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《联邦公报》/第 84 卷，第 189 期/9 月 30 日星期一...
（h）巴西指令2019-06-01的例外 (1)为确定是否符合本指令的要求： 当巴西指令2019-06-01提及其生效日期时，本指令要求使用本指令的生效日期。 (2) 巴西指令2019-06-01的“替代合规方法（AMOC）”部分不适用于本指令。 (3) 当巴西指令2019-06-01的（a）（1）段规定了初次检查时间时，本指令要求在本指令（h）（3）（i）或（ii）段规定的适用时间（以较晚发生者为准）进行初次检查。 (i) 在累计17,000个总飞行循环或27,000个总飞行小时之前（以较早发生者为准）。 (ii) 本指令生效日后680个飞行循环或900个飞行小时内（以较早发生者为准）。 （4）巴西指令 2019-06-01 的（a）（1）（ii）段规定，如果发现任何裂纹“信号”，则需进行特殊详细检查（SDI），本指令要求在检查区域检测到任何结构裂纹“迹象”后，在继续飞行前进行 SDI。
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域控制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险 湿租 出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
为可靠性、可维护性和可持续性而设计...
美国海军每年花费数百万美元用于维护、修理和大修 (MRO) 程序，以维护其喷气式战斗机发动机系统。因此，美国海军一直致力于降低这些系统总体维护成本的方法。本论文将研究美国发动机制造商如何将可靠性、可维护性和可持续性 (RM&S) 设计到 ZM1O 发动机系列中，以及这些设计工作的结果对系统的用户和维护者意味着什么。本论文重点关注整个发动机计划中使用的政策、技术、流程和工具以及实践，以确定发动机计划中是否解决了维持问题。使用的数据是每 1000 有效飞行小时 (EFH) 的非计划发动机拆卸 (UER) 和每 1000 EFH 的计划发动机拆卸 (SER)，以比较 ZM10 发动机系列不同型号的可持续性。根据美国海军提供的数据，我无法得出明确的结论，即衍生发动机系统是否采用了更先进的维持功能，以降低 ZM 10-2 发动机系统的整体生命周期成本。
D&TF 学员在基础军事训练中表现出色
高级飞行员亚历山大·霍尔是第 445 后勤准备中队物资管理学徒，也是第 445 空运联队的季度最佳飞行员。霍尔协调了高需求航空零件的供应链运营，确保关键资产 100％ 按时交付给机组人员，从而实现了 12 次预定任务的零延误，并将飞行运行提高了 15％。他通过对 8 架飞机进行库存盘点，优化了中队的零件问责计划。他检查了 107 项资产，价值 867,000 美元，发现了 11 处差异，确保了 200 个飞行小时和 37 架次的资产可用性。霍尔完成了 200 个机动备件套件的存放，价值 275,000 美元，确保了警惕麋鹿演习行动中机动资产的准确库存管理和运营效率。他领导了一场玩具和学校用品募捐活动，协调 12 名志愿者收集了 500 件物品，帮助了 100 名有需要的儿童。
28 - 安全第一 | 空中客车
自 31 年前推出空客电传操纵飞机以来，仅发生过 2 起 AOA 保护不当启动事件。第一次发生在 2012 年 11 月，当时一架 A330 飞机引入了锥形 AOA 盖板。事件发生后，所有锥形板均立即被拆除，并重新安装原始的平面盖板设计类型。第二起事件发生在 2 年后，一架配备初始 AOA 平面盖板设计的 A321 飞机上。这是此配置下唯一一次 AOA 保护不当启动的案例，该配置已累计超过 3 亿飞行小时。然而，当时已发布了 A320 系列的 OEB48 和 A330/A340 系列的 OEB49，以涵盖在多个 AOA 阻塞持续处于高值的情况下 AOA 保护不当启动的风险。这些 OEB 要求机组人员只保持一个 ADR 开启，并关闭其他两个 ADR。这迫使恢复备用规则，这将禁用飞行包线保护，从而防止不适当激活大迎角保护。
业务回顾 - 劳斯莱斯
