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World File Search System风能
国家风能研究所
规格异步，3 kW，3〜400 VAC，50 Hz YAW变速箱：类型多级变速箱制造商Bonfiglioli图纸编号L7120T023700（版本2019-07-29） 061.70.3024.000.48.150d Rev.液压系统：制造商Hydratech Industries型号HWP液压系统B6900绘图编号B6900-D，Rev.0液压图B6900-D YAW制动器：JHS-32制造商Dellner制动器JHS GMBH绘图编号VA001914 Rev.c nacelle封面：材料聚酯树脂制造商印度斯坦FRP产品绘图编号26119932旋转器：材料GRP制造商印度斯坦FRP产品绘图编号26119526转换器：型号AMSC PIN 73001135制造商AMSC AMSC AMSC额定功率3300 kW（Smart Boost Power）
风能-太阳能容量优化分配与协调...
杨红明 1,2 ，（IEEE 会员），余倩 1,2 ，刘俊鹏 1,2 ，贾有为 3 ，（IEEE 会员），杨光亚 4 ，（IEEE 高级会员），EMMANUEL ACKOM 5 和董照阳 6 ，（IEEE 会士） 1 长沙理工大学经济与管理学院，长沙 410114，湖南 2 长沙理工大学电气与信息工程教育部学院、电气交通与智能配网络湖南省工程研究中心、基于分布式光储的能源互联网运行与规划国际联合实验室，长沙 410114，湖南 3 南方科技大学电气与电子工程系，深圳 518055，湖南 4 丹麦技术大学电气工程系， 2800 Kongens Lyngby，丹麦 5 丹麦技术大学联合国环境规划署合作伙伴，2100 哥本哈根，丹麦 6 新南威尔士大学电气工程与电信学院，悉尼，新南威尔士州 2052，澳大利亚
Henry, A., McCallum, C., McStay, D., Rooney, D., Robertson, P., & Foley, A. (2022). 风能制氢和碳捕获利用分析
随着海上能源格局向可再生能源过渡，已退役或废弃的石油和天然气基础设施可以在循环经济的背景下重新利用。例如，石油和天然气平台利用海上风力发电对海水进行淡化和电解，为生产氢气 (H 2 ) 提供了机会。然而，由于 H 2 的储存和运输可能具有挑战性，本研究建议将这种 H 2 与储存在枯竭的油藏中的二氧化碳 (CO 2 ) 发生反应。从而，在油藏中产生更易于运输的能源载体，如甲烷或甲醇。本文在 Aspen Plus 中对北海 Goldeneye 油藏进行了新的热力学分析。对于 Goldeneye 来说，它在满负荷的情况下可以储存 30 Mt 的二氧化碳，如果连接到 4.45 GW 的风电场，它每年有可能生产 2.10 Mt 的甲烷，并从电网中的风能中减少 4.51 Mt 的二氧化碳。
灵活的电力需求如何稳定风能和太阳能市场价值：以氢电解器为例
摘要。人们通常认为风能和太阳能会成为自身成功的牺牲品：它们在电力生产中的份额越高，它们在电力市场上的收入（其“市场价值”）下降得越多。虽然在传统电力系统中，市场价值可能会趋近于零，但这项研究表明，“绿色”氢气生产通过在低价时段增加电力需求，可以有效且永久地阻止这种下降。通过分析推导、蒙特卡罗模拟和数值电力市场模型，我发现——仅由于灵活的氢气生产——到 2050 年，整个欧洲的市场价值可能趋近于太阳能的 19 欧元±9 MWh -1 以上，风能的 27 欧元±8 MWh -1 以上（年平均估计值±标准差）。这个下限在可再生能源预计的平准化成本范围内，具有深远的影响。因此，基于市场的可再生能源可能触手可及。
中国利用海上风能生产氢气并以具有成本竞争力的方式向日本供应
日本政府已宣布承诺到 2050 年实现温室气体净零排放。它设想氢能在未来国家能源经济中发挥重要作用。本文探讨了利用中国海上风电电解生产这种重要氢能来源的可能性。氢能可以液态、与甲苯等化学载体结合或作为氨的成分输送到日本。本文分析了决定这种氢能最终成本的因素，包括生产、储存、转化、运输和目的地处理的费用。本文得出的结论是，中国氢能的输送量和成本可以与日本理想的未来预测一致。
远处岸风能资源的可持续燃料生产的Farwind能源系统的能源和经济性能
摘要 - 自2016年以来，Ecole Centrale de Nantes一直在调查一种新的新技术，用于将遥远的风能转换为可持续燃料，称为Farwind Energy System。它依赖于未连接的移动风能转换器（能量船）。因此，转换器包括用于存储生产能量的板载功率 - X植物。在[16]中，我们研究了氢作为能量载体的可行性。由于在标准的温度和压力条件下，由于氢气密度较低而导致的高体积能量密度较低，因此发现这是具有挑战性的。在本文中，我们首先研究了其他选择，包括合成天然气，甲醇，Fischer-Tropsch燃料和氨。这些选项的比较表明甲醇是最有前途的选择。然后，估计净能效和远处产生的甲醇的成本。尽管发现净能源效率比氢解决方案小，但表明甲醇成本可能在长期到长期的运输燃料市场上具有竞争力。
风能和太阳能弃风 2025 年 2 月 6 日
1. 经济 - 本地：通过市场调度，以经济竞价缓解本地拥堵 ³ 。2. 经济 - 系统：通过市场调度，以经济竞价缓解全系统供应过剩 ⁴ 。3. 自我调度 - 本地：通过市场调度，以缓解本地拥堵。4. 自我调度 - 系统：通过市场调度，以缓解全系统供应过剩。5. 异常调度 - 本地：通过特殊调度缓解本地拥堵。6. 异常调度 - 系统：通过特殊调度缓解全系统供应过剩。
硝酸盐对高血压患者口服微生物组和唾液生物标志物的影响潮汐流与风能：与混合系统中短期存储结合使用的循环功率的值
摘要：本研究量化了使用潮汐流或风力涡轮机的混合系统的技术，经济和环境性能，以及短期电池存储和备用油发电机。该系统旨在部分位于位于英国海峡群岛的奥尔德尼岛上的石油发生器。每天每天提供每天四个发电周期的潮汐涡轮机。这种相对较高的频率循环将油发电机的使用限制为1.6 GWH/年。相比之下，较低的风能时期可以持续数天，迫使风混合动力系统长期依靠备用油发电机，总计2.4 gwh/年（高50％）。因此，假设在此期间，潮汐混合动力系统的燃油量减少了25万英镑/年，或者在25年的运营寿命中取代了640万英镑，则假设此期间的石油成本耗资成本。潮汐和风杂交系统的机油位移分别为78％和67％（与碳排放的减少相同）。对于风混合动力系统，要取代与潮汐混合动力系统相同数量的油，需要另外两个风力涡轮机。电池在高潮汐/风资源时期内存储多余的涡轮能量的能力取决于机会定期排放存储的能量。潮汐混合系统在松弛潮中实现了这一点。高风资资源的时期超过了高潮汐资源的时期，导致电池经常保持充满电，并限制过多的风力。因此，风混合动力系统会减少1.9 GWH/年，而潮汐涡轮机减少了0.2 gwh/年。如果这些利益超过其相对较高的资本和运营支出，那么潮汐型涡轮机减少缩减，燃料成本和碳排放的能力可能会提供在混合系统中实施的案例。