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德国军事地球物理服务。鸟类迁徙观察、预警和预报系统：自动鸟类迁徙信息系统的新发展
德国军事地球物理局。鸟类迁徙观察、预警和预报系统：自动鸟类迁徙信息系统的新发展 Dipl. Met. Wilhelm Ruhe，理学硕士 德国军事地球物理局生物学 - 科室 (GU 4) D - 56841 Traben - Trarbach，德国 电话：06541/18734 传真：06541/18767 电子邮件：WilhelmRuhe@awg.dwd.d400.de 摘要 德国军事地球物理局 (GMGO) 在所有鸟击预防领域拥有 30 多年的经验。军事训练和飞行作业通常在低空进行，那里也有很多鸟类，特别是在海岸附近和迁徙期间。大约三分之一的 GAF 鸟击发生在低空飞行作业期间。军事低空飞行中预防鸟击的最有效工具是经过充分验证的系统： • 持续实际鸟类迁徙观察（目视和雷达）； • 即时报告； • 集中风险评估； • 在线警告（BIRDTAM）； • 立即向空军人员和飞行员分发 BIRDTAM； • 严格管制军事飞行； • 定期进行鸟击风险预测，以用于规划目的。本文概述了德国及其邻近地区自动鸟类迁徙信息系统（AVIS（拉丁语：Bird）： “Automatisiertes Vogelzug Informations -System”）的近期和近期发展情况。本文介绍了该系统的重要模块。项目的实际状态如下
G20 研究部长级会议成果文件和...
生态系统和生物多样性在维持地球生命方面的作用，并承认需要保护和恢复为自然和社会提供关键服务的海洋环境。我们重申对联合国可持续发展海洋科学十年（2021-2030 年）和联合国生态系统恢复十年（2021-2030 年）的承诺。在此背景下，我们鼓励在相互商定的条件下自愿分享：科学和技术最佳实践；经验教训和专业知识，包括建设技术能力和知识；以及当前、新兴和新兴的海洋技术，通过现有和新的伙伴关系，特别是与发展中国家。我们强调需要通过加强国际协调与合作，进一步发展全球、区域和国家能力，以建立更多更好的持续沿海和海洋观测、监测和预报系统。
基本系统委员会 - 特别会议：包含决定和建议的最终报告摘要
1.6 秘书长谈到了本次会议的一些重要议题，他提到：除其他事项外，分发复杂的全球系统需要持续的努力用于监控、与数据交换要求相关的挑战以及使用互联网和现成设备，协助能力建设工作并支持使用全球电信系统（GTS）和发展中国家信息系统。定期出现的另一个问题是确保无线电频率的分配对于气象学来说。他强调数值天气预报对于沟通至关重要天气预报和警报的及时性至关重要。集合预报系统 (EPS) 还提供额外的功能，但会有迫切需要该领域的指导和培训，以便预报员能够将这些结果整合到他们的预测操作中。他补充说，提供环境服务以支持决策过程并建立伙伴关系与媒体的密切关系是必须考虑的两个重要问题。天气领域的公共服务计划。
用于灾害管理的空间地理信息 nrsc
空间技术在支持印度灾害风险管理方面具有巨大能力，可应对各个阶段的所有自然灾害。考虑到其重要性，在印度空间研究组织的灾害管理支持计划下，国家遥感中心 (NRSC) 为邦、中央和其他相关 DMS 组织组织了能力建设计划，以有效利用空间技术。本课程旨在解决遥感（光学和微波）和地理信息学在洪水和气旋、其监测、测绘和危险评估、洪水预报、森林火灾监测和秸秆焚烧中的作用，结合预警、农业干旱评估、地质灾害（山体滑坡和地震）、气旋生成和气旋预报系统、冰川湖测绘、风险评估、从灾害角度监测大气闪电和国家应急管理数据库 (NDEM) 的现场数据。
数据驱动的机器学习科学家...
