尽管 AIS 在避免海上碰撞方面发挥着重要作用,但船只定期关闭 AIS 的做法却十分普遍。这种做法被称为“关闭”,因为这使得这些船只更难被发现。在某些情况下,禁用该系统可能被视为非法,如下所述。船只“关闭”的动机可能包括安全原因,但这也是从事非法、未报告和无管制 (IUU) 捕捞和其他非法活动(如走私和鼓励与受制裁国家进行贸易)的船只的常见做法。蓝色海洋基金会 (Blue Marine Foundation) 调查的重点是位于西印度洋的联合国粮食及农业组织 (FAO) 定义的 51 号主要渔区 AIS 关闭趋势。2022 年,蓝色海洋基金会委托 OceanMind 撰写了一份报告,分析了在该地区运营的欧盟拥有的围网船的 AIS 数据。 6 此前,蓝色海洋基金会曾发布了一份报告,分析了自 2017 年以来船队的 AIS 使用情况。 7 本文所依赖的“关闭”AIS(即未传输 AIS 数据)数据由 OceanMind 收集。报告发现,在两年多的时间里,即 2017 年 1 月至 2019 年 4 月期间,悬挂法国国旗的围网船在研究期间内有 68.2% 的时间未能传输 AIS 数据,悬挂西班牙国旗的船只有 80.6% 的时间未能传输 AIS 数据。这些
被告罗伯特·布尔在华盛顿州布莱恩拥有一家提供住宿和早餐的旅馆 — — 走私者旅馆。旅馆毗邻加拿大和美国的国际边界。布尔有时帮助联邦探员识别和逮捕在他的旅馆上或附近从事非法跨境活动的人员。但布尔也会为非法越境者提供交通和住宿。布尔经常会同意帮助非法越境者进入或离开美国,但之后会打电话给联邦探员报告非法活动。2014 年,布尔通知申诉人美国边境巡逻队探员埃里克·埃格伯特,一名土耳其国民经纽约抵达西雅图,已安排前往走私者旅馆。当探员埃格伯特看到布尔的一辆车返回旅馆时,他怀疑该土耳其国民是一名乘客,并跟踪车辆到了旅馆。根据 Boule 的说法,Boule 要求 Egbert 离开,但 Egbert 拒绝了,并变得暴力,先是将 Boule 扔向车辆,然后将其摔倒在地。Egbert 随后检查了 Boule 客人的移民文件,并在发现一切正常后离开。当晚晚些时候,这位土耳其客人非法进入加拿大。Boule 向特工 Egbert 的上司提出申诉,并根据《联邦侵权索赔法》(FTCA)向边境巡逻队提出行政索赔。据称,Egbert 通过将 Boule 的“走私犯”车牌报告给华盛顿州警察局来报复 Boule。
早上好,主席 Pfluger、主席 Gimenez、排名成员 Magaziner、排名成员 Thanedar 以及委员会的其他尊敬成员,感谢你们给我这个机会代表司法部 (“司法部”或“DOJ”) 作证。司法部致力于继续保护美国人民免受非法无人机使用的威胁,无论是鲁莽飞越群众集会、将违禁品走私到惩教设施、监视敏感的政府运作还是任何其他非法活动。我们目前根据《2018 年预防新兴威胁法案》所拥有的权力(编纂于 6 USC § 124n(“§ 124n”))至关重要但不足。司法部坚决支持政府的立法提案,以扩大和拓展我们的权力,以防止非法使用无人机系统 (“UAS”)。这项反无人机(“C-UAS”)提案的两大支柱是扩大联邦对最脆弱场所(如机场和关键基础设施)的保护范围,并授权我们的州、地方、部落和领土(“SLTT”)执法伙伴在全国范围内参与 C-UAS 工作,但要受到限制和监督。我们期待与委员会讨论细节,但我们认为这两个支柱对于应对威胁都是必不可少的。一、无人机滥用带来的威胁A.威胁持续增长美国 UAS 技术的使用持续快速增长。巨大的好处伴随着巨大的风险。UAS 的商业用途已经产生了数十亿美元的经济增长。截至 2024 年 10 月 1 日,美国有超过 791,000 架 UAS
