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World File Search System飞行条件
360 度瞳孔测量工作量测量...
所有飞行员都进行了 10 次任务场景飞行，旨在考验飞行员的能力，并有效评估不同组合的避障提示模式对经验和性能的影响。所有飞行均在位于阿拉巴马州拉克堡的美国陆军航空医学研究实验室 (USAARL) 的 NUH-60FS 黑鹰模拟器 (NUH-60FS) 中进行（图 1）。NUH-60FS 已获得模拟理事会 (DoS) 和模拟、训练和仪器项目执行办公室 (PEOSTRI) 的全面认可，是一款 6 自由度 (DOF)、全动态和全视觉（相当于 D 级）NUH-60FS 黑鹰直升机飞行模拟器。它使用 X-IG（CATi Training Systems，阿拉巴马州欧扎克），这是一种基于 OpenGL 的视觉图像生成器，可以模拟自然飞行条件和 DVE。该模拟器还以 60 Hz 的频率捕捉飞行性能和模拟器状态特征。
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机发生事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机发生事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。
实际飞行条件下的注意力缺失症研究。 - oatao
摘要。无法检测到听觉警报是航空等许多领域的关键问题。了解实际飞行条件下听觉警报误解的神经机制是飞行安全的一个有趣前景。我们进行了一项实验，其中四名飞行员在听到听觉警报时通过按下按钮做出反应。64 通道 Cognionics 干式无线 EEG 系统用于测量 4 座轻型飞机的大脑活动。一名教练在所有航班上都在场，负责启动各种场景以诱导两个级别的任务参与（简单导航任务与复杂机动任务）。我们的实验表明，由于飞行员错过了平均 12.5 个警报，因此可能会发生对单个听觉警报的注意力不集中，这些警报大多发生在复杂机动条件下，此时 EEG 参与指数较高。关键词：注意力不集中、听觉警报误解、EEG 参与指数、真实飞行条件
实际飞行条件下的注意力缺失症研究。 - oatao
摘要。无法检测到听觉警报是航空等许多领域的关键问题。飞行安全的一个有趣前景是了解实际飞行条件下听觉警报误解的神经机制。我们进行了一项实验，其中四名飞行员在听到听觉警报时通过按下按钮做出反应。64 通道 Cognionics 干式无线 EEG 系统用于测量 4 座轻型飞机的大脑活动。一名教练在所有航班上都在场，并负责启动各种场景以诱导两个级别的任务参与（简单导航任务与复杂机动任务）。我们的实验表明，对单个听觉警报的注意力不集中可能会发生，因为飞行员错过了平均 12.5 个警报，这些警报大多发生在复杂机动条件下，此时 EEG 参与指数较高。关键词：注意力不集中性失聪、听觉警报误解、EEG 参与指数、真实飞行条件
飞机 - ASHRAE
1. 设计条件 飞机应用的设计条件与其他 HVAC 应用在几个方面有所不同。商用运输飞机通常在人类无法生存的物理环境中运行。在飞行中，环境空气可能极其寒冷干燥，并且可能含有高浓度的臭氧。在地面上，环境空气可能炎热潮湿，并含有许多污染物，如颗粒物、气溶胶和碳氢化合物。这些条件从地面操作到飞行变化很快。炎热天气、高湿度的地面条件通常决定了空调设备的热容量，而飞行条件决定了供应空气压缩机的容量。最大加热要求可以通过寒冷天气的地面或飞行操作来确定。除了基本的安全要求外，ECS 还应为乘客和机组人员提供舒适的客舱环境。由于乘客座位密度高，这带来了独特的挑战。此外，飞机系统必须重量轻、易于快速检查和维修、高度可靠、能够承受飞机振动和机动载荷，并能够补偿各种可能发生的系统故障。
飞机
1.设计条件 飞机应用的设计条件与其他 HVAC 应用在几个方面有所不同。商用运输飞机通常在人类无法生存的物理环境中运行。在飞行中，环境空气可能极其寒冷干燥，并且可能含有高浓度的臭氧。在地面上，环境空气可能炎热、潮湿，并含有许多污染物，如颗粒物、气溶胶和碳氢化合物。这些条件从地面操作到飞行变化很快。炎热天气、高湿度的地面条件通常决定了空调设备的热容量，而飞行条件决定了供应空气压缩机的容量。最大加热要求可以通过寒冷天气的地面或飞行操作来确定。除了基本的安全要求外，ECS 还应为乘客和机组人员提供舒适的客舱环境。由于乘客座位密度高，这带来了独特的挑战。此外，飞机系统必须重量轻、便于快速检查和维修、高度可靠、能够承受飞机振动和机动载荷，并能够补偿各种可能的系统故障。
社论：机器学习和人工智能......
农用无人机集机器人、人工智能、大数据、物联网等技术于一体，被广泛应用于播种、地块监测、作物病虫害检测、农药化肥喷洒等各类农业作业，大大提高农业生产效率、解放劳动力（Kim et al.，2019），正在成为精准农业航空领域的一股生力军（Wang et al.，2019）。与传统农业机械相比，农用无人机具有体积小、重量轻、便于运输，飞行控制灵活等特点，具有作业精准、高效、环保、智能、使用方便等特点。但很多时候，飞行过程中农用无人机载荷的实时变化会影响其速度、精度和飞行轨迹稳定性。徐建军等（2019）指出，农用无人机在作业过程中应时刻保持良好的飞行姿态，提高作业效率。魏等提出了一种使用 PID 控制器和鲁棒 TS 模糊控制方法实现 AUAV 飞行轨迹稳定性的飞行动力学模型。对于不同的飞行条件，该模型可以在飞行路径中实现一定的稳定性，以抵抗负载扰动。
航空伺服弹性飞行控制设计...
军用飞机武器系统的气动伺服弹性飞行控制系统设计的目的主要是优化给定控制律的前向路径和反馈结构。控制律参数（如增益、相位超前滤波器和陷波滤波器）涵盖了所有设想的飞机配置的全飞行包线中的所有条件，这些飞机配置携带外部导弹、外挂物、炸弹，所有可能的对称和非对称组合。在优化过程中得出的控制律增益和相位超前滤波器被认为与马赫数和飞行高度有关，而结构滤波器（即陷波滤波器）可能是所有飞行条件和大量外部外挂物配置组的变量或常数。描述了飞行控制系统开发的设计策略和程序，其中包括飞行动力学耦合系统的建模、代表性选定外部外挂物的结构动力学、执行器和传感器以及数字飞行控制系统的影响。展示了不同的示例，记录了设计过程。 FCS 陷波滤波器的设计基于飞机模型，该模型描述了耦合飞行动力学、飞行控制动力学以及在代表性外部存储配置的地面和飞行结构耦合测试中测得的结构动态行为。本文