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复杂组织中的风险管理工具、策略和影响
巴什基尔航空（前身为俄罗斯航空公司）的 2937 航班是从俄罗斯莫斯科飞往西班牙巴塞罗那的包机，载有 60 名乘客和 9 名机组人员。DHL 是一家美国货运航空公司，其 611 航班正从意大利贝加莫飞往比利时布鲁塞尔。2002 年 7 月 1 日夜间，两架飞机均在 360 度（10,973 米；36,000 英尺）飞行。2002 年 7 月 1 日夜间，两架飞机处于相撞的航线上。该空域由苏黎世控制，但只有一名空中交通管制员同时在两个工作站工作。部分由于工作量增加，部分由于雷达数据延迟，他未能及时意识到问题，从而未能将飞机保持在安全距离。事故发生前不到一分钟，他意识到了危险，并联系了巴什基尔航空的航班，指示飞行员下降到 350 的较低飞行高度，以避免与交叉交通（DHL 航班）相撞。俄罗斯机组人员立即开始下降。巴什基尔的 TCAS 交通防撞系统指示他们爬升，而大约在同一时间，611 航班的 TCAS 指示该飞机的飞行员下降。我们可以说，如果两架飞机都遵循这些自动指令，碰撞就不会发生。611 航班的波音飞机飞行员按照 TCAS 的指令开始下降，但无法立即通知苏黎世空中交通管制
美国陆军一级准尉 ARTHUR S. KOMORI（已故）
日军轰炸珍珠港并入侵菲律宾后，古森提供了宝贵的口译服务。然而，他的日本血统和精心编造的掩饰故事使他成为嫌疑人，他和榊田因涉嫌间谍罪被捕并被关进比利比德监狱。两人都保留了掩饰故事，直到被美国政府释放。古森还与 MSG Lorenzo Alvarado（1988 年 HOF）合作，审问囚犯并收集信息。就在巴丹岛沦陷前，他是为数不多的与其他宝贵人员一起飞往澳大利亚以避免被俘的人之一。
年度报告 2024 年度报告
尽管面临这些挑战，新西兰国防军仍继续履行从海外部署到协助其他政府机构的任务。其中一项任务是支持外交和贸易部在当地发生动乱和暴力事件后帮助新西兰人安全从新喀里多尼亚返回。新西兰国防军使用空军的 C-130H 大力神飞机飞往努美阿，并使用波音 757 飞机将人们从澳大利亚布里斯班送回新西兰。这些航班将 226 名新西兰人以及一些进出该国的外国人撤离回国。在新喀里多尼亚行动即将结束时，新西兰国防军被要求在巴布亚新几内亚发生致命山体滑坡后提供援助。
LFDJ - PAMIERS LES PUJOLS - dircam
对于飞往阿让、阿尔比、卡斯特尔、卡尔卡松和帕米耶的飞机，计划连接到 RNAV 过境航线，绕过 TMA 2 图卢兹，该航线在两个方向上均由“GAI-MONIX-RAPES-ADSER-DODOM-AGN-LACOU-GOSAD-GAI”点定义。此路线的连接点在 RAD（路线可用性文件）中定义。此路线的连接点在 RAD（路线可用性文档）中提供。若无法遵循此行程，请向启动部门报告，以便 ATC 分配替代航线。如果无法遵循此路线，请在出发时报告，以便空中交通管制分配替代路线。
2000 年 5 月 21 日，宾夕法尼亚州贝尔克里克镇，Executive Airlines Jetstream 3101 坠毁
事故编号：DCA00MA052 运营商或航班号：Executive Airlines 飞机和注册号：British Aerospace J-3101，N16EJ 地点：宾夕法尼亚州 Bear Creek 镇 日期：2000 年 5 月 21 日 飞行历史 2000 年 5 月 21 日，美国东部夏令时间 (EDT) 约 1128 点，一架由东海岸航空服务公司（以 Executive Airlines 的名义经营）运营的英国宇航公司 Jetstream 3101，N16EJ 在宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里/斯克兰顿国际机场 (AVP) 以南约 11 英里处坠毁。飞机因撞击和坠机后起火而损毁，17 名乘客和 2 名机组人员遇难。该航班是根据《联邦法规》(CFR) 第 135 部分执行的，是前往新泽西州大西洋城凯撒宫赌场的按需包机。已为从大西洋城国际机场 (ACY) 飞往 AVP 的航班提交了仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划。事故发生当天，机长于 08:00 左右在纽约法明代尔的共和机场 (FRG) 报到。飞机原定于 09:00 离开 FRG 前往 ACY，并停留在 ACY 直到 19:00，然后按计划返回 FRG。当飞行员进行飞行前检查时，他们接到了 Executive Airlines 所有者兼首席执行官 (CEO) 的电话，告知他们已为他们分配了从 ACY 飞往 AVP 的额外航班，并在当天晚些时候返回 ACY，而不是按计划在 AC 停留
