如今,航空业面临着许多挑战。日益激烈的竞争和资源短缺对未来的制造技术和轻量化设计提出了挑战。应对这些情况的一种可能方法是激光增材制造 (LAM) 制造技术。然而,由于工艺新颖,仍存在一些挑战需要应对,例如开发更多材料,尤其是轻质合金,以及新的设计方法。因此,为了充分利用工艺潜力,我们创建了创新的材料开发和轻量化设计方法。材料开发过程基于对温度分布与有效工艺因素的分析计算,以确定 LAM 工艺的可接受操作条件。通过将结构优化工具和仿生结构整合到一个设计过程中,我们实现了一种极轻量化设计的新方法。通过遵循这些设计原则,设计师可以在设计新飞机结构时实现轻量化节省,并将轻量化设计推向新的极限。
作为歼-11“侧卫”基础的苏霍伊苏-27 被视为最强大的第四代战斗机之一,但它依然是个谜。尽管苏-27 也许没有取得与美国同行 F-15 鹰式战斗机同等程度的成功,但它往往因其优雅、出色的性能和神秘莫测的本质而备受推崇。这一声誉源于“侧卫”流畅的空气动力学设计,加上俄罗斯著名的“蛮力”和坚固的结构。与更轻的米格-29(北约名称为 Ful crum)不同,“侧卫”最初开发时并不打算出口,但自获准国际销售以来,它已成为中国、印度尼西亚和越南等国最抢手的战斗机之一。
摘要:飞机被认为是当今人类有史以来最令人印象深刻的工程奇迹之一。在为商业和/或私人航空运输提供服务时,从设计、制造、生产到空中运营、维护和技术培训等各个工程方面,都在不断实现最先进的技术里程碑。在这些工程方面,数字化起着关键作用,因为如今,如果没有数字化,这些奇迹就不可能安全飞行。本研究展示了数字化对这些方面的影响以及人工智能 (AI) 对数字化飞机系统的相互作用,旨在实现系统的最终目标,即在人为因素 (HF) 原则和方法下,系统运行由人为管理,但无人为错误。
摘要 NASA 正在对先进空中机动 (AAM) 飞机和操作进行研究。AAM 任务的特点是航程低于 300 海里,包括乡村和城市操作、载客和货运。城市空中机动 (UAM) 是 AAM 的一个子集,是预计具有最大经济效益且最难开发的部分。NASA 革命性垂直升力技术项目正在开发 UAM VTOL 飞机设计,可用于集中和指导研究活动,以支持新兴航空市场的飞机开发。这些 NASA 概念飞行器涵盖了相关的 UAM 功能和技术,包括推进架构、高效而安静的转子以及飞机空气动力学性能和相互作用。所采用的配置是通用的,在外观和设计细节上有意与知名的行业安排不同。这些 UAM 概念飞机已经用于许多工程研究,包括满足安全要求、实现良好的操纵品质以及将噪音降低到直升机认证水平以下的工作。以概念车为重点,对先进空中机动飞机的工程进行了观察。
• 肯莫尔航空 • 航空航天和先进制造卓越中心 • 美国联邦航空管理局 • 西雅图塔科马国际机场 • 韦纳奇潘伯恩纪念机场 • 航空公司飞行员协会 • 基萨普航空航天防御联盟 • 阿维斯塔公用事业公司 • 普吉特海湾能源
* 选择考取香港航空维修执照认可证书的学生必须符合实习及出席要求。学生须额外缴费参加由 THEi 安排的约 1,100 小时额外实习/工业实习。
@ 选择考取香港航空维修执照认可证书的学生必须符合实习要求。学生须额外缴费参加由 THEi 安排的约 1,100 小时额外实习/工业实习,地点为香港或内地。
摘要 —本研究旨在衡量工作本身、职业发展、与管理层的关系、薪酬福利、工作环境和团队合作这六个关键因素对维修技术人员满意度和工作投入度的影响。数据来自 325 名目前在越南飞机维修组织工作的受访者样本。结果表明,除职业发展外,所有自变量和因变量之间都存在显著关系。虽然与管理层的关系和薪酬福利对员工工作投入度有间接影响,但工作本身对因变量有直接和间接的影响。此外,工作环境和团队合作直接影响员工工作投入度,而没有员工工作满意度的中介作用。因此,航空业的公司应考虑采取具体行动,改善飞机维修组织 (AMO) 的人力资源管理。索引词 —飞机维修组织、飞机维修技术人员 (AMT)、员工工作投入度、员工工作满意度。