CaptiveAire 的工程服务团队训练机器学习模型来审查需求控制通风 (DCV) 传感器数据并确定预期的系统风扇运行时间。将此输出与实际系统风扇运行时间数据进行比较,以确定过度运行的位置 - 这是其他根本问题的迹象。确定这些系统的纠正措施,最终实现节能。本案例研究分析了初始审查的前 10 个位置:
rosenbergcanada.com › 文件 › 上传 PDF 2019 年 6 月 15 日 — 2019 年 6 月 15 日 空调、空气处理装置、过滤系统和电子... 3 可靠性: • EC 风扇和数字风扇之间的高电气隔离。分区>
CWIC® 系统是一种多功能系统:单个过滤风扇单元(CWIC® 模块)可以连接起来形成不同尺寸的洁净室天花板,例如用于机器外壳、洁净工作台或洁净工作舱。模块化设计可以快速且低成本地构建洁净室,可以将其悬挂在天花板上或通过底座支撑在地板上。根据附加组件的负载,可以实现 4.800 毫米的范围,而无需支撑底座或悬挂装置。
为了减少二氧化碳排放,必须考虑一种颠覆性的飞机推进概念。如过去几年所研究的那样,混合分布式电力推进是一种很有前途的选择。在这项工作中,我们研究了使用这项技术的新概念飞机的可行性。我们使用了两种不同的能源:燃料发动机和电池。之所以选择后者,是因为它们在操作过程中具有灵活性,并且在未来几年内有望得到改善。本研究考虑的技术前景是 2035 年:因此我们对电气元件、机身和推进系统做出了一些关键假设。由于这些数据存在不确定性,因此我们进行了敏感性分析,以评估技术变化的影响。为了评估所提出概念的优势,我们将其与基于当今技术(机身、推进系统、空气动力学)发展的传统飞机(EIS 2035)进行了比较。
转速和部分负载范围内。没有通常与叶轮中的电机堵塞有关的系统效率损失。PMblue 电机的尺寸与当今的 IEC 标准电机相同,因此可以直接互换。这些电机以其低噪音和无振动的运行脱颖而出,并且非常适合高达 5000 rpm 的极高转速。由于 PMblue 电机和 PMIcontrol 控制器来自同一来源,因此驱动组件彼此完美匹配。这有助于简单快速地调试,因为不需要特殊配置,产品符合开放的 ZAcode 理念。
该项目已获得第二年的资助。第二年,我们正与 RotoSub 合作,基于现有的 CQ 风扇开发飞行风扇系统。目的是对这些风扇进行认证和试飞,作为技术演示,它们将取代国际空间站机组人员宿舍中现有的两个 CQ 风扇。未来的开发将包括修改 CQ 风扇叶片设计,以更好地优化这项技术,并开发更坚固的非铁风扇外壳,以提高耐用性。
AMCA 出版物 201 风扇和系统 将系统影响因子的概念引入了空气流动行业。系统影响因子量化了管道系统设计对性能的影响。自 1973 年问世以来,系统影响因子一直被广泛接受。但是,必须记住,所提供的“因子”是近似值,因为不可能测试所有风扇类型和所有管道系统配置。对 AMCA 出版物 201 风扇和系统的这一版本的主要修订是改变了 SI 计量单位的使用,而将英寸磅单位放在了次要位置。
所有 92FFD 系列集气室均采用机器人焊接,以确保设计一致、坚固、清洁且相对无泄漏,从而验证规定的效率和泄漏,以满足目前最严格的泄漏测试。每个单元都经过 IEST-RP-CC034.3 标准 PAO 扫描测试,以确保泄漏与未受损的过滤器一致。高级设计特点和高品质结构包括可拆卸表面,用于更换房间侧过滤器。这样可以保持洁净空间的完整性,因为无需穿透天花板。
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