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World File Search System飞机结构
文章 马来西亚皇家空军 (RMAF) 苏霍伊 Su-30MKM 结构寿命延长的关键部件裂纹扩展预测
摘要：关键飞机结构是承重构件，是任何飞机的重要组成部分。疲劳载荷、操作条件和环境恶化的影响导致机身的结构完整性需要评估其适航性要求。使用安全寿命的疲劳设计概念，RMAF 采用飞机结构完整性程序 (ASIP) 来监控其关键部件的结构完整性。RMAF 使用飞机关键结构的工程分析概念制作了任务卡。使用了各种计算机辅助工程 (CAE) 方法，对于此分析，使用裂纹扩展预测方法来确定裂纹扩展行为及其在发生任何裂纹时的最终失效点。虽然有六个关键位置，但选择了机翼根部，因为它最有可能出现疲劳失效。讨论的分析方法是裂纹扩展分析和低周疲劳。对于数值方法，使用 NX Nastran 模拟裂纹扩展。裂纹扩展分析的结果通过数值结果进行了验证。结论是，根据疲劳寿命循环，机翼根部结构状态不会受到严重损伤，无论是通孔还是贯穿侧裂纹，其失效时间都约为30至100年。因此，其结构寿命可以延长。研究成果将对延长飞机机翼的结构寿命产生重要影响。
马来西亚航空航天创新中心
制定国家航空航天研发路线图，优先考虑行业主导的合作研发 将航空航天研发重点放在“MRO 流程的改进”、“飞机结构完整性”、“先进制造工艺”（即机器人技术和 3D 打印）；以及无人机有效载荷、数据链、任务系统、民用和军用发射/回收 投资自动化以减少零部件制造中的劳动量
Mako先进材料有限公司
Mako Advanced Materials LLC (Mako) 计划扩建其现有的内华达州南部工厂。Mako 于 2023 年 9 月在内华达州亨德森成立。Mako 从事先进材料领域的业务，专门为航空航天、能源、汽车和国防部门提供表面涂层、粘合剂、密封剂和弹性体，重点关注美国市场。在飞机结构中，复合材料因其出色的强度重量比、耐腐蚀性和设计灵活性而被广泛使用。粘合剂在粘合飞机结构中的复合材料和其他部件方面起着至关重要的作用。与铆钉和螺栓等传统机械紧固方法相比，它们具有减轻重量、增强结构完整性、更好的密封和绝缘性以及多功能性等优势。Mako 多样化的产品组合将为航空航天业提供出色的服务，确保公司成为其行业合作伙伴值得信赖和有价值的供应商。除了增长计划外，Mako 还坚定地致力于社区参与和环境可持续性。该公司优先考虑与当地社区的积极互动，并寻求在整个运营过程中实施环保做法。此外，Mako 还设想未来在该州进行扩张，以我们在亨德森的初始投资为基础，进一步为内华达州的经济繁荣做出贡献。来源：Mako Advanced Materials LLC
航空航天应用中的结构胶粘剂粘合
这本小册子旨在介绍粘合剂粘合的基础知识，并着眼于航空航天应用。只要有可能，本书都会结合航空案例来解释基础知识。书中讨论了飞机领域常用的粘合剂、所用材料（如铝或复合材料）的表面处理、飞机结构中常见的接头设计、制造方法以及疲劳等耐久性问题。书中的文字非常浅显易懂，并配有许多插图，方便读者理解书中介绍的概念。
NextGen优先级联合实施计划CY2019-2022
本协议的目的是允许Collins Aerospace Company Simmonds Precision Products，Inc。的人员，在全尺度飞机结构测试评估和研究实验室中访问测试面板。这些人员将安装其传感器，并向FAA测试组提供有关使用系统在测试时收集数据的说明。数据将提供给合作党，该合作党将获得数据的所有权，并且可以由汽车工程师协会航空航天行业指导委员会使用。
FAA 2020 财年有效协议
本协议旨在允许 Simmonds Precision Products, Inc.（柯林斯航空航天公司旗下的子公司）的人员访问全尺寸飞机结构测试评估和研究实验室中的测试面板。这些人员将安装他们的传感器，并向 FAA 测试组提供使用他们的系统在测试面板时收集数据的说明。这些数据将提供给合作方，合作方将拥有这些数据的所有权，并且可供汽车工程师学会航空航天工业指导委员会使用。
将先进技术应用于航空综合维护概念 - 在底层培训维护执行中使用虚拟现实
摘要。航空维修行业、维修和大修 (MRO) 程序需要跟上技术发展的步伐，从 2D 支持发展到 3D。现有的学习和培训 MRO 任务手册在很大程度上依赖于旧的 2D 图纸和按顺序执行的维护步骤列表。然而，这些是复杂的操作，需要 3D 洞察力，并且会从中受益匪浅，以便快速、易懂地吸收。虚拟现实 (VR) 应用程序可能是使这些程序更接近现实的合适选择，从而提高能力和技能。在 AIRMES 项目的几项维护优化开发中，该项目属于欧盟清洁天空 2 联合承诺计划，上述概念通过开发 VR 应用程序应用于维护执行，以帮助从业者执行特定维护活动，例如拆卸和定位飞机结构中的组件。VR 应用程序在移动平台上运行，该平台使用智能手机和便携式运动捕捉设备以及头戴式设备，允许从业者在现场学习和培训如何进行维护操作。实践者将处于沉浸式和交互式环境中，其中显示主机飞机结构部分和目标组件以及辅助/外围系统部件，并且可以通过虚拟手移除 3D 组件，虚拟手通过运动捕捉设备模拟用户的手。开发的系统为技术人员提供了针对特定情况的维护操作的高级培训和可靠信息，并有助于识别和执行要应用的程序，从而缩短维修时间。