XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System首尖
神经弓蛔虫病
弓首蛔属蠕虫是蛔科的线虫。弓首蛔属已知有 27 种，其中三种具有人畜共患潜力：犬弓首蛔、猫弓首蛔和翼足弓首蛔，其常见宿主分别是狗、猫和蝙蝠，成虫藏于肠道中。然而，许多脊椎动物物种可以充当转续宿主（灵长类动物、啮齿动物、猪、鸟类），蠕虫的第三阶段幼虫可以在其中存活很长时间，迁移或在组织中成囊（Strube 等人，2013 年；Ziegler 和 Macpherson，2019 年）。 Holland & Hamilton (2013) 指出，人们对野生动物作为弓首蛔虫保续宿主的重要性知之甚少，很少有关于它们在自然条件下出现的报道 (Dubinský et al., 1995)。尽管如此，许多啮齿动物、兔子和其他哺乳动物、鸟类，甚至蚯蚓都被确定为潜在的保续宿主。人类在感染弓首蛔虫时，也会充当保续宿主。
比奇星舰和……的老化效应评估
� 具有三根翼梁和五根翼肋的单体结构 � 机翼蒙皮以 54 英尺的翼尖对翼尖长度固化成一体 � 机翼蒙皮使用糊状粘合剂二次粘合到翼梁和翼肋上 � 通过使用混合编织石墨/铝织物作为所有外部表面的表面层来实现防雷 � 使用的材料是 HITEX/E7K8 12K/280 和 145 胶带以及 AS4 E7K8 3K/195 PW 织物。材料鉴定按照军事手册 17 规范进行。进行了层压板和层压板测试，以在冷/干、室温/干、室温/湿和热湿环境条件下产生张力、压缩、剪切强度、刚度和极限应变。
尖峰项目进入最终阶段
在我们的五个尖峰项目中，我们的四个进入了他们的最后一年，我们反思了我们取得的具体成就以及未来的挑战。重大进展包括成功交换测试材料，体验协议的标准化，Interlab比较以及实验结果的共享。此外，基于60多篇科学论文的第二次风口尖政策摘要的发布提供了对Po-LityMakers的关键见解，提供指导，有助于塑造政策和行业标准。尖峰的领导力也已经过渡，Auro-ra和Polyrisk夺取了掌舵，以指导该集群的最后一年。有关这些主题的更多信息以及对未来挑战的了解，请阅读前言/fa-rewell部分中过去和现在的风口尖椅的反思。
新巴城巴首款太阳能双层巴士亮相 可再生能源辅助供电 缔造环保出行环境
辅助电源来源 (2020年6月5日，香港) 新巴城巴首辆搭载太阳能发电系统的双层巴士今日正式亮相，该系统可将太阳能转化为电能，为巴士的照明系统及乘客资讯设施供电，推动社会可持续发展。巴士上安装20块太阳能板，覆盖巴士车顶80%面积，可产生1,500瓦电力输出，充分利用车顶空间，提高运营效率。每块太阳能板厚度仅为2.5毫米，重量为1.5公斤，轻巧灵活，可稳固地安装在车顶，减轻巴士重量。太阳能板收集的太阳能，经控制器转化为电能，储存于电池储能系统，每天可为巴士的照明系统、「动感巴士站牌显示板」及路线显示板提供长达7.5小时的辅助电源。该系统可减少引擎发电所消耗的燃料及碳排放。即使引擎关闭，电池系统所收集及储存的电能仍可继续驱动路线显示屏。估计巴士每年可减少0.716吨排放，相等于在社区种植31棵5米高的树木，以净化空气。首辆配备太阳能发电系统的12米双层巴士将部署于5588车队，并营运新巴8号线，来往杏花村及湾仔(北)。公司会监察其环保表现，以进一步研究将太阳能发电系统扩展至更多巴士的可行性，以及扩大巴士车厢内使用更多电器的可行性。首辆配备太阳能发电系统的双层巴士详情：
比奇星舰和……的老化效应评估
¾ 具有三个翼梁和五个翼肋的单体结构 ¾ 机翼蒙皮以 54 英尺的翼尖对翼尖长度固化成一体 ¾ 机翼蒙皮使用糊状粘合剂二次粘合到翼梁和翼肋上 ¾ 通过使用混合编织石墨/铝织物作为所有外表面的表面层来实现防雷 ¾ 使用的材料是 HITEX/E7K8 12K/280 和 145 胶带以及 AS4 E7K8 3K/195 PW 织物。材料鉴定按照军事手册 17 规范进行。进行了层压板和层压板测试，以在冷/干、室温/干、室温/湿和热湿环境条件下产生拉伸、压缩、剪切强度、刚度和极限应变。
隐士国家的文化霸权 出身成分与金氏政权
该制度要求妻子对丈夫忠诚顺从，儿子则要顺从作为一家之主的父亲。同样，臣民也应忠于统治者，尊重君主的权威。每个人都有指定的位置和职责。同样，在朝鲜，国家被描述为在金氏家族指导下的一个“大家庭”，金氏家族被描绘为国家“孩子”的“父母”。金氏家族的领导人被称为“首领”（수령，最高领导人）（Chung，2007）。通过要求人民绝对服从领导，将家庭等级制度与国家权力联系起来。 “一心团结”的理念已成为朝鲜民族身份认同的内在组成部分，公民应将国家目标置于个人野心之上（Tertitskiy，2017 年）。
无尾飞机
• 将机翼前缘向后掠，无论是后掠翼还是三角翼，并减小外翼部分的迎角，使其作用更像传统的尾翼稳定器。如果沿着外翼部分的翼展逐渐这样做，则称为翼尖后掠。机翼的外翼部分现在充当传统的尾翼，在平飞时，飞机应进行调整，使翼尖不产生任何升力：它们甚至可能需要提供一点下推力。这会降低机翼的整体效率，但对于许多设计（尤其是高速设计）而言，与传统稳定器相比，阻力、重量和成本的降低可以抵消这一影响。这种方法是由英国飞行员 JW Dunne 在 20 世纪初开发的，但直到喷气时代才得到广泛使用。自 Dunne 以来，这种方法通过使用低或零俯仰力矩翼型得到了增强，例如在 Horten 系列滑翔机和战斗机中看到的。
静电放电器测试装置型号 12-612 - HR Smith
一些复合碳尖静电放电器可能难以用标准仪器测量；型号 12-612 通过使用测试套件附件中的独特适配器克服了这些问题。在所有情况下，电阻测量都是一个简单直接的过程，可确保最少的维护时间。