XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞行数据
downloaded from www.ship-research.com - 中国舰船研究
近年来，数字孪生技术受到广泛关注，被列为十大战略技术趋势之一。此外，它还被洛克希德·马丁公司列为未来国防和航空航天工业六大前沿技术之首。除工业应用外，数字孪生技术在军事行业也被列入发展重点和应用案例[1-4]。例如，美国国家航空航天局（NASA）已将数字孪生技术应用于飞机、飞行器、运载火箭和其他飞行系统的健康管理[5]。美国空军研究实验室（AFRL）利用数字孪生技术对飞机结构进行了基于数字孪生的寿命预测[6]。美国通用汽车利用数字孪生技术开发预测性维修服务，在飞行过程中收集飞行数据、环境等数据，建立分析模型。仿真提供了
downloaded from www.ship-research.com - 中国舰船研究
数字孪生技术近年来受到广泛关注，被列为十大战略技术趋势之一，被洛克希德·马丁公司列为未来防务与航空航天六大前沿技术之首。除工业应用外，数字孪生技术在军事领域也被列入发展重点和应用案例[1-4]。例如，美国国家航空航天局（NASA）将数字孪生技术应用于飞机、飞行器、运载火箭等飞行系统的健康管理[5]；美国空军研究实验室（AFRL）利用数字孪生技术对飞机结构进行基于数字孪生的寿命预测[6]；美国通用汽车公司利用数字孪生技术开发预测性可维修性服务，在飞行过程中收集飞行数据、环境等数据，建立分析模型，通过仿真提供预测性可维修性评估的依据[7]。
V18N1.pdf - 洛克希德马丁
多年来，安装在大力神商用版和部分军用版上的飞行数据记录仪都是由位于加利福尼亚州安大略的洛克希德飞机服务公司 (LAS) 制造的 LAS-l09C 或 LAS-109D 型号。这是一种模拟系统，可将飞行时间和有限数量的飞行参数记录在安装在记录器单元盒中的铝箔带上。在操作过程中，电机驱动的主轴将磁带移过几支可移动的金属头笔，这些笔会在铝箔带上划线。固定的笔标记基线，作为测量的参考线。因此，划线会在铝箔带上形成永久记录，在必须安装新的磁带盒之前，铝箔带可以存储大约 200 小时的飞行操作数据。
MIL-STD-1908 通知 1 1993 年 7 月 30 日军事...
电子姿态指示器 (EADI) gen。EADI 是标准 ADI 的替代品，但除了控件和开关外没有其他移动部件。EADI 使用 CRT 或直接查看平板技术在显示器上显示符号。基本符号系统包括飞机符号、航向和水平指示器索引（适用时包括航向信息）；以及用于地平线参考的线、天地颜色或阴影分离。如果需要，可以通过模式选择生成和显示其他符号，例如仪表着陆系统 (B) 窗口、总距、周期和偏航指令、空速偏差、高度、飞行路径、预测飞行路径、航程或其他飞行数据。可以为给定的操作模式选择特殊符号和格式。模式可能包括起飞、着陆、悬停、巡航、武器投放和关闭。
民航安全法 - 圣马丁政府
7.8.1.2 建造和安装 ................................................................................................................................ 27 7.8.1.3 运行 .......................................................................................................................................... 28 7.8.1.4 飞行记录器系统的持续可维护性和检查 ................................................................................ 28 7.8.1.5 飞行记录器电子文档 ............................................................................................................. 28 7.8.1.6 组合记录器 ............................................................................................................................. 28 7.8.2 飞行数据记录器（FDR）和飞机数据记录系统（ADRS） ............................................................. 29 7.8.2.1 类型和参数 ............................................................................................................................. 29 7.8.2.2 飞机运行装备 ............................................................................................................................. 30 7.8.2.3 停止 ............................................................................................................................................. 32 7.8.2.4 持续时间 ............................................................................................................................. 32 7.8.3 7.8.3.1 需记录的信号 – CVR 和 CARs ...................................................................................................... 