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World File Search System飞机部件
货运飞机设计 - 印度斯坦大学
其目的是运载货物，而不是像名称所暗示的那样运载乘客。它们通常由货运航空公司、私人或公司或各国武装部队运营。用于货运/商业航空运输的飞机通常具有与普通客机不同的特点：机身横截面宽/高，高翼使货物区域靠近地面，多个轮子使其能够降落在未准备好的位置，高位尾翼使货物可以直接进出飞机。以下报告是通过仔细检查后选择各种所需参数和数据来重新创建货运飞机通用模型的真正尝试。在进行必要的计算并详细研究（研究论文）飞机部件的各种合格标准以满足其作为货运飞机的需求后，选择了最终的设计参数。
样本论文（设计与工艺科学杂志）
迭代生命周期模型在软件工程中已经变得流行，例如在敏捷开发中。相比之下，瀑布模型似乎在制造工程学科中占主导地位。这包括飞机工程和波音公司开发其最新客机 777 的项目。本文介绍了 777 开发的各个阶段，并将此过程与迭代开发进行了比较。比较表明了两个观察结果：首先，777 项目中的整体瀑布方法似乎受到机翼等飞机部件的物理制造性质以及安全问题的影响。其次，还可以确定 777 开发中的几个迭代元素。其中一个主要来源是开发的数字化，特别是使用 CAD 工具进行称为数字预装配的过程。
AGCS 全球索赔评论 2022（英文）
通货膨胀急剧上升的后果将波及保险业的大多数领域。最终，通货膨胀从多个角度对索赔严重性造成压力。例如，财产和建筑保险索赔面临更高的通货膨胀，因为重建和维修与材料和劳动力成本有关，而材料短缺和更长的交货时间会使业务中断价值膨胀。在航空业，许多公司的可周转件（需要频繁轮换的飞机部件）的供应链一直存在问题。维修和更换零件的延迟可能会影响最终保险索赔的规模，因为成本会增加。其他保险，如董事和高级职员 (D&O)、专业赔偿和一般责任，也容易受到通货膨胀压力的影响，因为法律辩护成本上升，和解金额增加。
2022 年全球理赔回顾 - GAIF
通货膨胀急剧上升的后果将波及保险业的大多数领域。最终，通货膨胀从多个角度对索赔严重性造成压力。例如，财产和建筑保险索赔面临更高的通货膨胀，因为重建和维修与材料和劳动力成本有关，而材料短缺和更长的交货时间会使业务中断价值膨胀。在航空业，许多公司的可周转件（需要频繁轮换的飞机部件）的供应链一直存在问题。维修和更换零件的延迟可能会影响最终保险索赔的规模，因为成本会增加。其他保险，如董事和高级职员 (D&O)、专业赔偿和一般责任，也容易受到通货膨胀压力的影响，因为法律辩护成本上升，和解金额增加。
电动和低碳飞机的兴起
除了电力推进，电气化的范围还延伸到其他机载系统。飞机电气系统包括发电机、电力电子设备、储能装置和执行器等元件，通过配电和控制网络连接起来。这些复杂的系统对于关键飞机部件的运行至关重要，包括航空电子设备、飞行控制系统、环境管理系统、通信、照明、辅助功能和其他关键功能。4 例如，全电动飞机 (MEA) 是一种飞机设计理念，旨在用电动系统取代传统的液压和气动系统。5 目标是减轻重量、提高效率和提高可靠性。MEA 通常利用电动机为飞机系统提供动力，例如燃油泵、环境控制系统和起落架。MEA 还可以使用电力推进系统，使其成为电动飞机的一个子集。
航空航天短期课程 2024 目录 - Jayhawk Global
描述 在本课程中，学员将了解空气动力学如何推动运输飞机的详细外观设计。哪些空气动力学现象在机翼、驾驶舱或发动机进气口的外观设计中发挥作用？涡流发生器、整流罩或翼梢小翼等空气动力学附加装置的作用是什么？机翼后掠角的优点和缺点是什么，机翼的空气动力学设计如何减轻这些缺点？这些是本课程要解决的一些问题。学员将了解如何塑造各种飞机部件以满足飞行包线各个角落的空气动力学要求。通过大量历史和当代案例展示了飞机性能、飞机空气动力学和飞机外观设计之间的紧密联系。虽然主要关注的是喷气式飞机，但本课程还涵盖了螺旋桨安装对尾翼空气动力学设计的影响。
商业航空航天项目 - AirInsight.com
随着西方航空航天公司将关键飞机部件的生产转移到外国公司，这些分包商也获得了知识产权和技能，帮助他们成为成熟的竞争对手。此外，关键系统可从行业供应商处轻松获得，以至于在俄罗斯，苏霍伊超级喷气式飞机被拒绝作为政府运输工具，因为它缺乏足够的俄罗斯元素，而“更俄罗斯化”的安东诺夫则更受青睐。成功所必需的关键技能是整合这些元素和管理项目的能力。庞巴迪和巴西航空工业公司已经用他们的区域喷气式飞机证明了这种技能，俄罗斯航空业也有长期的经验。日本和中国的飞机在商业上相对不成功，也拥有这种能力和资源来投资以获得他们可能需要的技能。
使用 gcForest 进行汽车维护建模 - -ORCA
方法在 PdM 中也得到了广泛应用。由于备件管理是行业中的一个关键问题，Khan 等人（2019 年）[16] 部署了一个数学规划模型来制定船舶的故障时间，以基于传感器数据优化备件管理。同时，部署最短路径动态规划公式来解决多项式时间复杂度。Cox 比例风险模型是可靠性分析中一种流行的模型，可以处理删失数据和未删失数据。Verhagen 和 Boer（2018 年）[17] 使用时间独立和时间相关的 Cox 比例风险模型根据历史运行和维护数据估计飞机部件的可靠性。此外，采用极值分析和最大差异分析来识别与部件故障相关的操作因素。
07-75(2)-韩语-英语
金属3D打印技术目前主要有喷射成形、直接能量沉积（DED）和金属喷射成形（PMD）等。其中，DED不仅易于制造大型部件，而且可以作为工具轻松集成到机床中，例如传统的加工中心工具（MCT）。因此，应用技术正在模具、汽车和航空航天等各个行业中得到开发2）。随着GE航空的燃油喷嘴开始完全使用AM技术进行量产，使用金属3D打印制造技术的可靠性在行业内逐渐提高。特别是，DED技术用于部分工具，不是用于输出整个产品形状，而是用于飞机部件或模具产品的部分修复3-6）。与其他沉积方法不同，DED具有较高的不可重复性，并且易于制造。
开发基于知识的飞机生产建模工程框架
生产建模和成本估算是当代飞机和飞机部件设计方法的主要驱动因素。然而，学术界提出的用于评估这些学科的现有方法并未在行业中得到广泛应用，因为 (a) 当前生产建模系统的黑箱行为，(b) 生产建模系统与设计过程之间缺乏联系，(c) 实施方法所需的成本和时间增加，(d) 生产信息的机密性，以及 (e) 改变工作方法的阻力。本文提出的研究提出了一种方法，旨在通过将基于知识的工程与语义网技术相结合来建模飞机生产过程，从而克服这些限制。该方法通过通用、灵活、适应性强且可重复使用的生产建模框架实现，该框架可以评估不同生产概念的影响，量化生产过程与飞机设计之间的相互作用，并开展性能和生产成本研究。