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电动汽车的推广：能否达到预期目标？
2022 年，挪威生产了 146 TWh 电力，其中 88% 来自水力发电。自成立以来，这一巨大的水力发电能力一直是电动汽车发展的支柱，确保了稳定且零二氧化碳的生产能力。2022 年，分配给运输部门的电力生产份额约为 2 330 GWh（约占总消耗量的 2%）。预测情景（2016 年）估计，2025 年的 ZEV 全面销售目标应导致 2030 年挪威的 BEV 达到 150 万辆。这将导致 4 TWh 电力消耗增加，这仅占当前总电力消耗的 3%。此外，粗略计算显示，如果汽车车队仍然 100% 以石油为燃料，挪威在 2022 年的汽车运输消耗将增加 14% 至 18%（约 45 TWh 而不是 39 TWh，见图 6）。过去十年，挪威由于电动汽车的发展节省了约25TWh的石油。
最低单位定价（MUP）是否已经达到了其预期目标......
其总体目的是减少酒精相关危害，但初步迹象令人鼓舞。然而，在过去两年中，酒精导致的死亡人数增加了 22%，1 这可能是由于大流行对服务可用性和严重酒精问题患者的饮酒模式的影响。最低定价仍然是苏格兰降低高酒精消费量和危害水平的酒精战略的重要组成部分。然而，正如世界卫生组织强调的那样，必须定期审查和修订最低定价政策，以保持和最大限度地发挥其有效性。2自 2012 年立法通过以来，每单位 50 便士的效果已被通货膨胀严重削弱。AFS 建议将现在的 MUP 提高到至少每单位 65 便士，并引入一种机制来自动上调未来价格，以确保酒精不会变得更便宜。这将优化 MUP 在拯救和改善生命方面的有效性。