32 7.8.3.2 航空器运行装备 ........................................................................................................................ 33 7.8.3.3 中止 ............................................................................................................................................. 34 7.8.3.4 持续时间 ...................................................................................................................................... 35 7.8.4 数据链记录器（DLR）和数据链记录系统（DLRS） ............................................................. 35 7.8.4.1 适用性 ...................................................................................................................................... 35 7.8.4.2 持续时间 ...................................................................................................................................... 35 7.8.4.3 相关性 ...................................................................................................................................... 35 7.8.5 机载图像记录器（Air）和机载图像记录系统（播出）...................... 36
固定翼无人机精确自动起降制导与控制律设计
本文介绍了一种固定翼无人机自动起飞和着陆控制系统 (ATOLS)。我们提出了一种制导和控制系统，以满足使用拦阻索进行高精度着陆的要求。对于轨迹跟踪，推导了基于视线 (LOS) 的纵向和横向制导律。对于内环控制器的设计，直接从飞行数据中识别线性模型。为了在起飞和着陆期间飞行状态发生变化的情况下保持控制性能的一致性，线性基线控制器增强了使用 L 1 自适应控制理论设计的补偿器，从而无需进行传统的增益调度。所提出的控制系统在带有拦阻钩的 Cessna UAV 上实施以进行验证。所提出的起降系统在一系列全尺寸航母模型试飞中表现出了稳定的性能。
欧洲商务航空的经济影响 | NBAA
公务航空使欧洲公司更加高效，这一事实已得到广泛认可。这项研究是同类研究中的首例，它使用复杂的数据科学方法，将超过 800,000 个公务航空航班与最佳可用商业选择（包括商业航空、铁路、公交等）进行比较，从而估算出公务航空在 2014 年所节省的实际时间。研究团队通过结合两个数据集来估算 2014 年的总节省时间：所有公务航空航班的实际飞行数据与从 Rome2Rio.com 应用程序接口 (API) 收集的总行程时间，Rome2Rio.com 是一个行程规划工具，可提供地球上任意两点之间的建议行程。此外，平均时间价值 (VOT) 用于将公务航空的三个主要用户群（高层管理人员、中层管理人员和技术人员）的社会影响货币化。
AESIM：数据驱动的飞机发动机模拟器
我们提出了Aesim，这是一种使用基于变压器的跨性生成对抗网络开发的数据驱动的飞机发动机模拟器。AESIM生成飞机发动机传感器测量的样品，以完整的航班为条件，以代表飞行条件的给定飞行任务配置文件进行。它构成了飞机发动机数字双胞胎的重要工具，能够模拟它们的不同飞行任务的性能。可以比较在相同的操作条件下不同发动机的行为，为给定引擎的各种方案ios模拟，促进了诸如发动机行为分析，绩效限制识别以及在全球预后和健康管理策略内的维护时间表等应用。它还允许缺少飞行数据，并通过综合可用于公共研究目的或数据挑战共享的合成飞行数据集来解决机密性问题。
航空事故调查部门 - 航空安全网络
航空事故调查处 飞机通用零件 航空安全报告 空中交通管制 空中交通服务标准部 英国飞机公司 英国民航适航要求 摄氏度 民航局 空中交通管制学院 首席部门管制员 驾驶舱语音记录器 测距设备 直接视觉 飞行高度层 飞行操作监察局 高频小时数 指示空速 图解零件目录 千克 节 伦敦空中交通管制中心 磅力 英寸 无类型等级执照 度数 磁性 空中交通服务手册 维护控制计划 兆赫 国家空中交通服务 磅/平方英寸 质量监测缺陷报告 质量监测程序 修正平均海平面气压 快速参考手册 皇家空军 皇家航空航天机构 工程师总库存管理 通用飞行数据记录器 统一粗调 统一精调 协调世界时 甚高频 VHF 全向无线电范围
DEF STAN 00-970 拟议通知... - GOV.UK
第 1 部分（发布给用户社区）简介（不超过 250 字）Puma HC1 XW211 空难的服务调查 (SI) 建议 MAA 制定法规，要求所有军用注册飞机携带飞行数据记录器 (FDR)。所有新军用注册飞机都配备 FDR 的要求已经包含在 Def Stan 00-970 中。但是，这些设计要求并非总是得到遵守，部分原因是它们不明确。此拟议修正案将更新 Def Stan，使要求更明确并更好地反映当前的民用法规。新文本显示在附件 A 中。MAA 已考虑强制追溯安装 FDR 的优点，但得出结论，将数字记录设备安装到传统飞机上以满足完整的 FDR 要求的成本和复杂性将是巨大的，并且很可能在成本效益分析中无法通过“严重不成比例”的测试。为了解决回顾性问题，MAA D 的 20141218_Puma_XW211_FDR_Fitm 信