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World File Search System飞船
第二部分：人类在太空的适应和安全
• 航天器概念 - 历史和问题…………..……………..….. - Ganswindt 和 Tsiolkovsky……………...…… - Noordung，“Wohnrad”，1928 年………………….. - Von Braun 和 Les Dorr………………………. - Oberth 和 Payne…………………….……….. - 洛克希德 (Kramer 和 Byers)……………….. - NASA Langley 和北美，1962 年…. - NASA Langley 和 Douglas，“MORL”，1966 年.. - 空间站 V (Kubrick 和 Clarke)………. - Gilruth 和 German …………………….…….. - O’Neill，“Model 1”，1974 年………………………. - Driggers，1975 年………………………………… - 斯坦福环面，1975 年…………………………. - O’Neill，《Island 1》，1977 年…………………………. - Vaik、Engel 和 Shettler，1977 年……………….… - Welch，1984 年……………………………….… - Schultz、Rupp、Hajos 和 Butler，1987 年……... - Staeble (1987) 和 Lemke (1988)……….….. - 洛克希德马丁载人火星飞船……
通过3D打印使空间更近
f您曾经观看过太空主题的纪录片或科幻节目，您会熟悉那些从航天器中爆炸出来的大量火尾巴以使其移动。由于太空没有空气，因此航天器无需推动以诱发运动。因此，从空间中的A点B移动到B点并不简单。在没有作用的太空中静态的航天器将无法移动，而旋转的航天器将简单地沿着轨道漂浮，然后弹跳出任何挡住他们的东西。对于某些卫星来说，自由绕行足以实现其目的，但是其他需要移动到太空中的特定点需要推进器的航天器（飞船的一部分产生那些火热的尾巴），以便能够指导其运动。
第二部分：人类在太空的适应和安全
• 航天器概念 - 历史和问题…………..……………..….. - Ganswindt 和 Tsiolkovsky……………...…… - Noordung，“Wohnrad”，1928 年………………….. - Von Braun 和 Les Dorr……………………….- Oberth 和 Payne…………………….……….. - 洛克希德 (Kramer 和 Byers)……………….. - 美国国家航空航天局兰利和北美，1962 年….- 美国国家航空航天局兰利和道格拉斯，“MORL”，1966 年.. - 空间站 V (Kubrick 和 Clarke)……….- Gilruth 和 German …………………….…….. - O'Neill，“Model 1”，1974 年……………………….- Driggers，1975年………………………………… - Stanford Torus，1975年………………………….- O'Neill，“Island 1”，1977年……………………….- Vaik、Engel 和 Shettler，1977年…………….… - Welch，1984年………………………………….… - Schultz、Rupp、Hajos 和 Butler，1987年……... - Staeble (1987) 和 Lemke (1988)……….….. - Lockheed Martin 载人火星飞船…
NIE 11-1-71 苏联太空计划
完成了两个主要运载火箭研制项目，并建设了相关设施，这些项目已进行了好几年。这些是大型 SL-12 运载火箭，最近用于将 40,000 磅重的 Salyut 飞船送入轨道，还有我们称之为“}-运载火箭”的超大型助推器，除其他任务外，它还可能用于将人类送上月球。然而，这两个计划都存在缺点 - SL-12 的成功记录并不令人印象深刻，“J-运载火箭”两次发射都失败了，而 Salyut/Soyuz 11 任务以三名宇航员死亡而告终。要纠正这些计划中遇到的问题，可能需要从整个计划的其他部分转移资源。这反过来会导致一些不太重要的计划放缓。
