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摩洛哥盖尼特拉站
成为比机场更强大的城市空间 [1]。盖尼特拉站利用车站的公共商业区，旨在提供一个自然安全的缓冲区。商业区占地 2,200 平方米，加上 10,000 平方米的主要区域，包括乘客和工人的公共设施，设计为公共和商业空间；包括商店、餐馆、售货亭和美食广场，用户（占总用户的 80%）可以是城市居民或非过境旅客 [4]。从城市的角度来看，其目的是成为城市新城区的关键点，并连接目前被铁路线分割的几个东西社区，换句话说：车站应该成为其元素、大学区和社区之间的统一元素，在其流通和城市重量方面 [5]。轻质铝制顶棚框架既充当火车棚，又充当车站的边界，覆盖车站的内部体积，似乎动态地漂浮在地面上方 [4]。肯尼特拉站加强了机场的作用；无障碍通道、安全缓冲区和旅行服务几乎
NYCIDA 项目成本/效益分析
申请人是 Wintergreen Clean Energy, LLC，一家特拉华州有限责任公司（“公司”）。该公司是 NineDot Energy, LLC（“NineDot”）的全资子公司。NineDot 是一家社区分布式能源发电开发商。该公司正在寻求与建造和配备四个电池储能系统相关的财务援助，每个系统的估计容量为 4.9 兆瓦 (MW)，由 (i) 电池和其他设备组成，包括变压器、配电盘和断路器，每天总储能容量为 78.3 MW 小时（统称为“电池系统”）；以及 (ii) 四个太阳能顶棚系统，由安装在拱顶屋顶的光伏系统组成，拱顶将容纳电池系统的开关设备和计量装置，估计太阳能每天总发电量为 240 千瓦时（“太阳能系统”）。四个电池储能系统和太阳能系统的总面积分别为 5,380 平方英尺和 3,500 平方英尺，将位于一块总面积为 20,000 平方英尺的待分割地块上，该地块目前是纽约布朗克斯区卡萨诺瓦街 657 号一块 22,500 平方英尺的地块的一部分（“设施”）。该设施将归公司所有，并作为能够从纽约电网充电和放电的电池系统以及与电池系统相连的太阳能系统来运营。
所有流派的交汇之处 - 克赖顿大学
在这个捐赠季节，我特别感谢许多支持和鼓励我们学生的礼物，为他们提供了探索和发现更多关于自己以及他们为世界带来的独特天赋的机会。我们最近在凤凰城开设的价值 1 亿美元的健康科学校区今年秋天迎来了一个物理治疗项目，与我们的四年制医学院和现有的护理、药学和职业治疗项目相结合。由于 540 万美元的奖学金支持，我们还迎来了第一批下一代领导者。我对这 32 名代表 13 个州和极其多样化的种族和民族的新生寄予厚望。全球和个人发现的礼物——将数十年的学生与多米尼加共和国的人民和文化如此有意义地联系起来——今年迎来了一个里程碑，即拉丁美洲关怀研究所成立 50 周年。今年秋天，我们宣布，我们的新新生宿舍楼将被命名为 Graves Hall，以表彰 Lee Graves（BSBA’80，JD’83）和他的妻子 Judy 捐赠的 1200 万美元，而我们的新耶稣会宿舍将以早期耶稣会士 Jérôme Nadal, SJ 的名字命名。这两座建筑将于 2023 年秋季开放，并体现我们的耶稣会使命。此外，我们令人惊叹的全新五层楼、耗资 7500 万美元的 CL Werner 健康科学教育中心将继续在校园西北侧拔地而起。一条带顶棚的走道以戏剧性的方式出现
ANL-985-1616 表格状态
Y.Cube 是一个 1MW-30 分钟电池储能系统 (BESS)，将在 300 号楼安装和运行。Y.Cube 是一个租赁系统，装在 Aggreko 拥有和运营的海陆集装箱内。集装箱内有多个系统，包括 HVAC 系统、灭火系统、锂离子电池组和相关硬件。还安装了以下电气设备 - 中压一次开关设备、干式 NEMA 3R AA/FA 变压器、步入式低压开关设备、连接喉管和母线槽或编织电缆、分配器 (2)、EV 电源装置 (4)。在 300 号楼西侧安装了新的地基和垫块。安装此设备的目的是继续研究电池储能系统以及如何使用它们来支持高需求电网。由于该装置将安装在 300 号楼，因此该建筑的太阳能顶棚将有助于为 Y.Cube 充电，然后 Y.Cube 电源将能够支持电网稳定性，从而在建筑（当多辆电动汽车充电时）和阿贡的高需求期间降低峰值。将收集数据以继续研究电网稳定性/安全性以及车辆电气化和充电模式。Y.Cube 将连接到 300 号楼的电源，这也会将 Y.Cube 添加到一般实验室电网中。设备的操作将需要监控设备状态并将任何问题报告给 Aggreko 以解决。年度维护过程将包括检查内部系统（包括 HVAC 功能、灭火系统状态）和日常维护（包括更换空气过滤器）。Y.Cube 和相关电气设备的安装属于单独的分类排除范围，表格编号为 ANL-985-1551，并属于 ASO-CX-262 的排除范围。
达卡国际机场运营数据收集调查
保税仓库空间狭窄（进出口均需要比现有空间平均宽3倍的空间）。 出口：卸货空间不足。公共区域严重拥挤。 进口：无法存放在仓库的货物，则无人看管地放置在坡道附近的顶棚下（非保税）。 虽然比曼航空是垄断企业，受到优待，但在货运效率方面管理不善。 据悉，由于未固定的ULD或直接放置在地面上的ULD，在过去3年中发生了3起直接撞击飞机的事故。 损害赔偿金基本由航空公司承担。 快递货物设施较差。 应在保税仓库外设立长期无人认领货物的指定存储设施，以缓解拥堵。 应将出口保税仓库前的未预留货物放置在机场外（另一个想法是，当新保税仓库建成时，将货物转移到旧保税仓库）。 保税货物不能存放在机场外，因为达卡没有建立保税转移的概念。 海关官员短缺（一名官员每天处理数百起案件。总共约有 20 名官员被分配到出口和进口）。此外，海关官员对 HS 编码的了解不足。 由于开门时间晚、午休时间长，海关办公室的实际办公时间不到六个小时，而这些时间应该分配给货物从仓库移出。问题 出口和进口仓库的处理和储存空间都太窄。 比曼航空的员工在质量和快速处理方面不可靠，因为他们没有接受足够的基本培训，包括安全管理。 比曼航空与其他航空公司之间的损害索赔和损失合同对于比曼航空来说是单方面的。 一家电子商务企业经营者计划使用快递服务；因此，需要适当的设施来增加未来对该业务的需求，并通过扩大航空贸易电子商务来发展国家。 保税转运的概念尚未建立。 海关官员短缺（出口和进口部门总共只有约 20 名官员）。 海关官员对 HS 编号的了解不足。 海关办公室的实际办公时间不到六个小时。HS 编码：统一商品描述和编码系统 来源：JICA 研究小组
北约未分类
