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World File Search System零排放
阿伯丁净零排放路线图
解释性说明 – 排放术语 人类引起的气候变化是由一系列“温室气体”（GHG）排放到大气中引起的，这些排放来自社会过程，例如燃烧化石燃料来生产能源。二氧化碳 (CO2) 和甲烷 (CH4) 等温室气体将太阳的热量困在我们的大气中，导致“全球变暖”，进而以多种多样、复杂且往往危险的方式影响全球气候。一些温室气体的变暖潜力比其他温室气体高得多。例如，同等体积的甲烷对气候的影响是二氧化碳的 21 倍。为简单起见，这些气体的总体影响统称为二氧化碳当量排放 (CO2e)、碳排放或简称碳。其中排放一千吨甲烷相当于 21 千吨二氧化碳当量 (ktCO2e)。二氧化碳温室气体被用作基准，因为它是排放量最多，因此也是温室气体中最丰富的。
零排放公交车转型计划
由于 COVID-19 疫情，乘客人数大幅减少，出行行为也发生了改变。除了这些对乘客人数的影响外，交通运输机构还面临着劳动力短缺的问题，尤其是车辆运营商的劳动力短缺，这导致全国范围内的交通服务进一步减少。随着 Metro Transit 向 ZEB 过渡，必须考虑 COVID-19 疫情、运营商短缺和其他因素导致的长期服务水平变化，因为这些服务变化对现役车队（定义为运营当前服务的公交车总数）产生了重大影响，并且从长远来看，还可能影响总车队规模（定义为 Metro Transit 拥有的公交车数量）。除了这些车队规模的影响外，服务水平的变化还会影响未来公交车采购的需求和数量，以及各个路线的特征，包括路线安排和频率。
加州交通局零排放战略
‒ 储能混合动力。主动力装置与车载储能相结合（例如氢燃料电池和电池） ‒ 双模式。由路边基础设施和车载发电提供电力（例如 OCS 电力和柴油、OCS 电力和氢燃料电池） ‒ 氢气 (H 2 ) 和电池能够显著降低能耗，同时实现零排放目标。 ‒ 氢气和双模式功能能够利用现有的 OCS 基础设施。
氢气助力净零排放
随着气候问题的紧迫性不断增加，利益相关方正承诺迅速减少排放，这表明情绪和紧迫感发生了重大转变。93 个国家已经引入了净零目标 1 ，55 个国家建立了碳交易计划。截至 2021 年第一季度，已有 1,300 多家企业承诺实现科学碳目标 2 ，其中包括全球 2,000 家最大企业的 20% 以上。政府、行业和消费者等利益相关方越来越多地认识到，氢能可以而且应该在实现气候目标方面发挥核心作用。越来越多的国家已经制定了挖掘氢能脱碳潜力的途径。39 个国家被政府支持的氢能战略覆盖，包括欧盟和另外 12 个欧盟以外的国家 3 ，还有几个国家正在制定战略或考虑制定战略。氢能委员会目前拥有 129 个成员，高于 2020 年的 60 个，市值达 7.6 万亿美元，全球员工人数达 690 万 4 ，2020 年营收达 4.5 万亿美元。5
实现零排放采矿的挑战
具体而言，本文件中的前瞻性陈述包括但不限于与 Damang 勘探目标声明、远东南勘探目标声明、商品价格、对黄金和其他金属和矿物的需求、利率预期、勘探和生产成本、预期产量水平、Gold Fields 的增长渠道、当前和计划资本支出的水平和预期收益、未来储量、资源和其他矿化水平以及要实现的成本效率和节约程度相关的陈述。此类前瞻性陈述涉及已知和未知的风险、不确定性和其他重要因素，这些因素可能导致公司的实际结果、业绩或成就与此类前瞻性陈述表达或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。此类风险、不确定性和其他重要因素包括但不限于：南非、加纳、澳大利亚、秘鲁和其他地方的经济、商业和政治条件；实现与过去和未来收购、勘探和开发活动相关的预期效率和其他成本节约的能力；黄金和/或铜的市场价格下跌；与地下和地面金矿开采相关的危险；劳动力中断；资本或信贷的可用性条款和部署；政府法规的变化，特别是税收和环境法规；影响采矿和矿产权的新立法；汇率变化；货币贬值；原材料和成品的可用性和成本；能源和水的成本；通货膨胀和其他宏观经济因素、工业行动、因安全和非计划维护原因而暂时停产矿山；以及 Gold Fields 员工所遭受的艾滋病和其他职业健康风险的影响。
零排放空间和热水器标准
大问题 • 潜在标准对排放和公共健康有哪些好处？ • 技术是否已准备就绪并可在全州范围内使用？ • 建筑物是否已准备好安装零排放空间和热水器？ • 零排放标准是否负担得起？ • 法规将如何影响弱势群体？
接近端口中的零排放
迫切需要减少运输行业的能源消耗和环境影响，促使研究和行业探索新的解决方案，以最大程度地减少燃料使用情况。这项研究研究了集成电源能量系统的潜在效果和益处，在港口停留期间，Intoshortsea运输船的sutaaslithium-ionbatteries和supercapators，Intoshortsea运输船只的潜在影响和益处。具体来说，开发了一种新型的动态仿真工具，以进行合适的分析，以研究在导航时为电气存储系统充电的可行性，并将其用作端口中传统柴油发电机的替代品。分析表明，锂离子电池和超级电容器是通过最大程度地减少端口中断期间柴油发电机使用来减少污染物排放的有效工具，从而使燃料消耗从1.148 kt/年大幅降低到0.511 kt/年。此外，在相同条件下，超级电容器的使用将电池的寿命从10.6岁增加到11。9年。此外，港口住宿期间二氧化碳排放量减少了55％，从2.98 kt/年降低到1.64 kt/年。