杜立特空袭行动 - 国防部
珍珠港事件使美国士气低落，美国被迫卷入第二次世界大战，罗斯福总统会见军方领导人制定对日本的报复计划。经过数周的对话，规划人员制定了一项攻击日本本土的大胆计划，并提议由詹姆斯·E·“吉米”·杜立特中校率领这次突袭。这一基本想法源自 1942 年 1 月 10 日海军上校弗朗西斯·洛向海军上将欧内斯特·J·金提交的报告。在报告中，他提议从距日本 450 英里的航空母舰上发射双引擎陆军航空兵轰炸机。领导人考虑了 B-25B、B-26、B-18 和 B-23，但杜立特选择了北美的 B-25 米切尔，因为它的巡航距离和短距起飞能力强。1942 年 2 月 3 日，两架 B-25 在弗吉尼亚州诺福克进行测试时从大黄蜂号航空母舰甲板上起飞。不久之后，美国陆军航空队官员批准了这项任务，并指定第 17 轰炸机大队（中型）的机组人员执行任务。3 月 1 日，24 名机组人员拿起改装后的轰炸机，飞往佛罗里达州的埃格林机场，进行了为期三周的模拟航母起飞、低空和夜间飞行、低空轰炸和水上导航。1942 年 3 月 25 日，22 架 B-25 飞往加利福尼亚，其中 16 架被选中执行任务。一周后，这些轰炸机、五名机组人员和维护人员（共 71 名军官和 130 名士兵）被送上大黄蜂号航空母舰。每架 B-25 都携带四架独特的
2020 年 4 月 7 日 Todd M. Homan，美国主任...
尊敬的 Homan 先生，附件是丹佛航空联运公司关于在科罗拉多州阿拉莫萨 (ALS) 提供飞往丹佛国际机场 (DEN) 航班的提案。我们期待有机会通过安全可靠的 50 座 ERJ-145 喷气式飞机或 30 座 Dornier 328-Jet 飞机提供定期客运服务，并根据社区需求量身定制服务和时刻表，从而支持该地区的经济增长。我们可靠的服务将为阿拉莫萨地区提供通过丹佛国际机场接入美国联合航空和其他主要航空公司的全球最全面航线网络的选择。我们的服务致力于为阿拉莫萨社区提供服务，以确保座位供应和往返丹佛的直飞航班。我们服务的社区对我们 98.7% 的航班完成率和令人印象深刻的 92.15% 的准点率表示赞赏，这两个数字都远高于行业标准。根据 RFP 的要求，我们将为阿拉莫萨社区提供每周 12 个直飞往返航班，新合同期限为 2 年或 4 年，飞往丹佛国际机场。我们将与社区密切合作，制定最佳航班时刻表。丹佛航空连接公司认为，该提案符合社区的需求，并为阿拉莫萨社区提供最佳的航空服务选择，并在丹佛提供可靠的连接。感谢您的考虑。Marcus Hesting，财务总监丹佛航空连接公司 13252 E. Control Tower Rd. | 科罗拉多州恩格尔伍德 80112 | 电话：303.768.9626 /
AAIB 公告 7/2022 - GOV.UK
G-EGVA 是参加从韦尔斯本芒特福德机场飞往法国勒图凯俱乐部“飞行”的七架飞机之一。预报称英吉利海峡的预定航线上会出现一条强对流云线。当他们接近海峡中部时，按照目视飞行规则飞行的 G-EGVA 的一名飞行员向伦敦信息部报告称，他们身处云层之中。机上的两名飞行员都没有在云层中飞行的资质。报告后不久，飞机从雷达上消失了。英国和法国航空救援协调中心协调对该地区进行了大规模搜索，但飞机和机上人员均未找到。
Bold Ambitions 2038 -RDA DDSW
例如，Toowoomba被广泛认为是昆士兰州最好的学校。私立和公立医院正在进行重新开发，以提供现代设施并提供增加的容量。Toowoomba以其美丽的花园而闻名，并提供一系列优质的体育设施，该城市定期举办NRL和橄榄球联盟季前赛。Toowoomba的大都会级零售和款待越来越多，CBD的城市用餐选择有所增加，其中许多位于新开发的车道。与Toowoomba Wellcamp机场现在可以定期直接飞往墨尔本，悉尼，凯恩斯和汤斯维尔，并通过与海外航班的联系，Toowoomba地区已成为国家和国际网关。
不伦瑞克岛伊斯岛机场
该机场是佐治亚州的九个商业机场之一，已经提供商业航空公司服务已有30多年了。Brunswick-Golden Isles机场最初是在1942年作为Nas Glynco建造的，是用于飞板和空中交通管制培训的运营和培训基地。基地于1974年关闭，但在一年之内，它被移交给当地社区，作为市政机场。三角洲航空公司每天从亚特兰大乘坐喷气飞机飞往机场的四次直接航班。新的1000万美元的客运码头于2005年完成，具有胜地的质量感觉，具有免费的Wi-Fi，Café和会议设施等设施。几家租车公司，