3.3.7.运输箱中的自由落体 ...................................................................................................... 13 3.3.8.运输和储存期间的 IP 等级 .............................................................................................. 13 3.3.9.操作中的 IP 等级 ...................................................................................................... 13 3.3.10.内部 IP 等级 ............................................................................................................. 13 3.4.生物和化学要求 ............................................................................................................. 13 3.4.1.盐雾 ............................................................................................................................. 13 3.4.2.酸性大气 ............................................................................................................. 13 3.4.3.液体污染 ............................................................................................................. 13 3.4.4.净化 ................................................................................................................................ 13 3.4.5.操作过程中的霉菌生长 ........................................................................................................ 13 3.4.6.储存和运输过程中的霉菌生长 ........................................................................................ 14 4.运输 ...................................................................................................................................... 14 4.1.运输要求 ...................................................................................................................... 14 4.1.1.公路运输 – 原动机设备 ............................................................................................. 14 4.1.2.公路运输 – 平板车 ............................................................................................................. 14 4.1.3.铁路运输 ............................................................................................................................. 14 4.1.4.水上运输 .................................................................................................... 14 4.1.5.ISO 转角处理设备............................................................................................... 14 4.1.6.ISO 转角离地间隙 .................................................................................... 14 4.1.7.遮蔽顶棚保护。电缆/电线识别。通过 ISO 集装箱部署庇护所 ................................................................................................ 14 4.1.8.通过运输飞机运输 ...................................................................................................... 14 4.1.9.直升机吊挂负载 ...................................................................................................... 15 4.1.10.......................................................................................................... 15 4.2.物理便携性要求 ............................................................................................................. 15 4.2.1.单人定义的重量限制 ...................................................................................................... 15 4.2.2.升降频率 ............................................................................................................................. 