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World File Search System领导层
紧急服务部门连续性规划套件
重建操作是组织人员从原始或替代的主要运营设施恢复正常运营的总体过程。重建要求解决了组织在领导层确定实际紧急情况或紧急威胁已经结束时确定、制定和协调恢复正常运营计划的需求。沟通使组织能够通知所有人员不再需要连续性运营，并指导人员如何恢复正常运营。应急响应小组 (ERG) 以外的工作人员将增强 ERG 人员的实力，开始恢复非必要功能的过程。领导层确定优先事项并监督有序恢复正常运营。组织评估受影响设施的状态并过渡回主要运营设施或新设施。
应急服务部门连续性规划套件重建运营
重建操作是组织人员从原始或替代的主要运营设施恢复正常运营的总体过程。重建要求解决了组织在领导层确定实际紧急情况或紧急威胁已经结束时确定、制定和协调恢复正常运营计划的需求。沟通使组织能够通知所有人员不再需要连续性运营，并指导人员如何恢复正常运营。应急响应小组 (ERG) 以外的工作人员将增强 ERG 人员的实力，开始恢复非必要功能的过程。领导层确定优先事项并监督有序恢复正常运营。组织评估受影响设施的状态并过渡回主要运营设施或新设施。
普鲁士国王，2021 年 9 月 29 日 阿科玛集团任命 Anthony O'Donovan 为阿科玛公司总裁兼首席执行官。阿科玛公司领导层的过渡
O'Donovan 为他的新职位带来了多元化和全球经验。他曾在南非德固赛特种化学品公司和加拿大及美国的 FMC 公司担任过一系列制造、供应链和业务领导职务。O'Donovan 于 2013 年加入阿科玛公司，担任氟化学品全球供应链总监。最近，他担任阿科玛美洲氟化学品业务区域集团总裁。他拥有南非开普敦大学化学工程学士和博士学位。“我很高兴能在阿科玛如此激动人心的时刻担任这一职务，”O'Donovan 表示。“阿科玛集团自十五年前成立以来就进行了转型，成为特种材料领域的全球领导者，专注于提供最具创新性和可持续性的解决方案来满足客户当前和未来的需求。我们正朝着实现到 2024 年成为一家纯特种材料公司的目标迈进。” Rich Rowe 拥有漫长而成功的职业生涯，曾在 Bostik Findley、Atofina Inc. 和 Arkema Inc. 担任过多个全球业务领导职务，现已退休。自 2015 年以来，他一直负责 Arkema 在美洲大部分地区的活动，重点是通过有机和并购项目推动战略增长。在担任总裁兼首席执行官期间，北美地区在安全绩效、人才培养和推动新业务发展方面取得了显著进步。他帮助启动了多项计划，包括 Arkema Arena 奖、商业卓越计划和高管领导力发展计划。Rowe 曾担任美国化学理事会 (ACC) 董事会成员，并曾在 ACC 的全球战略、责任关怀和董事会可持续发展委员会任职。他还曾担任化学工业协会的执行委员会成员。“我在 Arkema 的工作时间非常令人满意，”Rowe 表示。“我很荣幸能够领导一个拥有如此多优秀、才华横溢、意志坚定的人的组织。这是我职业生涯的亮点，我将继续关注阿科玛的旅程，提供特种材料，帮助我们的客户实现更可持续的世界。” 阿科玛集团在北美的子公司拥有约 4,000 名员工，经营 40 个工业基地，占 2020 年集团销售额的 33%。凭借其在材料科学领域的独特专业知识，阿科玛提供一流的技术组合，以满足对新型可持续材料不断增长的需求。 集团立志在 2024 年成为特种材料领域的纯粹参与者，集团分为三个互补、有弹性且高度创新的部门，致力于特种材料 - 粘合剂解决方案、先进材料和涂料解决方案，占集团销售额的 80% 左右，以及定位良好、竞争激烈的中间体业务。阿科玛提供尖端技术解决方案，以应对新能源、水资源获取、回收、城市化和流动性等挑战，并与所有利益相关者建立永久对话。该集团报告称，2020 年销售额约为 80 亿欧元（90 亿美元），业务遍及约 55 个国家，在全球拥有 20,500 名员工。www.arkema.com 媒体联系人 Mallory Horshaw 215-420-0943 mallory.horshaw@arkema.com Janet Smith 610-212-5858 janet.smith@arkema.com
探索纳米比亚航空的运营效率