执行摘要 本指导说明旨在告知银行和控股公司(以下统称为“银行”)英国审慎监管局(PA)对银行洗钱、恐怖主义融资和扩散融资 (ML/TF/PF) 业务风险评估的期望,并帮助银行和其他相关问责机构加强对其业务中 ML/TF/PF 风险的理解。1990 年《银行法》第 64A 条结合《银行条例》(条例)第 39、50 和 36(17) 条要求每家银行和控股公司制定董事会批准的政策和全面的风险管理流程和程序,这些政策、流程和程序包括全面而严格的了解客户标准,其中包括整个银行集团的严格的客户识别、验证和接受要求,有助于报告银行或控股公司的安全和稳健,并防止银行或控股公司或集团中的任何其他相关实体被用于洗钱或其他非法活动。此外,《条例》第 36(17) 条规定,除其他事项外,上述政策、流程和程序必须足够健全,并确保银行或控股公司持续收到与任何海外业务所产生的风险敞口有关的相关信息,并且银行或控股公司的每个相关海外分支机构、子公司或业务均实施并应用与不时发布的金融行动特别工作组 (FATF) 相关建议一致的反洗钱和打击恐怖主义融资 (AML/CFT) 措施;银行或控股公司采用南非共和国或相关东道国发布的 AML/CFT 标准中的较高者。
星期二2:00 pm - 3:00 pm(亲自)会议时间:星期一和星期三3:00 pm - 4:25 PM地点:MLAC 213课程描述和目标:区块链技术给法律专业人士带来了新的挑战和机会。它挑战他们发现并回答前所未有的法律和监管问题。它还提供了新的机会,因为区块链行业蓬勃发展。律师事务所和咨询公司开设区块链实践,监管机构急需法律专业知识来支持区块链创新,同时平衡对消费者保护的需求,而执法部门还需要法律专业知识来处理由滥用区块链技术引起的非法活动。本课程是区块链技术以及相关法律和法规问题的介绍。学生将(1)学习区块链及其社会和哲学意义的核心技术; (2)分析现实世界中的区块链应用,例如加密货币,初始硬币产品,stablecoins和不可杀死的令牌; (3)研究区块链及其应用所提出的法律和监管问题,重点是证券法规,商品监管,反洗钱法律和公司法; (4)针对这些问题提出解决方案,并评估其利弊。本课程将以行业,政府和学术界的来宾演讲为特色,使学生能够与区块链企业家,监管机构和计算机科学家互动。尽管不需要以前的技术经验,但该尖端课程要求学生有好奇心和适应能力来对待主题。学生的学习成果在本课程结束时,学生应该能够:
还有其他适用的除外责任吗?是的。如果被保险人的事故、受伤或损失是以下任何一项直接或间接引起,全部或部分由以下任何一项造成,或在其发生期间造成,或有以下任何一项参与,我们在任何情况下均不支付福利:1. 自伤、自毁或自慰,无论是否神志清醒;2. 自杀或自杀未遂,无论是否神志清醒;3. 被保险人参与或试图实施犯罪、攻击、重罪或任何非法活动,无论对其有何法律诉讼;4. 身体或精神虚弱、病痛、疾病或感染,但与伤害同时发生的、直接或独立于伤害结果的感染除外;5. 饮酒;6. 服用、吸收、吸入、食入或注射处方药、非处方药、非法药物、药物、毒药、气体、烟雾或其他物质; 7. 机动车辆碰撞或事故,且被保险人为机动车辆驾驶员,且被保险人的血液酒精含量达到或超过碰撞或事故发生地州定义的醉酒水平,无论对此有任何法律诉讼;8. 医疗或外科治疗或诊断程序,包括由此产生的并发症,或结果不如计划或预期,包括医疗事故索赔;9. 乘坐或降落任何飞机,但作为有执照的客机定期商业航班的付费乘客除外;10. 战争或任何战争行为,无论是否宣布;11. 参与以下活动:水肺潜水、蹦极、定点跳伞、悬挂式滑翔、滑翔、滑翔、滑翔、滑翔伞、滑翔或登山;12. 在比赛、特技表演或速度测试中驾驶或驾驶任何机动车辆;13. 练习或参与任何半职业或职业竞技运动;或 14. 重复性劳损综合症,包括但不限于肩袖综合症、滑囊炎、肌腱炎、腕管综合症、尺神经综合症、应力性骨折、神经病变、上髁炎或神经炎。
摘要网络设备的增长强调了对保护数字系统免于不断发展的网络威胁的高级入侵检测(IDS)工具的渴望。传统IDS系统通常很难适应威胁环境,因为它们依赖于预定义的签名列表。本研究提出了一种新的方法,该方法将Wireshark(一种广泛使用的网络数据包分析工具)与用于入侵检测的高级机器学习。我们的系统利用Wireshark的数据摄入和分析功能以及算法(例如梯度提升,天真的bay和随机森林),在检测网络流量数据吞吐量中的缺陷和潜在侵入方面提供了更高的准确性。它为包括DDOS攻击在内的各种网络威胁提供了有效的保护,并符合监管标准。这项研究代表了网络安全改革的重大进步,使组织能够实时减轻威胁,并在持续的数字环境中支持协作防御。一个称为入侵检测系统(IDS)的系统可观察恶意交易的网络流量,并在观察到时立即发送警报。是对网络或系统检查恶意活动或违反政策的软件。每种非法活动或违规通常使用SIEM系统中心记录或通知给药。IDS监视网络或系统以进行恶意活动,并保护计算机网络免受来自包括内部人员在内的用户的未经授权访问的访问。入侵检测器学习任务是建立一个预测模型(即分类器)能够区分“不良连接”(入侵/攻击)和“好(正常)连接”。关键字:DDOS攻击,ID,入侵检测,机器学习,恶意攻击,幼稚 - 绑架,随机森林
