XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞机设备
赛斯纳有限保修（单引擎活塞飞机）
塞斯纳有限保修（单引擎活塞飞机）美国堪萨斯州威奇托市塞斯纳飞机公司（塞斯纳）明确保证其制造的每架新塞斯纳单引擎活塞飞机以及新飞机设备和配件（除下文所述外）在正常使用和服务下，在交付给原始零售购买者或第一位用户后的二十四 (24) 个月内不存在材料和工艺缺陷。德事隆莱康明提供的发动机和发动机配件、麦考利螺旋桨系统公司（麦考利）提供的螺旋桨和螺旋桨零件以及霍尼韦尔通用航空航空电子设备公司（本迪克斯/金）提供的航空电子设备均不在本塞斯纳保修范围内，并由相关制造商的单独保修范围覆盖。赛斯纳实际销售的备用飞机设备、配件和维修零件（不包括德事隆莱康明、McCauley 和 Bendix/King 提供的产品）在安装或首次使用后六 (6) 个月内享受保修，保修条款、条件和责任限制与本保修涵盖的其他项目相同。赛斯纳在本保修条款下的义务仅限于自行选择维修或更换经检查发现有缺陷的任何部件，这些部件由所有者在上述二十四 (24) 个月或六 (6) 个月的适用期限内送回任何赛斯纳指定或赛斯纳签约经销商指定的服务机构（经该指定机构授权可维修飞机并销售此类设备、配件和服务部件）或赛斯纳指定的任何其他机构。更换部件不设新的保修期。更换部件仅在适用的二十四 (24) 个月或六 (6) 个月的原始保修期的剩余时间内有效。（赛斯纳将根据要求提供赛斯纳指定或赛斯纳签约经销商指定的服务机构的位置。）本保修条款下缺陷部件的维修或更换将免费向所有者提供拆卸、安装和/或实际维修的部件和人工费用，除非所有者应支付更换品的所有进口关税、销售税和使用税。本保证条款不适用于以下情况：任何由赛斯纳制造或销售的受保证飞机、设备、配件或服务零件（统称“零件”），这些零件曾遭受误用、疏忽或事故；经赛斯纳自行判断，在赛斯纳工厂外进行维修或改造，且对性能、稳定性或可靠性产生不利影响的零件；正常维护服务（如清洁、操纵装置、刹车和其他机械调整以及维护检查）；正常服务更换零件（如灯泡、刹车片、滤清器、软管和轮胎）；软饰和外观零件（如油漆、内饰、因磨损和/或暴露而变质的零部件（例如：橡胶类物品）；以及与飞机分开销售且安装不当的零部件。在适用法律允许的范围内，本保证明确取代任何其他明示或暗示的事实或法律保证，包括任何适销性或特定用途适用性的暗示保证。上述维修或更换补救措施是本保证下的唯一补救措施。赛斯纳否认任何义务或责任，无论是合同或侵权行为（无论是疏忽、严格责任、产品责任或其他），包括保修产品的使用损失、时间损失、不便、
安装手册 - Insight Avionics
考虑一下所需步骤可能会节省数小时的安装时间和故障排除时间。成功安装的步骤 1.检查 GEM 的 STC 批准型号列表，了解飞机型号是否合格。2.检查发动机温度限制 (CHT/TIT)，如发动机型号合格证、飞机型号合格证或飞行手册中所述。GEM 通常提供 460 度 (CHT) 和 1650 度 (TIT) 华氏度红线，但其他红线也可用。具有其他红线的 GEM 仪器在仪器零件号后用括号中的后缀表示。例如。P/N 610C-001 - 表示正常红线 P/N 610C-001(X) - 表示其他红线 请咨询 Insight 了解可用的温度限制。3.选择要安装的新型 G 系列 GEM 型号。高性能飞机可从 G3 或 G4 型号的高级功能中受益匪浅。G1 型号专为配备低马力发动机的小型飞机而设计，不建议用于复杂或高性能飞机 a) 单引擎飞机可以安装 G1、G2、G3 或 G4 型号中的任何一个。b) 双引擎飞机通常在仪表板空间充足的情况下安装一对 G3 或 G4-001 型号，否则可以安装 G4-002（双）仪表。4. 审查所选 GEM 型号的功能和要求，以确保与现有和计划中的飞机设备兼容。5.确定安装是否是从旧版 GEM 系统升级或首次安装 GEM。如果是升级，请参阅“升级安装”部分。6.GEM 安装套件包含安装所需的大部分物品，除了“所需工具和材料”部分中列出的材料。安装人员必须提供“所需工具和材料”部分中列出的所有材料。
加拿大运输部主最低设备清单 (mmel) 贝尔...
序言 飞机上安装的所有设备都必须符合适航标准和操作规则，并且必须正常运行。但是，CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL)，其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明，由于飞机设计了各种级别的冗余，当其余运行设备可以提供所需的安全级别时，可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大交通部在航空业的参与下制定，旨在提高飞机利用率，从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备，以及加拿大交通部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备；它不包含明显需要的项目，例如转子和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础，其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。运营商最低设备清单用于行政控制时，可能包括主最低设备清单中未包含的项目；但是，行政控制项目的豁免必须得到批准。运营商的最低设备清单格式可能与主最低设备清单不同，但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后，允许在设备不工作的情况下运行飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中，但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住，所有与飞机适航性和操作规程相关的设备（主最低设备清单上未列出）都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制（以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式），以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前，在设备无法运行的一段时间内运行。尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性，主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时，应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者，飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定，这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。[参见 CAR 605.08 (1)]
加拿大运输部主最低设备清单 (mmel) 贝尔...
加拿大运输部主最低设备清单 Bell 206 和 407 系列序言 符合适航标准和操作规则的飞机上安装的所有设备都必须正常运行。但是，CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL)，其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明，由于飞机设计了各种级别的冗余，当其余运行设备可以提供所需的安全级别时，可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大运输部在航空业的参与下制定，旨在提高飞机利用率，从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备，以及加拿大运输部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备；它不包含明显必需的物品，例如旋翼和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础，其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。用于行政控制的运营商最低设备清单可能包括主最低设备清单中未包含的物品；但是，行政控制物品的减免必须得到批准。运营商的最低设备清单在格式上可能与主最低设备清单不同，但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后，允许在设备不工作的情况下操作飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中，但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住，所有与飞机适航性和操作规程相关的设备（主最低设备清单上未列出）都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制（以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式），以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前，在设备无法运行的一段时间内继续运行。[参见 CAR 605.08 (1)]尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性，主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时，应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者，飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定，这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。