来自 OE 模块的收入下降 10%，反映出随着空客转向由另一家发动机供应商提供动力的 A320neo，生产放缓。然而，V2500* 服务收入增长 21%，反映出飞行小时付款价格上涨以及大修活动增加。民用航空的整体毛利率为 16.8%（2015 年：22.0%），按固定汇率计算比 2015 年下降 3.97 亿英镑。主要不利因素如年初所预测的那样：Trent 700 项目、公务航空发动机和 V2500 模块的 OE 减少；我们停产的 Trent 500 和 Trent 800 以及 RB211 发动机的利用率降低和大修减少；以及区域售后市场的萎缩。此外，我们还为仍在开发的发动机发生了约 3000 万英镑的项目费用。这些费用在会计和法律审查后被释放，与前几年终止中介服务相关的应计费用共计 5300 万英镑（2015 年：零英镑）部分抵消。向合资企业出售备用发动机的毛利贡献了 9700 万英镑（2015 年：6700 万英镑）。
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域管制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险湿租出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域管制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险湿租出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
Microsoft Word - ok Chmura Wojciech Malarski Marek _191-198_.doc
空中交通中的操作错误 BŁĘDY OPERACYJNE W RUCHU LOTNICZYM Wojciech Chmura 1、Marek Malarski 2 (1) 波兰空中导航服务机构 (2) 华沙理工大学交通学院 电子邮件：(1)chmura.w@wp.pl，(2)mma@it.pw.edu.pl 摘要。根据历史数据计算的表示空中交通中允许事件（特别是事故）数量的强制值，称为目标安全水平 - TLS，目前仅适用于事故，等于每飞行小时 1,55*10 -8 起事故。除非先前计算的 TLS，否则此值将是可靠的，并且此方程本身可能有助于通过将员工的当前绩效特征代入其中来监控当前的安全水平 (CLS)。关键词：空中交通管制、操作错误 Streszczenie：Obowiązujący poziom bezpieczeństwa w ruchu lotniczym wyznaczony został na podstawie danych Historycznych。Wartość granicznego poziomu bezpieczeństwa – TLS określono dla wypadków lotniczych na poziomie 1,55*10 -8 wypadku na 1 godzinęlotu。现在的 CLS 音乐由监控器和 TLS 控制。Słowa kluczowe: kontrola ruchu lotniczego, błędy operacyjne
海军部预算诉求... - POLITICO Pro
排名 FY APPN #-1 标题 行项目 RQST HAC SAC 申诉金额 1 FY22 SCN 7 CVN 加油大修 (RCOH) 2086 2,456,018 -$191,000 -$11,800 $2,444,218 2 FY22 RDTEN 158 TACAMO 现代化 0605180N 150,592 -$62,880 -$150,592 $87,712 3 FY22 RDTEN 97 (U) 陆基反舰导弹 0605514M 102,716 -$3,654 0 $102,716 4 FY22 RDTEN 125 标准导弹改进 0604366N 343,511 -$44,961 0 $343,511 5 机密诉求 6 FY22 RDTEN 168 (U) MC AVS 开发与演示 0605611M 80,709 -$18,731 0 $80,709 7 FY22 RDTEN 99 CPS 0605518N 1,373,521 -$96,985 -$111,050 $1,276,536 8 FY22 RDTEN 170 常规快速打击 [DDG-1000 197] 0204202N 112,576 0 -$14,071 $112,576 9 FY22 OMN 010/020 飞行小时计划 1A1A 和 1A2A 8,729,661 -$158,750 0 $8,729,661 10 FY22 PMC 30 通用计算机资源 4630 83,608 -$26,189 -$4,000 $79,608 11 FY22 WPN 6 标准导弹 2234 521,814 -$111,481 0 $515,314 12 FY22 RDTEN 200 F35 C2D2 0604840N 481,962 0 -$84,080 $481,962