XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞行安全
2019 年年度报告 2019 年年度报告 - Aeroflot
20 董事长致辞 22 首席执行官致辞 24 航空业概览 30 战略发展 42 商业模式 44 长期发展规划及关键绩效指标体系 50 经营回顾 50 经营业绩 62 机队 72 网络、航权及联盟 88 销售业务 94 客户服务发展 102 信息技术与创新 113 飞机维护及维修 118 飞行安全及航空安保 122 财务回顾 134 可持续发展 135 可持续发展方针 138 人事 152 社会事业 158 生态环保 165 采购
塑造民用和民用航空能力的选定方面...
作为飞行安全系统的重要组成部分，旨在为机组人员准备和提供个人和团体表现和限制（人为因素 - HF）方面的必要知识和能力。本文还介绍了民航飞行人员和客舱人员的 CRM 培训要求，以及军事航空人员在人为因素和 CRM 领域的培训中遇到的一些问题。本文确定了民用和军用领域的共同 CRM 培训领域，并根据 James Reason 提出的影响航空事故的“5M 模型”中的五个关键因素之一“媒体”（环境），介绍了军事航空在 CRM 培训领域面临的根本差异和挑战。
全球跑道安全行动计划
ICAO跑道安全计划涉及与合作伙伴组织进行实质性合作，包括：国际机场委员会（ACI）；民用航行服务组织（CANSO）；欧洲航空安全局（EASA）；欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）；美国联邦航空管理局（FAA）；飞行安全基金会（FSF）；国际航空运输协会（IATA）；国际飞机所有者和飞行员协会（IAOPA）；国际商业航空委员会（IBAC）；国际航空航天工业协会协调委员会（ICCAIA）；国际航空飞行员协会联合会（Ifalpa）；国际空中交通管制员协会（IFATCA），英国CAA以及国际民航组织地区办事处。
国际民航组织出版物和视听培训辅助材料目录
• 确保全世界国际民用航空安全和有序发展； • 鼓励为和平目的设计和使用航空器； • 鼓励发展国际民用航空的航路、机场和航行设施； • 满足世界各国人民对安全、正常、高效和经济的航空运输的需要； • 防止不合理竞争造成的经济浪费； • 确保缔约国的权利得到充分尊重，每一个缔约国都有公平的机会经营国际航空公司； • 避免缔约国之间的歧视； • 促进国际航行的飞行安全；以及 • 普遍促进国际民用航空各方面的发展。
假冒零件——检测隐藏的威胁
飞行安全基金会是一个致力于改善航空安全的国际会员组织。该基金会是非盈利和独立的，成立于 1945 年，旨在满足航空业对中立信息中心传播客观安全信息的需求，以及对可靠和知识渊博的机构的需求，该机构能够识别安全威胁、分析问题并提出切实可行的解决方案。自成立以来，该基金会一直致力于公众利益，对航空安全产生积极影响。如今，该基金会为 75 个国家的近 600 个成员组织提供领导。
空中防撞 - 戴维斯-蒙森空军基地
第 355 战斗机联队空中防撞 (MACA) 计划的目标是促进南亚利桑那州的安全飞行环境。所提供的信息旨在提供对当地军事飞行行动的基本了解，定义标准的戴维斯-蒙森 (DM) 出发和到达走廊，并强调使用频繁的当地军事训练空域。所提供的信息并不涵盖所有 DM 或南亚利桑那州军事飞行行动。请联系第 355 联队飞行安全办公室获取更多信息，或者如果您希望安排针对您组织的简报会。如果您有疑问或想表达任何空域问题，请致电我们。
伪造零件 - 检测隐藏威胁
飞行安全基金会是一个致力于改善航空安全的国际会员组织。该基金会是非盈利和独立的，成立于 1945 年，旨在满足航空业对中立信息交换中心传播客观安全信息的需求，以及对一个可信和知识渊博的机构识别安全威胁、分析问题并提出切实可行的解决方案的需求。自成立以来，基金会一直致力于公众利益，对航空安全产生积极影响。如今，基金会为 75 个国家的近 600 个成员组织提供领导。
ATR 72 弹跳着陆中提到的不当控制输入
为了履行基金会独立和无党派传播客观安全信息的使命，FSF 出版物征集可靠的贡献，以促进对航空安全问题的发人深省的讨论。如果您有适合《事故预防》的文章提案、已完成的手稿或技术论文，请联系出版部主任。处理手稿时会非常谨慎，但飞行安全基金会对提交的材料不承担任何责任。出版部工作人员保留编辑所有已发表投稿的权利。基金会购买手稿的所有权利，并在出版后向作者付款。如需更多信息，请联系出版部。
鹰狮 C 系列包装铁。- 萨博
鹰狮 C 系列多用途战斗机经过北约验证，完全联网，并使用最新的传感器和武器来保证空中优势。它能够执行广泛的空对空和空对地作战任务，其设计旨在满足当前威胁的需求，采用持续发展方法确保作战相关性，同时满足飞行安全、可靠性、训练效率和低运营成本的要求。鹰狮 C 系列在瑞典、捷克共和国、匈牙利、南非和泰国空军服役，也被英国帝国试飞员学校 (ETPS) 用作其面向全球试飞员的先进快速喷气式飞机平台。
优化人类表现 - QinetiQ
了解值班时间表如何影响疲劳是一项复杂的工作，需要专业知识和使用专业系统。QinetiQ 为监管机构、运营商和飞机制造商提供有关飞行员、机组人员、维修人员和消防员值班时间表管理的建议。QinetiQ 开发了软件，将这些知识封装成易于使用的工具，用于估计时间表对疲劳和认知表现的影响。例如，疲劳和风险指数 (FRI) 专为轮班工作环境而设计，用于为时间表中的每项任务提供疲劳估计值。这些工具提高了人员的效率和效力，同时也降低了成本和飞行安全风险。