俄罗斯联邦 审议了有关俄罗斯联邦违反《国际民用航空公约》的项目; 回顾联合国大会在通过关于侵略乌克兰的第 A/ES-11/L.1 号决议时重申了对乌克兰主权、独立、统一和领土完整的承诺,并最强烈地谴责俄罗斯联邦违反《联合国宪章》对乌克兰的侵略; 铭记《国际民用航空公约》的规定和原则,而国际民航组织的主要目标仍然是确保全世界国际民用航空的安全; 考虑到维护国际民用航空安全至关重要,缔约国一旦登记了一架航空器,就根据《国际民用航空公约》及其附件承担一系列与安全有关的义务;注意到国际民航组织理事会于 2022 年 2 月 25 日对侵犯乌克兰领土完整和主权,包括其主权领空的行为表示谴责,这违反了《国际民用航空公约》第 1 条,并敦促俄罗斯联邦停止其非法活动,确保所有受影响地区的国际民用航空安全,并遵守其根据《国际民用航空公约》承担的义务;注意到国际民航组织于 2022 年 6 月 15 日确认了俄罗斯联邦尚未解决的重大安全关切,2022 年 6 月 22 日国际民航组织理事会审议了 19 个国际民航组织理事会成员国提交的一份工作文件,该文件除了违反《国际民用航空公约》第 1 条外,还概述了俄罗斯联邦违反第 18、19、29 和 31 条的行为,即对飞机进行双重登记,从而允许这些飞机在没有有效适航证的情况下运行,并在这方面,理事会呼吁俄罗斯
1. 战争或战争行为(无论是否宣布)、在武装部队或辅助部队中服役;2. 在澳大利亚、意大利、新西兰或任何受到外国资产控制办公室全面制裁的国家租用的任何车辆;3. 违反租赁协议的条款和条件使用租赁车辆(包括以下情况发生的涵盖事件:授权驾驶员以外的人员拥有或控制租赁车辆;或在涵盖区域或授权租赁区域之外驾驶租赁车辆);4. 归因于租赁公司正常经营活动的费用;5. 租赁车辆的合格租车人的非法活动; 6. 授权驾驶员因任何原因醉酒导致租赁车辆受损(醉酒定义见租车事故发生地);7. 合格租车人或乘客自愿服用任何药物或在药物影响下行事(除非按医生或牙医的处方服用或管理);8. 合格租车人对租赁车辆进行越野操作(即租赁车辆停在非定期维护的州立或政府道路的未铺砌路面或其他路面上);9. 任何人受伤或对租赁车辆以外的任何物体造成损坏;10. 个人责任、未投保/投保不足的驾驶人、人身伤害保护、工伤赔偿、任何形式的残疾福利、政府规定的任何保险或任何其他形式的保险,但本文另有明确说明的除外;11. 合格租车人故意损坏租赁车辆;12. 合格租车人驾驶前发生的损坏承租人接收租赁物
摘要 - 近年来,汽车盗窃案的激增通常与非法活动有关,已经成为人们日益关注的问题。同时,应对石油短缺的国家已转向转换车辆以液态丙烷气体运行,对汽车所有者带来了新的安全挑战。本文介绍了一种新颖的综合智能系统,旨在解决与基于天然气的车辆相关的汽车盗窃和安全问题的挑战。通过将这些问题无缝整合到一个系统中,它旨在与传统警报系统相比,实现显着提高性能。提出的系统由三个主要部分组成:汽车安全子系统,物联网(IoT)基于实时的汽车跟踪子系统和汽车安全子系统。利用关键技术,例如Arduino微控制器,蓝牙模块,振动传感器,键盘,螺线管锁,GSM模块,NodeMCU微控制器,GPS微控制器,GPS模块,MQ-4气体气体,火焰传感器,火焰传感器,温度传感器和蓝图模块,以提供一个综合的解决方案,以提供一个综合的解决方案,以便综合地点。此外,振动传感器在识别未经授权的车辆操作中起着至关重要的作用。其意义在于检测运行发动机发出的振动。同时,将其他模块和传感器用于实时跟踪和增强车辆安全性。这些措施包括防止爆发爆发或气体容器内气体泄漏的事件。最后,对系统进行了编译并实际测试,结果效果很好。这项工作提供了一些基本步骤,以增强车辆安全和保障,并防止盗窃和克服与气体泄漏有关的安全问题