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World File Search System飞机观察
在非管制空域内按 IFR 飞行 - CAA
有关其他 IFR 航班移动的信息将包括在有关飞机的同一高度或飞机将要经过的高度在相关飞机的航迹附近飞行的 IFR 航班的信息。当该地区没有已知的 IFR 航班时，将使用短语“无报告的 IFR 交通”。当已知或观察到的飞机与已识别飞机的路径相冲突时，雷达管制员可以（在非管制空域）警告飞行员注意已识别飞机。管制员用来协助已识别飞机观察其他飞机的方法通常包括 12 小时制时钟的相对方位、距离和视在运动，以及（如果有）未经验证的 C 模式高度读数。请务必记住，雷达协助并不能免除您避开其他飞机的责任。不要依赖雷达来帮助您避开其他飞机，因为雷达控制器只能提供雷达覆盖范围内的飞机的交通信息。交通信息的质量取决于飞机是否开启应答器并选择 ALT。
在安全分离飞行试验中使用风洞的益处和风险
定性方法 8 机载高速摄像机 8 追击飞机观察 8 地面摄像机 11 定量方法 12 摄影测量 12 储存遥测 13 安全分离标准 14 脱靶距离 15 储存稳定性 16 保险线/脐带功能 16 飞行测试业务 17 武器分离风洞技术 19 自由投掷 19 系留弹道系统 20 网格 22 流动角度 23 第 3 章：案例研究 25 风洞案例：GBU-38/B JDAM 弹药 25 MK-82 JDAM 风洞工作 28 风洞预测 28 飞行测试结果 30 滚转速率 31 脱靶距离 32 BRU-55 脐带缆故障 32 风洞的影响 35 滚转问题/翼片解锁时间 35 脱靶距离和相邻挂架几何形状 36 脐带缆 37 反对风洞的案例：GBU-24B/B 39 GBU-24B/B 低空激光制导炸弹 39 GBU-24B/B - F/A-18E/F 超级大黄蜂整合工作 40 风洞预测 41 测试矩阵 43 GBU-24 F/A-18A/B/C/D 大黄蜂分离计划 43
“SAR数据处理及其应用”
引言 遥感是一种利用卫星或飞机观察地球表面各种特征的技术。随着太空传感器的进步，遥感已成为探测地球表面各种特征的有效方法。光学红外 (OIR) 遥感主要用于使用 OIR 传感器对地球表面进行成像。然而，OIR 传感器受到阳光可用性和大气条件（如雾霾和云层）干扰的限制。因此，使用微波或雷达遥感对于对地球表面进行成像非常有用。通过合成孔径雷达 (SAR) 系统进行的雷达成像扩展了微波遥感技术在各种应用中的应用。要理解 SAR 图像，需要了解电磁波与地球表面特征相互作用背后的物理现象。SAR 数据处理也不同于光学数据处理，因为它涉及许多信号处理技术。SAR 数据处理使用脉冲压缩技术、线性调频 (LFM) 概念、距离和多普勒信息以及各种其他 SAR 参数。距离-多普勒算法 (RDA) 是一种常用的聚焦 SAR 数据的技术。由于 SAR 是一种测距仪器，因此与光学图像相比，SAR 图像中的几何失真更为普遍。因此，需要使用 SAR 地理定位、地理编码和正射校正技术进行几何校正。SAR 地理定位也与光学传感器有很大不同，因为它使用距离和多普勒方程来对目标进行地理定位。