挪威气象研究所（MET NORWAY）在天气预报开发中心的机器学习（ML）科学家开设了永久性地位。成功的候选人将在建立，部署和应用世界领先的，基于ML的天气预报系统中发挥重要作用。这项工作是与欧洲中等天气预报（ECMWF）以及欧洲其他组织合作进行的。这项工作将涉及解决地球系统建模的机器学习中令人兴奋的研究问题，重点是北欧天气条件。优化大型ML模型和探索合奏方法将是开发和实施最佳模型配置以进行准确可靠的天气预测的关键。另一个主题是构建和扩展可用于培训的ML就绪数据集。结果将支持ML在天气科学和先锋数据驱动的预测模型中的快速发展及其在改善天气服务（例如YR）的天气预测价值链中的作用。
天气影响-RTC-调度-已发布.pdf-ITN
天气会影响空中交通管制员的工作，但是，在远程塔台中心 (RTC) 的人员排班中，天气因素并未被考虑在内。我们通过对空中交通管制员 (ATCO) 进行结构化访谈，研究各种天气现象对 ATCO 任务量的影响。我们推导出瑞典几个机场任务量驱动的影响因素和相应的天气现象强度阈值。为了解释天气预报的不确定性，我们从集合预报系统 (EPS) 中获取概率天气数据。然后，我们调整先前的 RTC 人员排班混合整数规划 (MIP) 模型，以解释不确定的影响性天气事件，并得出 RTC 人员排班所需 ATCO 数量的分布。我们的框架也可用于传统塔台。我们通过比较 2020 年两个示例日内从远程塔台操作瑞典五座机场所需的管制员数量（考虑和不考虑天气事件）来量化天气的影响。在我们的计算中，我们使用历史天气和飞行数据来表明，忽略天气影响可能会导致 RTC 严重人手不足。
天气影响-RTC-调度-已发布.pdf-ITN
天气会影响空中交通管制员的工作，但是，在远程塔台中心 (RTC) 的人员排班中，天气因素并未被考虑在内。我们通过对空中交通管制员 (ATCO) 进行结构化访谈，研究各种天气现象对 ATCO 任务量的影响。我们推导出瑞典几个机场任务量驱动的影响因素和相应的天气现象强度阈值。为了解释天气预报的不确定性，我们从集合预报系统 (EPS) 中获取概率天气数据。然后，我们调整先前的 RTC 人员排班混合整数规划 (MIP) 模型，以解释不确定的影响性天气事件，并得出 RTC 人员排班所需 ATCO 数量的分布。我们的框架也可用于传统塔台。我们通过比较 2020 年两个示例日内从远程塔台操作瑞典五座机场所需的管制员数量（考虑和不考虑天气事件）来量化天气的影响。在我们的计算中，我们使用历史天气和飞行数据来表明，忽略天气影响可能会导致 RTC 严重人手不足。
运输资产管理计划
5YTP 五年交通计划 AASHTO 美国州公路和交通官员协会法案 51 密歇根州 1951 年公共法案 51 AMPD 资产管理和政策部 BCFS 桥梁状况预报系统 BOBS 桥梁和结构局 BrM 桥梁管理局 BTP 交通规划局 CFP 公路项目征集 CFR 联邦法规 CPM 资本预防性维护 CTF 综合交通基金 DEI 多样性、公平性和包容性 DI 困境指数 DIID 数据库存和集成部 DOTs 交通部 DTMB 技术、管理和预算部 EJ 环境正义 FAE 联邦援助资格 FAST 法案 修复美国地面运输法案 FHWA 联邦公路管理局 FRP 纤维增强聚合物 FY 财政年度 HPMS 公路性能监测系统 IIJA 基础设施投资和就业法案 IRI 国际粗糙度指数 IT 信息技术 ITS 智能交通系统 LCCA 生命周期成本分析 MAP-21 迈向 21 世纪进步法案 MDOT 密歇根州交通运输部 MIC 密歇根州基础设施委员会
釜山巨济固定链接
此外，还开发了准确、精密的短期和长期海浪和天气预报系统。在构件运输和浸没作业之前的一段时间内，该系统能够将预报的浪高精度控制在 10 厘米以内，从而可以在可接受的风险范围内进行浸没作业。隧道构件（TE）在预制场（PC）分批建造。码头淹没后，构件被运输到靠近 PC 场的系泊地点进行装配并等待有利的浸没天气。构件使用两个双体船浮筒浸没，并放置在海床上先前挖出的沟渠中。采用了绷紧系泊配置，以将海浪影响的运动降至最低。锚点由预先安装的板锚创建。由于隧道的总长度和安装深度，使用塔和全站仪的传统测量系统并不适用。因此，开发了新的测量方法，其中包括在浸没操作期间用于定位元件的拉线系统和超短基线 (USBL) 声学系统。使用专门设计的外部定位系统 (EPS) 对受波浪影响的 TE 进行精确定位，并将其放置在预先铺设的砂砾床上。