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World File Search System飞机库
使用 Tegam 型号 252 LCR 电表验证 Fenwal ...
该化合物被密封在外管内。这些传感器具有固定的温度报警点，范围从 180°F (82°C) 到 900˚F (482˚C)。共晶盐化合物的“熔点”决定了每个传感器的报警点。一旦元件暴露在超过报警点的温度下，它就会导电，在中心导体和外管之间产生电流。控制单元可以感应到这种增加的电流，并发出异常温度情况的信号。252 型 LCR 表 252 型最初由 Electro Scientific Industries, ESI 设计，是一种耐用、易于使用的 LCR 表，供生产或现场工作的技术人员使用。该表能够精确测量电阻、电感、电容、耗散因数或电导。它可用作标准 120/240 VAC @50/60Hz 供电设备，也可以与可选电池组 252/SP2596 一起购买，后者允许在飞机库等现场便携使用。252 的测量频率为 1 kHz，提供不会损坏 Fenwal 传感元件的信号幅度。
美国宇航局格伦教职人员奖学金计划
关于 NASA 格伦研究中心 NASA GRC 提供独特的航空航天研究、技术开发和太空飞行经验组合。该中心的专业领域和世界一流的研究和技术进步涵盖空间推进系统和低温流体管理；电力、能量存储和转换；空气呼吸推进（喷气发动机）；空间物理科学和生物医学技术；极端环境材料和结构；以及通信技术和开发。格伦研究中心的主校区刘易斯场位于克利夫兰霍普金斯国际机场和克利夫兰大都会公园的洛基河保护区附近，占地 307 英亩，包含 100 多栋建筑。刘易斯场的世界一流设施包括风洞、降落塔、真空室和飞机库。NASA 的尼尔·阿姆斯特朗测试设施是 NASA 格伦研究中心的一个分支，位于俄亥俄州桑达斯基，距克利夫兰以西 50 英里，占地 6,400 英亩。它拥有大型、独特的设施，可模拟太空环境。这两个地点都吸引 NASA、军方、学术界和私营企业客户来到俄亥俄州进行航空航天研究和测试。
佛罗里达州埃格林空军基地麦金利气候实验室
第二次世界大战期间，航空业在设计和制造方面取得了显著进步。陆军在费尔班克斯建造了拉德场，作为测试飞机在寒冷（或炎热）天气下的表现的气候实验室。然而，由于不可预测性和工作不稳定，严格的测试很困难，当零件没有工作时很难找到原因。测量是通过仪器进行的。在许多测试中，观察员读取的结果值得怀疑。在办公室。飞机得到了支持和绑扎，因此 1942-43 年冬天，美国陆军了解到可以收起机轮并运行发动机。即使是通常高效的德国空军也无法在零度以下的天气条件下让飞机升空。1943 年 9 月，实验室测试取代了室外测试，冷测试程序被指派给空军试验场司令部。目前，数字数据传输和中央计算机已在佛罗里达州西北部的埃格林空军基地投入使用。1944 年 5 月，陆军空军批准使用冷藏飞机库建筑的计划。描述 该项目由中尉 Ashley C. McKinley 上校提出，要求在带有几间小型武器和发动机室的冷藏飞机机库中安装一架 B-29、一架 C-82 货机、P-80、P-51、P-47 战斗机和一架 R5D 直升机。气候实验室是一座历史悠久、意义重大的设施，因为它是第一座也是唯一一座在铁路轨道上滚动的设施。请注意这种桁架结构。它为美国军事装备的可靠性做出了重大贡献。右前方附有这两个是。制冷机械大楼包含第一个带有热交换器的历史离心式压缩机、空气流动风扇和泵。
海军部，人力资源办公室，Sigonella IT
负责为各种复杂的设施和系统（如办公楼和住宅楼、公用设施厂、燃料场、工业生产车间、机场跑道和路面、水储存和分配系统、下水道和排水系统、泊位和飞机库）准备基础、铺装和结构项目的土木工程部分。用英语和意大利语编写与上述设施和系统有关的技术规范，研究最新材料和节省成本的设备和系统的市场。为所有工程研究、报告和项目准备美国政府的初步和最终成本估算。接收工作请求并进行实地调查，以调查和收集有关设施和系统布局、条件和位置的第一手资料。撰写报告，建议对缺陷条件采取纠正措施。分析设施和系统需求，进行计算并确定柔性和混凝土路面的尺寸厚度和材料成分。根据用户的需求、空间、容量和经济性，为设施和系统准备原始设计以及初步和最终布局和规范，确保符合海军要求以及当地国家法律、标准和设计标准。与机械、电气和其他工程师协调，以确保正确的设计接口，控制工程设计的整体性能和质量，并满足设计时间表。担任顾问，在与意大利当局和机构联系时代表美国政府处理技术问题。准备用于谈判已批准变更成本的政府估算，并为解决承包商索赔提供技术审查和建议。