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World File Search System飞行研究
自动化飞行研究的简单模式产生非较低的交通模式
对自动空中流量的研究工作将需要用于测试算法功能的工具。测试将需要灵活的方法来创建大量人造数据以验证自动化系统的安全性。这项工作中的交通生成方法是为了测试交通预测和重新算法的自动驾驶汽车，试图降落在非较低的机场。交通生成方法生产机场方法轨迹，支持多种模式输入类型和典型的模式修改操作，用于多种飞机类型，具有不同的性能功能。对于每架飞机，都有选择方法类型，修改方法的飞行方式，并施加了场景驱动的时间约束，例如飞机对之间的间距。该工具使用简化的飞机动力学来生成交通车辆的位置和速度轮廓。此外，该工具还支持独立的仿真测试或批处理/批量测试工作，多个输出数据选项，并促进后处理分析。
NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心
X-59飞机的控制表面和起落架门的自由鞋测试于2023年7月在洛克希德·马丁的Palmdale站点完成。自由层测试的目的是测量可移动飞行控制表面的铰链线以及鼻子和主要起落架门周围的旋转自由鞋，以确保通过设计和/或调整空气净值清除的设计和/或调整分析来确保自由层的要求。振动表面增加了致动机制和铰链点的磨损，因此自由状鞋会影响铰链线的嗡嗡声，极限循环振荡以及其他航空弹性和喷气弹性现象。X-59自由层控制表面测试包括左和右副翼，襟翼和稳定器以及舵和T尾。自由层门测试包括鼻子起落架门和两个主要起落架门。
阿姆斯特朗飞行研究中心
75 年来，NASA 阿姆斯特朗中心的研究已使许多先进的民用和军用飞机的设计和性能取得了重大进步和突破。NASA 阿姆斯特朗中心展示了美国在航空、地球和空间科学以及航天技术领域的领导地位，NASA 阿姆斯特朗中心致力于革新航空业，增加人类对宇宙的认识，并为了解和保护地球做出贡献。NASA 阿姆斯特朗中心的历史可以追溯到 1946 年末，当时来自 NACA 兰利纪念航空实验室的 13 名工程师和技术人员来到南加州高地沙漠的穆洛克陆军空军基地（现为爱德华兹空军基地），为 X-1 火箭飞机的首次超音速研究飞行做准备。
飞行员的尽责性与皮肤电稳定性相关：社会压力下模拟飞行研究
摘要：对于飞行员来说，应对焦虑的能力在飞行过程中至关重要，因为他们可能会面临压力。根据大五人格量表，这种能力可以通过两种重要的人格特质进行调节：尽责性和神经质。前者与注意力有关，后者与对焦虑刺激的注意力偏差有关。鉴于目前用于检测用户状态的监测系统的发展，该系统可以并入驾驶舱，因此需要估计它们对个体间人格差异的稳健性。事实上，几种情绪识别方法都是基于可以通过特定人格特征进行调节的生理反应。对 20 名飞行员的人格特质进行了评估。之后，他们进行了两次连续的模拟飞行，分别在没有和有社会压力的情况下，同时测量皮肤电活动。在第二次飞行之前，也就是在压力诱发条件之前，对他们的主观焦虑进行了评估。结果表明，神经质得分越高，认知焦虑和躯体焦虑越呈正相关。此外，在社会压力下，尽责性得分越高，与皮肤电稳定性呈正相关，即皮肤电导反应次数越少。这些关于自我报告和生理反应的结果都支持将性格差异纳入飞行员的状态监测中。
阿姆斯特朗飞行研究中心 - NASA
阿姆斯特朗和美国宇航局艾姆斯和兰利研究中心的研究人员使用各种 CFD 代码运行了 2,500 多个计算流体动力学 (CFD) 案例，以支持 X-57 空气动力学数据库的开发。该数据库模拟了 X-57 基础飞行器的空气动力学，还包括翼尖巡航推进器和机翼前缘分布的 12 个高升力推进器的空气动力学增量。推进器在 CFD 中采用执行器盘建模，其推力和功率值来自巡航和高升力螺旋桨的 XROTOR 模型。飞行器空气动力学的不确定性模型部分来自不同 CFD 代码之间的差异，并被纳入数据库。空气动力学数据库在 NASA 兰利实施，阿姆斯特朗驾驶模拟进行控制分析和适航性评估。
阿姆斯特朗飞行研究中心 - NASA
阿姆斯特朗和美国宇航局艾姆斯和兰利研究中心的研究人员使用各种 CFD 代码运行了 2,500 多个计算流体动力学 (CFD) 案例，以支持 X-57 空气动力学数据库的开发。该数据库模拟了基线 X-57 车辆的空气动力学，还包括翼尖巡航推进器和机翼前缘分布的 12 个高升力推进器的空气动力学增量。推进器在 CFD 中建模，使用执行器盘，其推力和功率值来自巡航和高升力螺旋桨的 XROTOR 模型。车辆空气动力学的不确定性模型部分来自不同 CFD 代码之间的差异，并被纳入数据库。空气动力学数据库在美国宇航局兰利中心实施，阿姆斯特朗驾驶飞机进行控制分析和适航性评估模拟。
飞行研究 STTR 第一阶段最终报告 - OpenVSP
飞行研究 (RIF) 和奥本大学正在开发一种先进、强大的工具，该工具可以模拟和建模分布式电力推进 (DEP) 支持的城市空中交通 (UAM) 车辆概念的阵风和尾流涡流遭遇。这将允许在设计周期的早期发现车辆设计中的潜在缺陷，并在必要时使用阵风载荷缓解技术进行缓解。
格伦提供灵活的飞行研究能力 - NASA
尊重所有人的公民权利 为纪念女同性恋、男同性恋、双性恋和变性者 (LGBT) 骄傲月，格伦彩虹联盟顾问小组于 6 月 28 日举办了第二届年度开放日和午餐会。主讲人、NASA 总部高级民权分析师 David Chambers 讨论了公民权利对所有员工的重要性以及解决工作场所平等机会问题的现有流程。格伦彩虹联盟协助并建议格伦多元化和平等机会办公室和中心管理层促进安全和包容的工作环境，无论性取向或性别如何，都不受歧视和骚扰。图为：Chambers（前排右）与格伦彩虹联盟顾问小组成员一起支持民权。