caa.co.uk › 下载 PDF 2020 年 8 月 7 日 — 2020 年 8 月 7 日 减少工作量。 2.2.3. 降低复杂性/风险... 飞机起降次数。 3.1.2. 飞机起降类型。 3.1.3. 飞行距离。
凭借对空气动力学的全新改进和重量的减轻,这款超大型喷气式飞机的飞行距离大大增加。除了可以自由飞行更长的距离外,它甚至能够飞入伦敦市、泰特波罗和阿斯彭等限制最严格的机场。
Banshee Whirlwind 由后置转子发动机驱动。它配备了 QinetiQ 自己的数字自动驾驶仪、遥测、GPS 和航路点导航系统,可提供精确可靠的飞行剖面图,飞行距离可达 100 公里。当 Banshee 处于自主飞行模式时,一个地面控制站最多可同时操作四辆车。这样可以自动执行整个任务,包括发射和回收。Banshee Whirlwind 可以飞到高达 6096 米的高度,而增加雷达高度计可以使目标实现可靠的受控飞行,飞行高度低至 5 米 ASL。
C-390 MILLENNIUM 能够在 MIL-B-8866B 定义的最大(最差)半准备和损坏跑道上飞行,对于软场作业,可以在 CBR 4 机场(松散细沙或软粘土)上进行 10 次通行。C-390 MILLENNIUM 具有出色的地面机动性,可以在停放或机动空间有限且没有地面设施的机场上飞行。C-390 MILLENNIUM 通常可以在 4,000 英尺(CFL*)半准备的软质飞机跑道(CBR-6:压实的沙粘土土壤)上飞行,载运 12 公吨货物,飞行距离为 500 海里。
排放量 飞行运营排放量的计算基于当年的实际运输绩效和燃料消耗。在此背景下,机队中存在的每种飞机-发动机组合均被单独考虑,并通过各自飞机和发动机制造商提供的计算机程序计算相应的值。然后将机队中每个此类子集的年度平均飞行曲线输入这些程序。这使我们能够确定与飞行高度、飞行距离、推力和负载相关的排放量。这种方法对于氮氧化物 (NO X )、一氧化碳 (CO) 和未燃烧碳氢化合物 (UHC) 尤其必要。CO 2 排放量不需要特殊的计算方法,因为它们的产生与燃烧的煤油量成固定关系。
摘要:无人机是一种很有前途的交通工具,在物流领域表现出降低成本和时间的潜力。然而,由于电池容量的限制,飞行时间仍然很短。因此,能源消耗是无人机送货服务中最关键的问题之一。为了降低能耗,无人机通常需要在尽可能短的时间内飞到目的地。对于送货服务,无人机需要运送货物,并且会受到大风等天气影响。本文研究了在有风条件下送货无人机能量最小化的路由问题。本文正式定义了有风条件下的能量最小化车辆路径问题(EMVRP)。模拟了具有不同风速和客户数量的实验场景,并展示了能耗和飞行距离指标的比较。
人类太空探索设想的是长期太空飞行任务,其飞行距离远远超出近地轨道 (LEO)。然而,在长期载人飞行任务中维持必要的资源面临诸多挑战。目前,在国际空间站 (ISS) 上,宇航员通过补给任务获得资源。这些任务运输各种资源,如食物、航天器材料、医疗用品或科学实验。对于长期远距离任务,如 500 天的人类火星任务或月球殖民任务,地球和航天器之间的频繁交换是不可能的。此外,发射航天器时每公斤的成本约为 12,600 美元(Harper 等人,2016 年),这使得一次性携带所有所需补给不切实际。太空探索的成功需要能够独立于地球,尤其是在资源方面。理想的情况是
如今,无人机 (UAV) 的飞行距离越来越长,任务时间也显著延长。这要求无人机不仅要有长续航能力,还要有远程能力。受鸟类和海洋动物运动模式的启发,它们表现出动力-滑行-动力周期性运动行为,因此提出了一个最优控制问题来研究无人机轨迹规划。微分平坦度的概念用于将最优控制问题重新表述为非线性规划问题,其中平坦输出使用傅里叶级数参数化。P 检验还用于验证是否存在优于稳态运动的周期解。以航空探空仪无人机为例,说明周期性控制方案相对于平衡飞行在续航时间和航程成本方面的改进。[DOI: 10.1115/1.4043114]
我们如何到达月球?美国宇航局强大的 SLS(太空发射系统)火箭将把四名宇航员送上猎户座飞船,从地球飞到月球轨道,飞行距离为 25 万英里。在首次登陆任务阿尔忒弥斯三号上,猎户座飞船将直接与商业着陆系统对接,该系统将把两名宇航员送上月球表面进行探险,然后送回猎户座飞船。对于阿尔忒弥斯四号及以后的任务,猎户座飞船将把机组人员送往门户月球空间站,他们将在那里登上着陆器,并在完成表面探险后返回。门户将成为深空科学的平台和月球表面任务的中转站。当任务的月球部分完成后,机组人员将乘坐猎户座飞船返回地球。早期的阿尔忒弥斯载人任务包括