年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,更有必要进入下一个世纪。
年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,进入下一个世纪就显得更为重要。
年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,进入下一个世纪就显得更为重要。
年报中的会长致辞通常侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立100周年,无疑是忙碌的一年,因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来100周年。达到这一里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降,以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络,协会的国际化程度得到了极大提高。同时,除了入级相关活动外,基于国际公约的法定检验也得到扩大,保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。近期,协会还发展了一条新的业务线,该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础,与前面提到的业务活动领域分开且有别。在此期间,协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。在协会成立 100 周年之际,我们被公众公认为世界上吨位最大的船级社。虽然 NK 所有员工都可以为这一成就感到一定程度的个人和职业自豪感,因为它反映了业界对我们的信心,但同样重要的是,我们要继续建立和维护基于人员和服务质量而不是登记吨位的形象。尽管吨位对协会的财务稳定做出了重要贡献,但 NK 深知规模并不是最重要的。很少有组织能达到 100 年的里程碑,能达到 200 年的就更少了。为了应对这一挑战,NK 作为一个组织,进入下一个世纪就显得更为重要。
加入程序 1. 非正式接触 1.1 鼓励有意加入的经济体在提交正式申请之前,与所有 DEPA 签署国和 DEPA 缔约方 1 进行非正式接触,了解其加入 DEPA 的兴趣。 2. 有意加入的经济体的通知 2.1 有意加入的经济体必须将其正式申请通知 DEPA 保存国新西兰(“保存国”),以开始就加入 DEPA 进行讨论(“加入请求”)。 2.2 保存国将立即确认收到加入请求,并与所有 DEPA 签署国和 DEPA 缔约方分享加入请求。 3. 开始加入程序的请求 3.1 DEPA 联合委员会(“联合委员会”)将以符合第 12.3 条(决策)和第 12.4 条(联合委员会议事规则)的方式,决定是否在有意加入的经济体提出加入请求之日起的合理时间内与其开始加入程序。该决定应当向公众公布。 3.2 如果联合委员会决定启动入盟程序,联合委员会将成立工作组讨论候选经济体的入盟事宜(“入盟工作组”)。 3.3 为了顺利开展联合委员会和入盟工作组的后续讨论,鼓励候选经济体与各 DEPA 签署国和 DEPA 缔约方进行磋商,以解决 DEPA 签署国或 DEPA 缔约方可能存在的关于感兴趣领域的问题或担忧。这些磋商不构成谈判过程。 3.4 如果联合委员会无法就启动入盟程序达成共识,候选经济体可继续与 DEPA 签署国和 DEPA 缔约方进行磋商。联合委员会随后可决定是否为该候选经济体成立入盟工作组。 4. 入盟工作组 4.1 入盟工作组将由各 DEPA 签署国和 DEPA 缔约方的政府代表组成。加入工作组主席将通过协商一致的方式任命。4.2 如果有多个经济体申请加入,联合委员会可以决定是否需要单独的加入工作组,或者是否可以合并这两个进程
霍普金斯大学 2022 )。尽管许多国家目前正在顺利开展疫苗接种工作,但疫情仍远未得到控制。此外,病毒的新变种需要开发和分发额外的加强针。世界上许多发展中国家仍在等待发达国家的疫苗供应。因此,重要的是设计一个基于管理科学(“无处不在的更好的科学”)的快速疫苗分发有效决策模型(Nikolopoulos 等人,2021),以降低死亡人数,管理医院容量,并尽快恢复到接近正常状态。在美国,疾病控制和预防中心(CDC)和其他机构制定了疫苗分发优先事项。在第一阶段,医护人员和长期护理机构的居民优先接种疫苗(Gillespie,2020)。一旦第一阶段的疫苗接种完成,下一步将是确定优先事项并向普通人群提供。这种分发不是按照“先到先得”的原则。相反,医疗从业人员和政府官员必须向不同的优先群体提供疫苗,以满足多重目标,例如尽量减少为所有符合条件的人群接种疫苗所需的时间、尽量减少死亡率以及充分利用医院容量(CDCM-MWR 2020)。这项研究的动机是全球大流行的巨大危险。COVID-10 彻底扰乱了世界上几乎所有人的日常生活。这就是为什么有效管理疫苗分发是一个如此紧迫的公共服务问题,这也是本研究的动机。作者与参与疫苗分发计划的多个部门的代表进行了沟通:两位著名医学院的教授(一位临床医生/学术医生和一位公共卫生教员)、两位报纸编辑/记者(他们根据与政府和公共卫生决策者的频繁接触对 COVID-10 形成了客观的宏观看法)以及欧洲某国家卫生和公共政策部的政府政策制定者。与上述专家和意见领袖的讨论提供了有关 COVID-19 疫苗接种计划挑战的第一手资料。具体而言,这些专家保证,需要一种决策支持模型,该模型可以根据特定时间(病毒传播阶段)或地点(国家、城市、县等)相关的重要因素应用管理优先级。此外,决策支持工具应能够帮助实现多个目标:降低死亡率、最大限度地减少新感染数量并尽快实现群体免疫。最后,决策模型不仅应该能够解决当前与疫苗分发相关的问题,而且还能够帮助应对未来可能出现的挑战,如预期的加强针和新变种疫苗,甚至为不可避免的未来大流行做准备。目前的疾控中心指南表明,除了戴口罩、保持身体距离和避开人群等其他措施外,年龄、医疗状况和职业(例如,一线或基本工作人员)(AMO)是抗击 COVID-19 大流行的重要健康因素。虽然老年人更容易感染这种疾病并且死亡风险更高,但有既往病史的人也是如此。同时,某些群体,如学童和基本工作人员,在控制 COVID-19 的传播方面发挥着重要作用。疾控中心认为,目前人群的疫苗接种重点