15 4.2.3.障碍物 ............................................................................................................................. 15 4.2.4.携带距离 ................................................................................................................ 15 4.2.5.质量分布 ................................................................................................................ 15 4.2.6.单人重量限制 ...................................................................................................... 15 4.2.7.双人重量限制 ...................................................................................................... 16 4.2.8.多人重量限制 ...................................................................................................... 16 4.2.9.工具 ...................................................................................................................... 16 4.2.10.便携性工具 ...................................................................................................... 16 4.2.11.重量标签 ................................................................................................................ 16 4.2.12.特殊吊点 ................................................................................................................ 16 5.设计和施工要求 .............................................................................................................. 17 5.1.材料 ............................................................................................................................ 17 5.1.1.电缆规格 ................................................................................................................ 17 5.1.2.不同金属选择 .............................................................................................................. 17 5.1.3.防腐 ........................................................................................................................ 17 5.2.结构 ............................................................................................................................. 17 5.2.1.设备模块化 ............................................................................................................. 17 5.2.4.设备润滑 ............................................................................................................. 18 5.2.5.刚性 – LRU 交换 ............................................................................................................. 18 5.2.6.刚性 - 门 ............................................................................................................................. 18 5.2.7.电缆延长器和卷收器 ...................................................................................................... 18 5.2.8.检修门保护 .............................................................................................................. 18 5.2.9.防止放置不正确的保护 ............................................................................................. 18 5.2.10.运输箱 ............................................................................................................. 