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世界目录 - 轻型航空 - 飞中国咨询
在过去的 60 年里，电气革命对航空业的启发比任何其他发展都大。由于小型电动机的存在，分布式推进成为一种迫在眉睫的可能性，随之而来的是更高效的飞机设计：您不再需要在飞机前部安装一个大阻力相关发动机，然后制造适合该发动机的飞机。今天，您可以先设计一架高效的飞机，然后在需要推力的地方安装合适的电动发动机。例如，您可以制造一个空气动力学效率最高的机翼，并通过计算机控制的电动发动机完全稳定其固有的不稳定性。因此，科幻电影中出现的多旋翼和垂直起降 (VTOL) 飞机突然变得触手可及，并且可以以相对较低的成本制造 - 理论上这是因为目前电池容量低和价格高是最大的障碍。
电子飞行包对飞行员工作量的影响 - CORE
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第 9 章 用于光学时钟的飞秒激光器...
摘要：20 世纪 90 年代末，锁模飞秒激光器被引入作为合成和测量光频率的重要新工具。飞秒激光器的简单性、稳定性和更高的精度使其在光频率计量领域占有重要地位。此外，它们的使用正在开发基于精确控制载流子包络相位的重要新时域应用。预计参考原子和离子中的光学跃迁的窄线宽激光器将很快成为任何类型的最佳电磁频率参考，预计分数频率不稳定性低于 1 × 10 -15 τ -1/2，不确定性接近 1 × 10 -18 。与此类超精密频率标准结合使用时，飞秒激光器可充当宽带合成器，将输入光频率相位相干地转换为跨越数百太赫兹的光频率阵列和可计数的微波频率。合成过程中引入的过量分数频率噪声可接近 1 × 10 -19 的水平。
着陆后试图复飞时坠毁，东海岸...
美国国家运输安全委员会。2011 年。东海岸喷气机 81 号航班着陆后试图复飞时坠毁，霍克比奇公司 125-800A，N818MV，明尼苏达州奥瓦通纳，2008 年 7 月 31 日。飞机事故报告 NTSB/AAR-11/01。华盛顿特区。摘要：本事故报告讨论了 2008 年 7 月 31 日发生的东海岸喷气机 81 号航班事故，该航班是一架霍克比奇公司 125-800A，N818MV，在明尼苏达州奥瓦通纳市奥瓦通纳德格纳地区机场 30 号跑道着陆后试图复飞时坠毁。两名飞行员和六名乘客遇难，飞机因撞击力而损毁。这架非定期国内客运航班按照《联邦法规》第 14 部分 (CFR) 第 135 部分的规定运营。仪表飞行规则飞行计划已提交并启动；然而，该计划在着陆前被取消。事故发生时，目视气象条件占主导地位。本报告中讨论的安全问题涉及机组人员的行动；缺乏对 14 CFR 第 135 部分运营商的标准操作程序要求，包括机组资源管理培训和检查表使用；涡轮动力飞机的复飞指导；第 135 部分飞行前天气简报；飞行员疲劳和睡眠障碍；到达着陆距离评估指导和要求不足；第 135 部分按需飞行员指挥线检查；以及驾驶舱图像记录系统。针对这些问题，美国向联邦航空管理局提出了 14 项新的安全建议。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 是一个独立的联邦机构，致力于促进航空、铁路、公路、海运、管道和危险材料安全。该机构成立于 1967 年，由国会通过 1974 年《独立安全委员会法案》授权调查交通事故、确定事故的可能原因、发布安全建议、研究交通安全问题并评估涉及交通的政府机构的安全有效性。美国国家运输安全委员会通过事故报告、安全研究、特别调查报告、安全建议和统计审查公开其行动和决定。近期出版物可在互联网上完整查阅，网址为 。第 1154(b) 条禁止在因报告中提及的事项造成的损害的民事诉讼中采纳或使用与事件或事故相关的 NTSB 报告作为证据。有关可用出版物的其他信息也可以从网站或通过以下方式获得：国家运输安全委员会记录管理部，CIO-40 490 L’Enfant Plaza, SW Washington, DC 20594 (800) 877-6799 或 (202) 314-6551 NTSB 出版物可以从国家技术信息服务处购买单本或订阅。要购买此出版物，请从以下机构订购报告编号 PB2011-910401：国家技术信息服务处 5285 Port Royal Road Springfield, Virginia 22161 (800) 553-6847 或 (703) 605-6000 独立安全委员会法案，编纂于 49 U.S.C.
