从飞机上,包括通过使用货舱,是在弹射装置中实现的方法 [2, 3]。能够适应外部因素影响的方法,从航空航天设备驱动系统领域的工程控制水平来看,被认为是最现代的方法。它允许独立且高精度地确保在飞机的所有战斗飞行模式下导弹安全分离所需的参数,而无需获得影响投放物体的气动载荷的初步数据。该方法在梁支架装置 [4] 中实现。
虽然 AWSA 是一种固定翼飞机,但它们的使用方式更像 1 型洒水直升机。典型的飞行模式是椭圆形,迎风飞行,顺风降落在火场上(见下图)。这是最常见、最有效的飞行路线,大多数飞行员都喜欢它。(IASG 2011 第 9 章 - 战术飞机操作 - 112)。当水源位于火场旁边时,90 秒的周转时间是可能的。CL-415 在平坦地形上的典型周转时间(基于与水源的距离)为:
科罗拉多州博尔德附近的国家可再生能源实验室 Flatirons 校区的研究人员与太平洋西北国家实验室的一个团队合作,以改进对野生动物影响的最小化工作。无人驾驶飞行器 (UAV) 被用于模拟设施风力涡轮机附近的鸟类飞行模式。向无人机传输电力可用于实现无限的无人机飞行时间,从而大大提高此应用和其他无人机应用的生产力。照片由 Werner Slocum 拍摄,NREL 59959
有许多事故和事件与模式混淆有关。自动油门和自动驾驶仪传统上是驾驶舱中的独立系统,但它们可以通过飞行物理相互作用。航空电子工程师一直在应用自动化来减少飞行员的工作量并提高飞行安全性。虽然基本的自动化系统执行相当简单的任务,例如保持高度或航向,但现代飞行引导和控制系统通常具有不同的操作模式。结合眼动追踪和 NASA-TLX 测量,将新的飞行模式指示器 (FMA) 概念与传统 FMA 进行了比较。该实验涉及 17 名年龄在 22 至 47 岁之间的参与者(M = 29.18,SD = 6.73)。结果表明,增强显示显著降低了 NASA-TLX 对心理需求、时间需求和努力的感知工作量;同时通过呼叫模式变化的感知提高了爬升转弯期间的性能和情况意识。此外,参与者的注视持续时间在传统设计和通过添加绿色边框的视觉提示的增强设计之间对空速和高度指示器有显著差异。解释现有飞行模式提示需要付出相对较高的认知努力,这无疑是造成模式混淆的一个因素。注视持续时间和主观工作量之间的显著差异证明了所提出的可视化提示对 FMA 的潜在好处。作者:simp
Banshee Whirlwind 由后置转子发动机驱动。它配备了 QinetiQ 自己的数字自动驾驶仪、遥测、GPS 和航路点导航系统,可提供精确可靠的飞行剖面图,飞行距离可达 100 公里。当 Banshee 处于自主飞行模式时,一个地面控制站最多可同时操作四辆车。这样可以自动执行整个任务,包括发射和回收。Banshee Whirlwind 可以飞到高达 6096 米的高度,而增加雷达高度计可以使目标实现可靠的受控飞行,飞行高度低至 5 米 ASL。
3.1 主要特性 ................................................................................................................................................10 3.2 F LIGHT 控制器 ..............................................................................................................................................10 3.2.1 组件 ................................................................................................................................................10 3.2.2 传感器性能 ........................................................................................................................................10 3.2.3 估算算法 ........................................................................................................................................11 3.2.4 控制回路 ........................................................................................................................................11 3.3 F LIGHT 模式 .............................................................................................................................................12 3.3.1 精确悬停 .............................................................................................................................................12 3.3.2 精确返航 (RTH) .............................................................................................................................12 3.3.3 智能 RTH .............................................................................................................................................12 3.3.4 自动起飞 .............................................................................................................................................12 3.3.5 手动起飞 ................................................................................................................................................12 3.3.6 低空飞行 ................................................................................................................................................13 3.3.7 自动着陆 ................................................................................................................................................13 3.4 飞行模式 ................................................................................................................................................13 3.4.1 手动 ................................................................................................................................................13 3.4.2 自动 ................................................................................................................................................13
时间分块法 远程学习时保持高效并减少干扰的方法之一是时间分块法。考虑将任务分成 20 分钟到 1 小时不等的时间段。在这段时间内,专注于一个主题领域或作业,并减少所有其他干扰。这意味着在讲课期间关闭所有其他标签、关闭手机或将手机调至“飞行模式”、不要查看电子邮件和/或在门上挂上“请勿打扰”的标志,以免家人或室友打扰。这段时间结束后,你可以休息 5-10 分钟来奖励自己。但是,休息时间也不宜过长,因为这样可能很难激励自己重新开始工作。
目标:避免飞行员的危险区域、结冰、湍流和阵风。 “天气总是一样的,云还是云。但我们会根据任务、飞机类型和飞行员来制定建议。后者并不总是具有相同的期望或相同的资格。因此,我们为无人机操作团队提供的天气与“阵风”战斗机操作团队提供的天气不同,”这位拥有 18 年从业经验、深谙所有诀窍的一级准尉说道。 “作为战斗机飞行员,天气对于我们的日常生活非常重要。印度空军和太空部队的训练机之一皮拉图斯 PC-21 的飞行员兼教练杰森少尉证实:“它能调节我们的准备工作,帮助我们了解选择哪种飞行模式——目视飞行还是仪表飞行,以及某些练习是否可行。”