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World File Search System飞机平台
SHM 可靠性及应用面临的挑战...
飞机平台可用性是军事能力的关键组成部分，也是衡量部队战备状态和效力的重要指标。基于条件的维护规划和管理有助于降低维护成本并提高平台可用性。其基础是状态和健康监测概念，例如结构健康管理 (SHM) 和综合车辆健康管理 (IVHM)。两者都是某种系统的系统，其中 SHM 可以在一个总体 IVHM 系统中实现，该系统集成了对飞机平台所有相关功能的监控。所有监控和管理概念都强烈依赖传感器数据进行故障检测、状态诊断和预测。对于传感器系统本身，可靠性是数据和数据流质量的关键。
空战训练系统 - Leonardo DRS
经过飞行认证的机载仪表 Leonardo DRS 吊舱配置为适应任何战斗机发射轨道位置的任何发射轨道。我们的机载仪表吊舱已通过以下机型的飞行认证：F-4、F-5、F-15、F-16、A-10、E/A-6B、CV-22、EF-2000、AMX、Hawk、IDF、Jaguar、MiG-29、Mirage、Tornado 和 T-38。我们的内部子系统配置为支持各种战斗机（F/A-18、AV-8、F-22 和 F-35）以及多种直升机和重型飞机平台（P-3、B-1、B-2、B-52、C-130、C-9、C-12、C-17、CH-53、MH-60、CH/MH-47 和 SH-2G）。所有 Leonardo DRS 机载仪表硬件和软件配置，无论飞机平台类型如何，都是测试和训练任务场景可互操作的，并且旨在支持未来的技术插入。
犹他州 60 年的创新伙伴关系
它可以实时使用。从开创性的 U-2 和 P-3 飞机到无人驾驶的捕食者飞机和全球鹰，L3Harris 的安全通信系统几乎安装在当今美国军方和许多盟国使用的每一个关键任务飞机平台上。该公司在将太空、空中、地面和海上平台与安全实时数据连接方面的专业知识有助于保护在危险中服役的男女军人。
实现 ARC-231 模拟以支持多个...
AN/ARC-231 多模式机载无线电装置 (MARS) 是一种机载 VHF/UHF/LOS 和 DAMA SATCOM 通信系统，支持国防部 (DoD) 对机载、多波段、多任务、安全抗干扰语音、数据和图像数据传输的要求。该系统已成为整个国防部和我们许多国际盟友的航空部队事实上的通信系统。这种无线电的强大功能在满足军事飞行员的通信要求的同时，也使无线电的使用非常复杂 - 用户手册超过 794 页。这些问题推动了在各种训练类型和飞机平台上提供互动和引人入胜的培训的需求。本文旨在描述在开发 ARC-231 多波段无线电仿真时实施的策略，以支持多种类型的仿真，利用核心仿真和应用程序接口来适应不同的训练类型、用户要求和飞机平台。本文将解决 2009 年观察到的实施 ARC-231 无线电高保真仿真的市场需求、设计核心仿真的方法以及从项目开始实施的开放式架构方法所实现的各种类型的仿真。本文旨在分享实施 ARC-231 无线电模型背后的创新理念、通过这种方法为我们的客户节省的成本和时间，以及在整个实施和部署过程中获得的经验教训。使用这种方法，可以使用相同的核心模拟为各种客户开发多种类型的培训师。当客户发现并报告核心模型的问题时，所有客户都有机会通过接收其核心模拟模型的更新从集体测试中受益。
实施 ARC-231 模拟以支持多种训练
摘要 AN/ARC-231 多模式机载无线电装置 (MARS) 是一种机载 VHF/UHF/LOS 和 DAMA SATCOM 通信系统，可满足国防部 (DoD) 对机载、多波段、多任务、安全抗干扰语音、数据和图像数据传输的要求。该系统已成为整个国防部以及我们许多国际盟友的航空部队事实上的通信系统。这种无线电的强大功能在满足军事飞行员的通信要求的同时，也使使用变得非常复杂 - 用户手册超过 794 页。这些问题推动了对跨各种训练类型和飞机平台提供交互式和引人入胜的训练的需求。