作用。介绍了创新混合同步电容器 (HSC) 系统在提高电网可靠性和弹性方面的作用。它还详细阐述了 SC 尺寸、位置和控制的优化策略,并概述了其部署的经济方面。该评论还强调了 SC 技术的未来方向和挑战,强调需要持续进行研究和开发以增强系统设计和运行。
城市公交车是中国所有车辆类别中电气化率最高的车型,截至 2024 年中期,纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的累计市场份额接近 100%。用于城际交通的客车的电气化程度则要有限得多:2024 年上半年,纯电动汽车客车的市场份额为 6%,而且大多数客车仍使用柴油。这意味着电动商用车的普及是由其在某些用途中已证实的适用性所驱动,广泛用于(通常是短途)市内公交出行,但尚未用于(通常是长途)城市间出行。
在第 26 届联合国气候变化大会上启动的“净零排放世界”是美国与各国合作加速向清洁能源系统转型的一项旗舰举措。该倡议汇集了来自 10 个美国能源部 (DOE) 国家实验室和 9 个美国政府机构的世界级专家和资源。他们与阿根廷、智利、埃及、印度尼西亚、尼日利亚、新加坡、泰国和乌克兰的政府领导人和技术代表合作,推动这些经济体的清洁能源转型。通过先进的能源和部门模型,净零排放世界帮助这些国家加强其国家清洁能源战略和政策,为实现清洁能源和气候目标提供关键见解。该倡议与当地团队进行深入的技术合作,以实施具体措施和试点项目,以加速国家驱动的清洁能源转型。除了提供技术支持外,净零排放世界还与国内机构、美国投资机构、多边开发银行、私营公司和其他组织合作,以降低项目风险,制定和实施融资解决方案,并将项目与投资者联系起来。
近年来,越南电力行业成功扩大规模,为快速经济发展和接近全民用电奠定了基础。越南的电力需求从 2002 年增长了 8 倍,到 2022 年将超过 240 TWh。工业是最大的电力消费者,最近的增长尤其在制造业。住宅和商业部门的用电量也在迅速增长。为了满足不断增长的电力需求,天然气在 2000 年至 2010 年间增长最多,然后煤炭和水电在 2010 年至 2020 年间迅速扩张,新产能投入使用,随后几年太阳能光伏发电也强劲增长。2022 年,煤炭是最大的电力供应来源,占总电力供应的 41%,其次是水电 (35%)、天然气 (11%) 和太阳能光伏 (10%)。
目前,全球有 50 个商业 CCS 项目正在运营,另有 44 个正在建设中,还有 500 多个正在开发中。这代表着我们在过去 6 年中见证的项目开发又一次呈指数级增长。该研究所正在追踪全球 680 多个 1 项目,美国、欧洲、中东、中国和东南亚都取得了强劲进展。该研究所还发现,自 2020 年以来,各国政府签署了 50 多项双边协议或谅解备忘录 (MoU),其中将 CCS 纳入其范围。虽然项目和跨国合作的增长非常令人鼓舞,但要实现每年十亿吨的碳管理部署(包括点源和 CDR),以帮助实现净零排放并避免全球气温上升的最严重后果,我们还有很长的路要走。
摘要本政策论文研究了二氧化碳去除碳(CDR)方法所需的激励和资金机制,特别是具有碳捕获和存储(BECC)以及直接空气捕获和碳存储(DACC)的生物能源。它首先概述了CDR的必要性以及在欧盟和全球范围内随着时间的推移所需的规模。该论文随后概述了BECC和DACC的当前状态,将其与其他CDR方法进行了比较,并解决了关键风险和挑战。它还强调了北欧国家的现有欧盟政策和新颖项目。鉴于当前对BECC和DACC的激励措施不足,提出了五种模型:国家支持计划,配额义务,排放贸易,国家之间的贸易和自愿性Mar Kets。将讨论每个模型的优势和挑战,以及欧盟和成员国在推动其实施方面的作用。
CAP 中的许多步骤都采用了 ESO 推荐的技术来实现其目标,例如引入队列里程碑,详情见主动队列管理部分。CAP 将与输电加速行动计划 (TAAP) 和其他举措(如加速战略输电基础设施 (ASTI)、战略空间能源计划 (SSEP) 和 2030 年以后计划)协同工作,以协调网络优化。它由新成立的 Ofgem (CDB) 连接交付委员会监督,该委员会由来自各种技术领域的行业专业人士组成。CPAG 和 ENA 战略连接小组 (SCG) 向 CDB 报告,是测试未来变更的其他建议的第一站。2024 年 6 月,将向 CDB 提交对 CAP 中所有拟议行动及其迄今进展情况的端到端审查。