kwad -KSU All Weather自动无人机
kwad已成功进行了严格的测试，证实了其承受危险天气状况的能力，例如每小时二十英里的风和每小时降雨量为每小时一英寸，结构安全系数为两个。该飞船已经证明了其依靠GPS和遥测数据来执行Waypoint任务和调查网格的能力。kwad捕获了高定义视频，并将实时录像传递给了RF控制器以进行飞行员的用法。KWAD的未来在于通过考虑效率重新设计组件来优化其推力重量比率。此外，随后的设计迭代将涵盖比初始要求更强大的风和雨水。在3D打印密封和模块化组件中的未来研究将使KWAD在更极端环境中的适用性多样化。
项目 TwoPager |第三届欧洲特卡马拉松
立方体卫星（或立方体卫星）体积虽小，但功能强大，可以改变我们对太空探索的看法。我们的解决方案致力于可持续利用太空，考虑到我们产品的整个生命周期，从制造到处置。通过提供可靠、可持续的离轨系统，我们实现了未来使用立方体卫星进行太空任务不会留下有害碎片。全球的航天机构和卫星发射器都可以从更清洁的天空中受益。从本质上讲，采用我们解决方案的立方体卫星预示着更光明的未来，太空探索与我们的环境、社会和经济和谐相处。无论我们谈论的是普通人还是各个领域的顶尖专家，毫无疑问，这些紧凑型飞船都是为子孙后代开启激动人心的可能性的钥匙。
UAP 推进原理及飞行性能
二、推进系统的技术现状与问题 现阶段航天推进技术，唯一实用的推进系统是化学推进系统和电推进系统，它们都是基于质量的排出来引起动量推力。目前的推进系统广泛采用基于动量守恒定律的动量推力，由于其最大速度受气体有效排气速度与质量比的自然对数的乘积限制，其速度太慢，无法使飞船实现行星际旅行和恒星际旅行，因此一直亟待推进方式的突破。 2.1动量推力(反作用推力) 如上所述，目前除太阳帆和光帆外的各种推进系统都是基于动量守恒定律的。对于基于动量守恒定律的动量推力，其最大速度(V)受气体有效排气速度(w)与质量比的自然对数(R)的乘积限制。
猎鹰 9 号火箭 - 可重复使用的发射系统
过去，火箭的每个部件都用于将卫星和航天飞机送入轨道，仅供一次性使用。通常，在火箭第一级被发射后，火箭第一级会坠落到地球表面，在大气层中燃烧并被摧毁。可重复使用的火箭是解决这一困境的一步。SpaceX 是一家领先的可重复使用火箭发明公司，它成功开发了能够进行多次发射的火箭。能够重复使用火箭是一项艰巨的任务，需要经过许多步骤。SpaceX 致力于通过提供高可靠性、低成本的发射服务来彻底改变太空方式。它目前为猎鹰 9 号和猎鹰 9 号重型运载火箭以及龙飞船等商业航班提供发射服务。这提供了与猎鹰 9 号火箭相关的最新发展和进步。
宇航员将进行登月技术关键测试
模块和登月舱的分离是飞行中最关键的阶段之一。在此期间，机组人员将模拟登月下降的检查操作。登月舱中的麦克迪维特和施韦卡特将与指挥/服务舱中的斯科特分离，进行小规模会合和远程操作。分离、对接在第一次机动中，称为“迷你足球”，两艘航天器之间的最大距离约为三英里半。登月舱下降引擎将进行两次试射，然后抛弃，两艘飞船在第二次也是最后一次对接之前，最大距离约为 109 英里。操作完成后，登月舱上升级将脱离对接，其引擎燃烧至燃料耗尽，登月舱被送入远地点估计超过 3,600 英里的轨道。任务预计于星期四上午 5:46 左右溅落。
无标题 - 航空航天中心空间政策与战略
Cristina Guidi 担任航空航天公司人类探索与太空飞行 (HESF) 部门空间技术副首席总监。她负责管理 NASA 总部空间技术任务理事会的技术和程序分析支持，并监督 HESF 内的探索科学和技术组合。在加入航空航天公司之前，Guidi 在 NASA 的 29 年职业生涯中担任过许多重要职位，包括主要运营和开发项目的技术和执行管理职位，包括战略规划、项目管理和项目执行，并参与了 69 多次航天飞机发射的发射倒计时团队。她的经验还包括担任过星座计划、商业乘员/货物计划和探索系统开发工作（包括猎户座飞船、太空发射系统和探索地面系统）的计划预制定、制定和实施等职务。