本研究旨在确定战略与六大支柱（即结构、人员、系统、流程、技术和创新）之间的接口，以确定导致纳米比亚航空面临的运营挑战的关键因素。使用探索性设计对纳米比亚航空高管进行了定性研究。使用主题方法分析数据。由于 Covid-19 大流行导致飞机停飞，纳米比亚航空的战略、资源、流程和系统加剧了其运营效率低下的问题。航空公司的领导层，尤其是纳米比亚航空的领导层，需要充分认识到战略规划和开发结构、系统和流程的重要性，以减轻任何微观和宏观经济对业务运营的干扰。由于危机管理没有“一刀切”的方法，航空公司董事会、高管和经理在制定如何在宏观经济下生存和发展的战略时，应该考虑他们独特的地位和需求。
GAO-24-105917，军事准备
• 监督结构限制。国防部尚未确定并授予部门层面的足够监督权，各军种也未指派领导层监督军种层面的工作。如果不对国防部的监督结构进行评估并指派国防部和军种层面的领导层，国防部将无法在整个部门内限制和管理疲劳。 • 疲劳相关研究分散。GAO 发现，陆军、海军、海军陆战队和空军在 2017 年至 2023 年间开展了近 130 个疲劳相关研究项目。其中 48 个项目研究了使用可穿戴设备跟踪睡眠数据等用途，其中许多项目使用相同类型的技术甚至相同的模型。建立所有疲劳相关研究的清单将有助于国防部获得可见性并减少可能存在的任何分散性，从而可能节省成本。
佛罗里达州的经济韧性
2022 年 5 月 24 日简要摘要本备忘录研究了 2012 年至 2021 年佛罗里达州的经济增长与美国经济的增长相比。总体而言，佛罗里达州的国内生产总值 (GDP) 增长优于美国。佛罗里达州的金融、保险和房地产行业表现优于美国经济，并且未受到大流行期间出现的负面经济力量的影响。所有行业在 COVID-19 大流行期间，佛罗里达州的经济表现优于其他州。不同的州实施了不同的大流行应对方案，从而产生了不同的经济后果。佛罗里达州成功的关键是州领导层拒绝实施全州封锁。州领导层让市场自行消化大流行，这取得了成功，可以从图 1 中看到，该图描绘了所有行业总计。
探索纳米比亚航空的运营效率
本研究旨在确定战略与六大支柱（即结构、人员、系统、流程、技术和创新）之间的接口，以确定导致纳米比亚航空面临运营挑战的关键因素。采用探索性设计，对纳米比亚航空高管进行了定性研究。使用主题法分析数据。由于 Covid-19 疫情导致飞机停飞，纳米比亚航空的战略、资源、流程和系统加剧了其运营效率低下的问题。航空公司的领导层，尤其是纳米比亚航空的领导层，需要充分认识到战略规划和开发结构、系统和流程的重要性，以减轻微观和宏观经济对业务运营的影响。由于危机管理没有“一刀切”的方法，航空公司董事会、高管和经理在制定如何在宏观经济下生存和发展的战略时，应考虑他们独特的地位和需求。
铃木新的中期管理计划（FY2025-FY2030）
铃木从前董事长铃木的领导层过渡到集体领导层，围绕铃木总统铃木，在2021年6月25日举行的第155届股东股东大会上。在过去的三年半中，前董事长Osamu Suzuki逐渐退出了他参与管理的参与，而总统铃木总统一直在加强Suzuki的管理方法，而没有更改它并更新它以与时代的演变保持一致。“不变尚未进一步加强”的系统是铃木的操作系统（OS），它由“使命陈述”和三个“行为哲学”，Sho-sho-sho-kei-tan-bi，genba，genbutsu，genbutsu，genjitsu（3g）和Yaramaika（Entrepreprearialialial spel）组成。“根据《时代的演变》的更新更新”是指根据《公司治理法》的83种原则提高铃木的管理质量和竞争力，该原则在同期和年度进行了重大修订。
铃木新的中期管理计划（FY2025-FY2030）
铃木从前董事长铃木的领导层过渡到集体领导层，围绕铃木总统铃木，在2021年6月25日举行的第155届股东股东大会上。在过去的三年半中，前董事长Osamu Suzuki逐渐退出了他参与管理的参与，而总统铃木总统一直在加强Suzuki的管理方法，而没有更改它并更新它以与时代的演变保持一致。“不变尚未进一步加强”的系统是铃木的操作系统（OS），它由“使命陈述”和三个“行为哲学”，Sho-sho-sho-kei-tan-bi，genba，genbutsu，genbutsu，genjitsu（3g）和Yaramaika（Entrepreprearialialial spel）组成。“根据《时代的演变》的更新更新”是指根据《公司治理法》的83种原则提高铃木的管理质量和竞争力，该原则在同期和年度进行了重大修订。