18 5.2.11.设备控制保护 ............................................................................................................. 18 5.3.电缆和连接器 ............................................................................................................. 18 5.3.1.电缆布线 ............................................................................................................. 18 5.3.3.连接器特性 - 键控 ............................................................................................. 19 5.3.4.连接器特性 - 工具 ................................................................................................ 19 5.3.5.容器/运输箱电缆入口面板 ................................................................................ 19 5.4.电缆/接线保护 ............................................................................................................ 19 5.4.1............................................................................................ 19 5.4.2.电缆/电线识别通用性 ...................................................................................... 19 5.4.3.电缆保护，避免锋利边缘 ...................................................................................... 19
南非加油站商业计划书 pdf
在南非，加油站分为两类：独立运营和特许经营，两者所需的资金类似。根据 SAPRA 的说法，要在南非建立新的加油站，需要获得三项批准：加油站的土地使用权、环境授权以及场地和零售许可证。由于时间限制和资源分配，开设独立加油站可能会很紧张，但与通过 Engen 和 Sasol 等公司获得业务专有知识和强化培训的特许经营相比，它提供了更大的自由和潜在的更高利润。然而，获得特许经营许可证需要付出高昂的成本，例如 Sasol 加油站许可证的费用为 100 万兰特，豪登省 Engen 特许经营的费用为 260 万兰特。虽然对于首次拥有加油站的人来说，这种选择可能更安全，但遵循基本步骤对于开展加油业务至关重要，包括制定一份概述目标和实现目标的方法的商业计划。独立加油站商业计划围绕独立零售石油产品（如汽油、柴油和相关物品）展开。独立加油站与受控于控制品牌、标准、目标、管理和最佳实践的大公司的特许经营加油站不同，独立加油站拥有更大的自主权。在肯尼亚的石油营销行业中，顶级加油站由道达尔、壳牌、Kenol Kobil、Oil Libya 和国家石油等大型石油营销公司 (OMC) 组成，占据了约 80% 的市场份额。这一层级以下是一些中型公司，它们从小型独立加油站发展成为通过特许经营或自行运营多家加油站的公司。这些公司包括 Hashi、Delta、OilCom、Petro、Gulf 等。最低层级由相对较小的单一分支加油站组成，这些加油站由其所有者独立经营，没有广为人知的品牌。本指南侧重于低层级的独立加油站，强调专业性而不是非技术性工作。它强调了开设一家专业设计和管理的加油站的概念，就像城镇中没有与知名品牌或姊妹站关联的独立加油站一样。为了更快扩张并控制成本，大型石油营销公司 (OMC) 向能够证明自己有能力筹集营运资金、提供良好管理并满足其他要求的企业家提供特许经营权或经销权协议。这种模式允许 OMC 通过提供必要的基础设施而更有效地渗透市场，而无需承担建立新加油站的全部成本。对低端独立加油站的关注凸显了这一细分市场的增长潜力，由于缺乏高知名度的品牌或广泛的网络，这一细分市场往往被忽视。要在南非建立一个加油站，您需要获得空间并了解资本需求，这些需求因地点而异，例如内罗毕中央商务区与维希加县。该过程包括市场研究、制定商业计划、获得融资、选择正确的位置以及获得必要的许可证和执照。在开始之前，进行彻底的市场研究以衡量目标位置的燃料需求，分析竞争对手的活动，确定潜在的挑战和机遇。应考虑交通量、与高速公路的距离和其他加油站等因素来确定企业可行性。制定一份全面的商业计划，概述目标、目标市场、财务预测、营销策略和运营计划。考虑寻求专业帮助以确保与长期目标保持一致。通过探索银行贷款、投资者或政府补助等融资选择来获得融资。准备详细的财务预测，向潜在的贷方或投资者展示您的业务的盈利能力和可持续性。选择一个能见度高、交通便利、有足够的未来扩展空间、符合分区规定和环境要求的位置，并进行可行性研究以评估交通流量、人口统计资料和竞争格局方面的适用性。最后，从矿产资源和能源部和当地市政当局等相关部门获得必要的许可证和执照。不遵守规定可能会导致项目延迟甚至取消。获得必要的许可证可能会导致法律后果并延迟开展业务。获得必要的批准后，继续建设加油站的基础设施。这包括安装地下燃料储罐、加油机、顶棚结构、便利店设施和其他基本设施。与信誉良好的承包商合作，并在整个施工过程中遵守行业安全标准。为您的加油站配备现代化的加油系统、支付终端、安全摄像头和标牌，以营造温馨的氛围。为便利店配备货架单元、冷藏设备、座位区和迎合客户喜好的商品。投资可靠的销售点软件以简化交易和库存管理。聘请一支合格且以客户为导向的员工团队来管理加油站的日常运营。提供有关安全协议、客户服务标准、产品知识和应急程序的全面培训。授权您的员工提供卓越的服务并培养团队合作和专业精神的文化。通过战略营销计划推广您的加油站，以吸引客户并建立品牌知名度。利用传统和数字营销渠道，包括标牌、社交媒体、本地广告、忠诚度计划和促销活动。提供折扣、忠诚度奖励和特别优惠等激励措施，以激励回头客和客户忠诚度。密切监控加油站的表现并进行必要的调整以优化效率和盈利能力。跟踪燃料销售、库存水平、客户反馈和市场趋势，以确定改进和扩展机会的领域。随时了解行业发展、监管变化和技术进步，以在充满活力的汽油零售领域保持竞争力。