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捕获和处理通过空间分辨的电磁信息基于生物学研究,医学诊断,机器视觉和遥感等领域的重要应用。使用长波红外光谱仪在可见波长处获得更容易获得的数据以外的洞察力非常有吸引力[1]。例如,在红外波长处进行空间解决数据,例如用于植物组织歧视和生物分子检测[2],癌细胞研究[3],机器视觉应用,包括自动驾驶汽车的实时数据处理[4]以及热卫星成像[5]。今天,这些应用程序中的大多数都依赖于使用常规光电探测器以强度的形式捕获空间信息,并随后应用数字处理。在大多数情况下,这些计算可以通过现代算法有效地执行,但生成大量高分辨率数据的应用可以将当前的电子系统推向其极限,并使用大量的时间和能量[6]。
着:Shaotang歌曲,Yu Teng,Weichen Tang,Zhen Xu,Yuanyuan He,Jiawei Ruan,Takahiro Kojima,
随着半导体的物理尺寸达到极限,以生成性人工智能为代表的对大规模计算能力的需求正在推动芯片上晶体管元件密度的持续增加。 FinFET结构可提高元件密度,同时抑制传统平面场效应晶体管(FET)小型化所导致的漏电流,目前该结构已开始量产,未来将向GAA(Gate-All-Around)纳米片结构迈进,该结构可将电流通道的控制面从FinFET的三面增加到四面。因此,晶体管的结构变得更加复杂,导致量产时产品良率下降、成本增加。另一方面,人们担心所需计算能力的扩大将超过半导体元件密度的扩大,导致电路规模超过曝光的光罩极限。在此背景下,为了缓解成本上升的问题,一种根据架构将半导体芯片物理地划分为芯片小体(chiplet)的方法已经投入量产。此外,未来还将考虑采用安装技术对适合光罩极限的芯片进行封装和扩大的方法。此外,Chiplet超越了单片芯片的简单划分,可以把不同代半导体芯片或已有芯片组合起来,有望缩短开发周期,改变供应链,有望成为未来半导体产业的一大趋势。
性质 性质 性质 性质 性质 值 值 值 值 值 备注 备注 备注 备注 备注 ••••• 方法 方法 方法 方法 方法 pH值 pH值 pH值 pH值 pH值 无资料 未知 熔点 / 凝固点 熔点 / 凝固点 熔点 / 凝固点 熔点 / 凝固点 熔点 / 凝固点 > 155 °C 分解 初沸点和沸程 初沸点和沸程 初沸点和沸程 初沸点和沸程 初沸点和沸程 无资料 未知 闪点 闪点 闪点 闪点 闪点 无资料 未知 蒸发速率 蒸发速率 蒸发速率 蒸发速率 蒸发速率 无资料 未知 易燃性 易燃性 易燃性 易燃性 易燃性 无资料 未知 空气中的燃烧极限 空气中的燃烧极限 空气中的燃烧极限 空气中的燃烧极限 空气中的燃烧极限 未知 燃烧或爆炸上限 燃烧或爆炸上限 燃烧或爆炸上限 燃烧或爆炸上限 燃烧或爆炸上限 无资料 燃烧或爆炸下限 燃烧或爆炸下限 燃烧或爆炸下限 燃烧或爆炸下限 燃烧或爆炸下限 无资料 蒸气压 蒸气压 蒸气压 蒸气压 蒸气压 无资料 未知 相对蒸气密度 相对蒸气密度 相对蒸气密度 相对蒸气密度 相对蒸气密度 无资料 未知 相对密度 相对密度 相对密度 相对密度 相对密度 无资料 未知 水溶性 水溶性 水溶性 水溶性 水溶性 无资料 未知 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 无资料 未知 分配系数 分配系数 分配系数 分配系数 分配系数 无资料 未知 自燃温度 自燃温度 自燃温度 自燃温度 自燃温度 无资料 未知 分解温度 分解温度 分解温度 分解温度 分解温度 无资料
铁路规模,范围和密度经济经济作者:C。Gregory Bereskin资料来源:运输研究论坛杂志,第1卷。48,编号2(2009年夏季),pp。23-38发表者:运输研究论坛稳定的URL:http://www.trforum.org/journal The Transportation Research Forum成立于1958年,是一个独立的非营利性运输专业人士,他们的行为,使用和受益于研究。 其目的是为承运人,托运人,政府官员,顾问,大学研究人员,供应商以及其他寻求交流与乘客和货运交通相关的信息和思想的其他人提供公正的会议场。 可以在www.trforum.org的网络上找到有关运输研究论坛的更多信息。23-38发表者:运输研究论坛稳定的URL:http://www.trforum.org/journal The Transportation Research Forum成立于1958年,是一个独立的非营利性运输专业人士,他们的行为,使用和受益于研究。其目的是为承运人,托运人,政府官员,顾问,大学研究人员,供应商以及其他寻求交流与乘客和货运交通相关的信息和思想的其他人提供公正的会议场。可以在www.trforum.org的网络上找到有关运输研究论坛的更多信息。
基于石墨的双离子电池(GDIB)代表了一个有前途的电池概念,用于大规模存储,因为低成本,工作电压高和可持续性。电解质浓度在确定GDIB的能量密度和循环寿命中起关键作用。然而,浓缩电解质显示出低锂离子(LI +)传输动力学,从而减少了它们的插入和固体电解质界面(SEI)形成能力。此外,高截止电压中的GDIB遭受电解质降解和当前收集器的腐蚀。在此,我们报告了一种高度浓缩的电解质配方,该配方基于杂交六氟磷酸盐(LIPF 6)和锂Bis(氟磺酰基)酰亚胺(LIFSI)盐(lifSI)盐具有超宽的电化学稳定窗口(6 V),以及能够形成SEI和Passivation and collecter andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode andode。用LIPF 6和溶剂调节浓缩的LIFSI电解质
摘要 航空航天飞机自1903年问世以来,极大地提高了人类的生活质量,扩展了太空爆炸能力,液体推进剂或燃料是航空航天飞机的主要动力来源。对于喷气燃料而言,其能量密度特性对飞机的航程、载重量和性能起着重要作用。因此,高能量密度(HED)燃料的设计和制备越来越受到世界各地研究人员的关注。本文简要介绍了液体喷气燃料和HED燃料的发展,并展示了HED燃料的未来发展方向。为了进一步提高燃料的能量密度,提出了设计和构建多环和染色分子结构的方法。为了突破碳氢燃料的密度限制,在HED燃料中添加含能纳米颗粒以制备纳米流体或凝胶燃料可能提供一种简便有效的方法来显着提高能量密度。这项工作为先进飞机HED燃料的开发提供了前景。