飞秒灯丝清除大气气溶胶 - CDN
大气气溶胶（例如雾中的水滴）会通过散射和吸收干扰激光传播。飞秒光丝已被证明可以清除雾区，从而改善后续脉冲的传输。但其详细的除雾机理尚未确定。在本文中，我们直接测量并模拟了在飞秒光丝特有的光学和声学相互作用影响下，半径约为 5 μ m（典型的雾）的水滴的动态。我们发现，对于由准直近红外飞秒脉冲崩溃产生的光丝，主要的液滴清除机制是激光光学破碎。对于此类光丝，光丝能量沉积在空气中发射的单周期声波不会对液滴造成影响，并且几乎不会产生横向位移，因此对雾的清除作用也几乎不会产生影响。仅对于紧密聚焦的非丝状脉冲，其中局部能量沉积大大超过丝状脉冲，声波才会显著取代气溶胶。
飞秒光丝清除大气气溶胶
A. Goffin、J. Griff-McMahon、I. Larkin 和 HM Milchberg * 马里兰大学电子与应用物理研究所，马里兰州帕克分校，20742，美国 *milch@umd.edu 大气气溶胶（例如雾中的水滴）会通过散射和吸收干扰激光传播。飞秒光学细丝已被证明可以清除雾区，从而改善后续脉冲的传输。但详细的除雾机制尚未确定。在这里，我们直接测量和模拟半径约为 5 μm 的水滴（典型的雾）在飞秒细丝特有的光学和声学相互作用影响下的动态情况。我们发现，对于由准直近红外飞秒脉冲崩溃产生的细丝，主要的液滴清除机制是激光光学破碎。对于此类细丝，由细丝能量沉积在空气中发射的单周期声波不会影响液滴，也不会引起可忽略的横向位移，因此对雾的清除作用也微乎其微。只有当非细丝脉冲的聚焦程度很高时，局部能量沉积远远超过细丝，声波才会显著取代气溶胶。
晶体管接触级的飞法拉电容-电压
应用说明 - MOSFET 栅极晶体管的 2/3 CV 测量具有挑战性，原因如下。首先，栅极通常表现出极低的电容 (fF)。该范围比整个装置的固有电容小一个数量级，因此我们需要测量后者并对其进行补偿。其次，用于推导电容的测量交流电流很小，使得测量对噪声、偏移、泄漏和寄生电感敏感。我们必须仔细实施低电流交流测量的预防措施：屏蔽一切，尽量减少接地环路，将接地置于公共位置，并分开电压和电流测量。最后，被测设备不是具有两个端子的简单电容：它由一组复杂的金属线和耗尽区组成。我们需要很好地了解布局，以便取消或保护正确的端子，以便只测量感兴趣的电容，而不是同时测量多个电容。
第 9 章 用于光学钟表的飞秒激光器......
摘要：20 世纪 90 年代末，锁模飞秒激光器被引入，成为合成和测量光频率的重要新工具。飞秒激光器的简单性、坚固性和更高的精度使其在光学频率计量领域占有重要地位。此外，它们的使用正在开发基于载波包络相位精确控制的重要新时域应用。预计参考原子和离子中的光学跃迁的窄线宽激光器将很快成为任何类型的最佳电磁频率参考，其预计分数频率不稳定性低于 1 × 10 -15 τ -1/2，不确定性接近 1 × 10 -18 。当与这种超精密频率标准结合使用时，飞秒激光器可用作宽带合成器，将输入光频率相位相干地转换为跨越数百太赫兹的光频率阵列和可计数的微波频率。综合过程中引入的过量分数频率噪声可接近1×10 -19 的水平。
飞机战损相关新挑战与技术
飞机战斗损伤修复 (ABDR) 是对飞机战斗损伤的维护，在现代战场上发挥着重要作用。就恢复飞机的技术和战备状态而言，修复的速度、质量和效果至关重要。考虑到战斗条件下备件有限，结构良好的 ABDR 系统对于在这种条件下执行空中任务至关重要。1973 年赎罪日战争期间，以色列空军在 24 小时内恢复了受损飞机 72% 的适航性 [Bartholomeusz et al. 2002]，这是以色列空军有效应用飞机战斗损伤修复系统的一个例子。战斗损伤的特点是飞机结构元件不可预测，可能被毁坏或损坏。图 1 展示了伊拉克战争期间 A-10 飞机战斗损伤的图片。
英国美术馆展示中国文化的过去和现在
从左上角开始顺时针方向：英国曼彻斯特博物馆李启鸿中华文化馆藏有大量彰显中华文化的藏品，包括中式屏风、象牙棋子、经络图（图片来自曼彻斯特市议会图书馆）、华工队赠送给英国军官的雨伞、麋鹿标本、针灸模型、鱼形吊坠等。图片由曼彻斯特博物馆李启鸿中华文化馆提供给《中国日报》