■ 可选功能 •管道入口连接(散装运输) - 8 英寸(203 毫米) - 10 英寸(254 毫米) - 12 英寸(305 毫米) - 14 英寸(356 毫米) •粉末涂层白漆或不锈钢外壳 •230V 装置通过 CE 认证 •过滤效率:MPPS 时的 HEPA 99.995% 或 ULPA 99.9995% •其他过滤器选项:PTFE、Energuard、70 毫米、100 毫米 •3/4 英寸刀刃:可轻松放置在凝胶轨道天花板网格系统中(仅适用于 RSR、RSRE 和 RSRC 装置) •四分之一旋转闩锁屏幕(RSRC 的标准配置) •指示灯反馈:装置运行和/或过滤器更换指示器 •连续过滤器压力监测 •红外控制选项 •MERV 8 预过滤器可用(散装运输) •表面安装适配器可用(散装运输) •定制尺寸可用 •低流量,可用的恒速、恒扭矩电机程序 •IBC 和 OSHPD 认证 (OSP-0634-10),需要额外的硬件
•通用控制卡 - 网络速度控制,MODBUS RTU - 手动速度控制,板载电位器 - 模拟速度控制,远程 0-10V •电子换向 (EC) 无刷电机,扭矩编程 •HEPA 过滤器:效率为 99.99% @ 0.3 微米,53 毫米褶皱深度 •1.0 英寸水柱 (200 Pa) 外部静态能力 •后倾离心风扇(不包括 2x2) •铣削铝制外观 •可行走集气室(不包括预过滤器),额定重量为 250 磅。 •可清洗 MERV 4 预过滤器(仅限 STD、RSR/E) •RSRC 上的防手指预过滤器标准 •房间侧面 3/8” 测试端口,方便进行 HEPA 过滤器测试(不包括 STD) •提供 2x2、2x3 和 2x4 尺寸 •cUL 认证(115V、208-240V、277V),带标准 UL 900 过滤器,文件编号 E152685(UL507) •根据 IEST 推荐的做法制造
■ 可选功能 •管道入口连接(散装运输) - 8 英寸(203 毫米) - 10 英寸(254 毫米) - 12 英寸(305 毫米) - 14 英寸(356 毫米) •粉末涂层白漆或不锈钢外壳 •230V 装置通过 CE 认证 •过滤效率:MPPS 时的 HEPA 99.995% 或 ULPA 99.9995% •其他过滤器选项:PTFE、Energuard、70 毫米、100 毫米 •3/4 英寸刀刃:可轻松放置在凝胶轨道天花板网格系统中(仅适用于 RSR、RSRE 和 RSRC 装置) •四分之一旋转闩锁屏幕(仅适用于 RSR/E) •指示灯反馈:装置运行和/或过滤器更换指示 •连续过滤器压力监测 •远程速度控制选项 •网络控制卡选项 - MODBUS RTU - 模拟速度控制 •可提供 MERV 8 预过滤器 •可提供定制尺寸
智能风扇模块具有一个IC插槽,该插槽允许通过IC记录风扇操作,最好是ST微电子M24C64系列(SO8(MN)150 mil宽度)。在IC侧和功率侧的各个销售都可以进行检测和FMLB操作。
智能风扇模块具有 IC 插槽,允许通过 IC 记录风扇运行情况,最好是 ST Microelectronics M24C64 系列(SO8 (MN) 150 mil 宽度)。在 IC 侧和电源侧各提供一个额外的引脚,允许检测和 FMLB 操作。
摘要 - 在这项工作中,我们为迷你电风扇提供了一个控制系统。这项工作的目的是为智能家庭系统中的电风扇设计控制器原型。该系统由使用脉冲宽度调制(PWM)控制电风扇的STM32L100微控制器,TIP 102 BJT晶体管用于“ OFF”,对风扇的控制和“ ON”控制,以及1N4007 Fly-Back二极管。PWM是由STM32L100微控制器生成的,可以轻轻控制风扇的速度(25%,50%,75%和0%-100%-100%-100%)。此外,该系统配备了Zigbee模块,以支持与主机的无线通信,这是从用于用户界面的Android应用程序中接收和处理命令的。使用Zigbee模块,启用风扇设备可以通过网络(例如网格拓扑)在智能家庭环境中与其他最终设备无线集成。基于执行的测试,该系统可以按预期工作,可以使用Android智能手机及其速度轻松控制它,其电流为43.1 MA(空闲模式)和145.1 MA(处理模式),由12 V DC供电。
b“机械:烘干机通风口长度、防火挡板位置以及穿透组件的适当额定值,在平面图上清楚列出额定组件、室外空气/通风计算、平面图上正确的 UL 组件细节、1 型罩和相关管道系统的详细平面图(如适用)、气体管道图(系统上的总 Btu、管道材料、系统压力、调节器位置、管道距离)、百叶窗和风扇位置、管道系统、管道探测器位置、指示新鲜空气、供应、回流和排气位置和 cfm 的空气分配装置、16' 建筑物上的永久屋顶通道、所有 HVAC 设备的位置,提供所有 HAVC 设备的详细时间表”
使用计算流体动力学优化航空推进系统的设计对于提高效率和减少污染物和噪音排放至关重要。如今,在这个优化和设计阶段,可以对燃气涡轮发动机的各个部件进行有意义的非稳态计算。然而,这些模拟通常彼此独立进行,并且只在接口处共享平均量,以最大限度地减少部件之间的影响和相互作用。与目前最先进的技术相比,这项工作展示了一个 360 度方位角大涡模拟,其中超过 21 亿个 DGEN-380 演示发动机的单元,在起飞条件下包围一个完全集成的风扇、压缩机和环形燃烧室,这是实现整台发动机高精度模拟的第一步。为了进行如此具有挑战性的模拟并降低计算成本,初始解决方案是从每个组件的独立扇区模拟中插值的。在方法方面,集成网格分几个步骤生成,以解决潜在的机器相关内存限制。然后观察到,与独立模拟相比,360 度计算收敛到一个工作点,零维值差异小于 0.5%,整体性能在设计的热力学循环的 1% 以内。使用所提出的方法,收敛