本文旨在描述在开发 ARC-231 多波段无线电模拟器时实施的策略，以支持多种类型的模拟，利用核心模拟与应用程序接口一起包装，以适应不同的训练类型、用户要求和飞机平台。本文将讨论 2009 年观察到的市场需求，即实施 ARC-231 无线电的高保真模拟、设计核心模拟的方法以及从项目开始实施的开放式架构方法所实现的各种模拟。本文旨在分享实施 ARC-231 无线电模型背后的创新理念、通过这种方法为客户节省的成本和时间，以及在实施和部署过程中获得的经验教训。使用这种方法，我们可以使用相同的核心模拟为各种客户开发多种类型的训练器。当客户发现并报告核心模型的问题时，所有客户都有机会通过接收其核心模拟模型的更新从集体测试中受益。
ABMS 和美国空军的数字 C2 革命 - 空军大学
和后勤部门的一位高级官员指出：“很遗憾，人们在加入军队时几乎与个人生活息息相关，而来到军队工作时却几乎与一切无关。”12 这一观察凸显了军队在纳入数字化增强功能方面落后于民用部门。国防部的巨额合同生产的设备旨在持续使用数十年，很少考虑升级或与其他军种甚至自己系统的互联互通。例如，空军备受推崇的第五代飞机平台 F-22 和 F-35 采用了不同的通信网络，这些网络不兼容，因此需要第三个平台（例如 ABMS 机载边缘节点）来在两者之间共享数据。13
鹰狮 C 系列包装铁。- 萨博
鹰狮 C 系列多用途战斗机经过北约验证，完全联网，并使用最新的传感器和武器来保证空中优势。它能够执行广泛的空对空和空对地作战任务，其设计旨在满足当前威胁的需求，采用持续发展方法确保作战相关性，同时满足飞行安全、可靠性、训练效率和低运营成本的要求。鹰狮 C 系列在瑞典、捷克共和国、匈牙利、南非和泰国空军服役，也被英国帝国试飞员学校 (ETPS) 用作其面向全球试飞员的先进快速喷气式飞机平台。
航空电子系统、集成和轻型技术...
术语 AFDX 航空电子全双工以太网 AMLCD 有源矩阵液晶显示器 APEX 应用程序执行 API 应用程序编程接口 ARINC 航空无线电整合 COTS 商用现货 CSIR 科学与工业研究理事会 CTQ 质量关键 DGCA 民航总局 EICAS 发动机仪表和机组人员警报系统 FAA 联邦航空管理局 FARs 联邦航空规则 IFRs 仪表飞行规则 HIL 硬件在环 HMI 人机界面 IAP 集成飞机平台 ILS 仪表着陆系统 IMA 集成模块化航空电子设备 ISIS 集成备用仪表系统 IVHM 集成车辆健康监测 LAN 局域网 LRUs 线路可更换单元 LTA 轻型运输机 MDD 模型驱动设计
pe 0604201a：飞机航空电子设备 - DTIC
描述：AMPS 是一种任务规划战斗同步工具，可自动执行航空任务规划任务，包括战术指挥和控制、任务规划和飞行规划。它与陆军任务指挥系统 (AMCS) 和相关网络交互，为航空指挥官提供持续的态势感知，使指挥官能够快速调整任务计划。电子格式被加载到飞机平台上，初始化飞机上的通信、导航、态势感知和武器系统，包括 AH-64 A/D、CH-47 D/F、OH-58D Kiowa Warrior、UH-60 A/L/M/Q、HH-60 L/M 和无人机系统 (UAS)。这项工作将允许将新的路线服务器、计算引擎和表格编辑器组件集成到 AMPS 配置中，并修改飞机武器电子设备 (AWE) 模块以利用新组件。
VUT 001 MARABU：通用实验飞机
VUT 001 MARABU 项目代表了多个领域的新开发方法，并将它们结合在一起以创建有效的开发和测试工具。例如，在民用无人机领域，它提供了有人驾驶飞机平台以克服早期设计阶段的立法和开发问题。该飞机的制造是为了支持无人机系统 (UAS) 设备的发展，尤其是飞行器本身 (UAV - 无人机)。该项目强调的民用应用仍然落后于军用 UAS/UAV 应用。这种“延迟”主要是由于立法限制无人机在民用空域运行。VUT 001 Marabu 项目采用的解决方案通过设计一架有人驾驶实验飞机解决了这个问题。由于它主要不关注地面元素的开发，因此本文使用了首字母缩略词 UAV。本文扩展了前面给出的信息，例如 [8] 和 [9]。