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World File Search System非成员国
成员国用来处理与微生物农药
经济合作与发展组织（OECD）是一个政府间组织，北美，欧洲，亚洲和太平洋地区的38个工业化国家的代表以及欧盟委员会以及欧盟委员会与协调和协调政策，讨论相互关注的问题并共同应对国际问题。经合组织的大部分工作都是由由成员国代表组成的200多个专业委员会和工作组进行的。来自经合组织和感兴趣的国际组织的几个国家的观察员参加了经合组织的许多研讨会和其他会议。 委员会和工作组由位于法国巴黎的经合组织秘书处提供，该秘书处被组织成董事会和部门。参加了经合组织的许多研讨会和其他会议。委员会和工作组由位于法国巴黎的经合组织秘书处提供，该秘书处被组织成董事会和部门。
所有成员国都可以使用药物
在由公司提示时，欧盟成员国必须在60天内认证他们是否已收到了医药的实际供应。公司延长数据保护的请求必须包含以下内容： - 确认供应。- 放弃 - 尚未在会员国提供产品，但会员国确实不反对提供数据保护的扩展。- 如果成员国没有反应，则会触发默许豁免。- 透明度指令下的正定价和报销决定被认为等于确认。
成员国报告德国2024
HPT TCP是一个自主协作伙伴关系网络的一部分，该合作伙伴关系集中在广泛的能源技术上，称为技术协作计划或TCP。TCP是在国际能源机构（IEA）的主持下组织的，但TCP在功能和法律上是自治的。HPT TCP的观点，发现和出版物不一定代表IEA秘书处或其各个成员国的观点或政策。
联合免疫检查点抑制剂治疗驱动基因阴性非小细胞肺癌脑 ...
这项工作得到了内蒙古自治区的自然科学基金会项目（编号2019MS08024）抽象非小细胞肺癌（NSCLC是最常见的组织学肺癌类型，在诊断时约有66％的患者中与远处转移有关。大脑是转移的常见部位，在初始诊断时，大约13％的患者在颅内受累。这严重影响了生活质量，并导致预后不良。驱动基因阳性NSCLC脑转移患者的靶向治疗可实现更好的颅内控制率；但是，使用驱动基因阴性NSCLC脑转移的患者的治疗选择有限。近年来，随着免疫疗法的扩展，免疫检查点抑制剂（ICI）已被广泛用于临床实践。ICI与放射疗法结合的治疗方式在治疗驱动基因阴性NSCLC脑转移的患者方面有望。本文回顾了敏感驱动器基因阴性NSCLC脑转移患者的放射治疗与免疫疗法的临床研究进度，目的是为可用的临床治疗方案提供参考。
欧盟成员国的化石燃料补贴
化石燃料补贴体现了长期存在的政策，其目标各不相同。这些补贴的主要动机是社会问题、支持战略行业或部门的目标、供应安全（例如能源和食品）或维持区域或部门就业的目标。反过来，减少使用化石燃料补贴的理由也非常重要，包括经济效率、预算成本、能源安全、环境和气候危害（例如 Bárány 和 Grigonytė 2015）。关于逐步取消有害化石燃料补贴 (FFS) 的政治辩论一直很困难，因为它们反映了不同政策目标之间的权衡。化石燃料补贴在政治上也往往难以取消，因为它们是以经常性运营支持的形式提供的，例如对家庭和企业的补贴或税收措施以降低能源价格或成本，而不是作为一次性投资支持提供的。
欧盟委员会敦促成员国审查- ...
技术以及该技术在目的地国的可用性，投资是否能够加速目的地国对抗或超越欧盟相关能力、全球互联互通以及参与欧盟项目或计划的能力。11例如，在意大利的 FDI 制度下，某些对外投资可能会受到以下要求的约束：欧盟集团实体向非欧盟集团实体转让某些知识产权（涉及人工智能、半导体、网络安全、航空航天、储能、量子和核能以及食品技术）必须经过意大利政府的全面 FDI 审查。
亚行发展中成员国的电动汽车选择
表格 1 汽车动力传动系统 5 2 充电系统和电池组 10 3 每种电动汽车类别的典型电池尺寸 11 4 亚行发展中成员国的电网碳因子 30 5 部署电动汽车的温室气体减排潜力 33 6 亚行发展中成员国的汽车排放标准 37 7 截至 2018 年 6 月亚行发展中成员国的平均化石燃料价格 46 8 2014 年亚行发展中成员国的污染成本 49 9 电动汽车补贴计划的潜在影响 50 10 截至 2018 年 7 月亚行发展中成员国的电动汽车政策 55 11 评估标准、参数和基准 58 12 亚行发展中成员国电动汽车的环境潜力 59 13 充电系统和电池组 62 14 越南电动汽车的环境影响 78 15 孟加拉国电动汽车对环境的影响 80 16 达卡人力车价格 81 17 印度电动汽车对环境的影响 83 18 乌代布尔柴油人力车与电动人力车的比较 84 19 菲律宾电动汽车对环境的影响 86 20 斐济 2014 年温室气体排放量 88 21 格鲁吉亚电动汽车对环境的影响 94 22 亚美尼亚电动汽车对环境的影响 96 23 巴基斯坦电动汽车对环境的影响 99 24 卡拉奇柴油公交车与电动公交车对比（12 米标准城市空调公交车） 100 25 泰国电动汽车对环境的影响 101
亚行发展中成员国的电动汽车选项
表格 1 汽车动力传动系统 5 2 充电系统和电池组 10 3 每种电动汽车类别的典型电池尺寸 11 4 亚行发展中成员国的电网碳因子 30 5 部署电动汽车带来的温室气体减排潜力 33 6 亚行发展中成员国的汽车排放标准 37 7 截至 2018 年 6 月亚行发展中成员国的平均化石燃料价格 46 8 2014 年亚行发展中成员国的污染成本 49 9 电动汽车补贴计划的潜在影响 50 10 截至 2018 年 7 月亚行发展中成员国的电动汽车政策 55 11 评估标准、参数和基准 58 12 亚行发展中成员国电动汽车的环境潜力 59 13 充电系统和电池组 62 14 越南电动汽车的环境影响 78 15 孟加拉国电动汽车对环境的影响 80 16 达卡人力车的价格 81 17 印度电动汽车对环境的影响 83 18 乌代布尔的柴油和电动人力车 84 19 菲律宾电动汽车对环境的影响 86 20 斐济 2014 年温室气体排放量 88 21 格鲁吉亚电动汽车对环境的影响 94 22 亚美尼亚电动汽车对环境的影响 96 23 巴基斯坦电动汽车对环境的影响 99 24 卡拉奇柴油和电动公交车对比（12 米标准城市空调公交车） 100 25 电动汽车对环境的影响
就成员国引入选择的公众咨询......
2014 年《信息自由法》和提交材料的公布 部门将在其网站上公布本次咨询收到的所有材料。还请您注意，提供给部门的信息可能会根据 2014 年《信息自由法》的要求披露。因此，如果您认为您提供的任何信息具有商业敏感性，请予以识别，并说明其敏感性的原因。部门将在发布或以其他方式披露您认为敏感的信息之前与您协商。
Jiles-Atherton 磁滞模型的改进与非正弦激励下 软磁材料复杂磁滞准确模拟
输入数据： 1 ） i = 0 时刻： H (0) = 0 ， M (0) = 0 ， H m = 0 2 ）磁化周期 0 — T 各时刻的磁密 B ( t ) 3 ）模型初始参数及动态参数 R 、 v 、 α 、 k 对应函数 4 ）磁化反转点磁密存储序列 [ B m (1), ⋅⋅⋅ , B m ( z )]