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DECrepeater 90T 和 DECrepeater 90T+ 用户手册 - 马恩岛
简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4–1 函数 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4–1 所需组件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4–2 从 VMS 系统访问 MOP。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4–2 从 ULTRIX 系统访问 MOP。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4–3 控制台运营商用户界面。。。。。。。。。。。。。...............4–4 控制台运营商命令语言 ........................4–4 命令参数说明 ....................4–6 命令说明 ...............................4–7 种典型的管理技术 ............................4–13 使用 DECbridge 90 进行远程网络管理。.....4–13 管理断开连接 ........................4–13 管理会议 ..............。。。。。。。。。....4–14 典型管理会议示例 ...........4–14 如果报告问题 ..........................4–15 禁用端口 ....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....4–16 重置中继器 ...............。。。。。。。。。。4–16 错误消息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..4–17 独立配置管理 ...................4–19
Morgan Generation Assets PEIR - 马恩岛政府
Morgan Generation Assets PEIR：对 PEIR 的详细分析以及各个部门的具体评论：（突出显示的部分标识了已进一步考虑的特定文本区域）。如果您需要对其中任何部分进行进一步说明，请随时与我们联系。第 6 章 物理过程 物理过程研究区域的范围延伸到马恩岛领海（图 1.1），但技术报告或 PEIR 中对马恩岛的提及非常有限。这可能适合项目要求，但目前尚不清楚这是疏忽还是对岛屿和数据源进行了适当考虑。因此，可以在马恩岛海洋环境评估报告中获得额外的、可能相关的信息，特别是； https://www.gov.im/media/1363392/ch-21-hydrology-climatology.pdf 以及更一般的此处； https://www.gov.im/about-the-government/departments/infrastructure/harbours- information/territorial-seas/manx-marine-environmental-assessment/ 6.4.14 指定地点 第 7 章（底栖生态学）概述了对研究区域内所有指定地点的考虑，然后确定了两个 MCZ 是相关的，并确认其他地点无需进一步考虑。这是明确的。但是，在本章 (6)（物理过程）中，仅指出了两个 MCZ，但没有指出已确定或评估了其他地点。为了保持连续性和演示
马恩岛发展有限公司董事报告及审计合并财务报表
董事报告 董事们在此呈报马恩岛发展有限公司（“公司”）及其子公司（“集团”）截至 2024 年 3 月 31 日止年度的报告和经审计财务报表。 主要业务 集团的主要业务是房地产开发。集团由马恩岛财政部全资拥有。 结果 本年度结果载于第 17 页的综合损益表。 风险 MDC 维护风险登记册，确保正确识别、评估和管理风险。风险登记册考虑以下类别的风险：治理、管理、运营和组织。由非执行董事组成的公司审计和风险委员会定期正式审查该登记册。 股息 董事不建议派发年度股息（2023 年：无）。 持续经营 董事们认为，集团和公司拥有足够的资源继续持续经营。作为审查的一部分，董事们考虑了集团和公司的当前和预测财务状况，对未来的交易表现做出了合理的假设。董事们考虑了集团和公司的现金余额、资本承诺、债务到期情况以及马恩岛财政部提供的持续财务支持。基于此次审查，并经过适当调查后，董事们合理预期集团拥有足够的资源，可在财务报表批准之日起至少 12 个月内继续运营。因此，他们继续以持续经营为基础编制财务报表。董事自 2023 年 4 月 1 日起至今任职的董事为：Sean Gilbert David Peach Laura Jones Dane Harrop
马恩岛气候变化范围界定研究行业影响
为马恩岛蒸汽铁路采购和获得合适的蒸汽煤 基础设施恶化，岛上道路维护挑战日益严峻（25% 的岛上道路剩余寿命不到 5 年，90% 的道路需要维护）。 改善空中和海上运输，特别是通过新服务和降低票价来提高运力（机场预测航空运输量将翻一番） 高速公路被淹，加上风暴潮和潮汐洪水的风险，导致重大资产和财产损失、混乱和生命危险
TEC-1077 - 技术信息
马恩岛船舶登记处马恩岛航运通告 057“SOLAS II-2 消防系统和设备的维护和检查”由马恩岛政府发布。本通函规定了压缩气瓶、灭火器和消防系统及设备的检查、测试和维护要求。本 ClassNK 技术信息取代了之前的 ClassNK 技术信息 No.TEC-0919。[通告的适用范围] 1.本通告适用于所有悬挂马恩岛旗的船舶。2.我们的检验员将在每次安全设备定期检验时确认悬挂马恩岛旗的船舶上已备有符合本通告的消防系统和设备的维护和测试记录。如对上述内容有任何疑问，请联系：日本海事协会 (ClassNK) 总部行政中心分馆调查部 地址：日本东京都千代田区纪尾井町 3-3 邮编 102-0094 电话：+81-3-5226-2027 传真：+81-3-5226-2029 电子邮件：svd@classnk.or.jp
2024 – 2034 年地方经济战略
2024 年 8 月地方经济战略草案（简称“战略”）公布后，马恩岛商业局在全岛举行了四次地方反馈会议。超过 100 人参加了这些研讨会，代表了许多社区利益相关者，并就战略草案进行了详细辩论。马恩岛商业局的代表还参加了几次地方当局会议，与委员们讨论该战略并回答他们的问题。此外，该机构还进行了一项在线调查，共有 74 名受访者完成调查，其中包括 30 多家当地企业、地方当局和贸易商团体。除了通过在线调查提供的反馈外，许多利益相关者组织（如地方当局和贸易商团体）还以书面信函的形式提交了与战略草案相关的意见。马恩岛商业局审查并评估了反馈和调查数据。结果，战略的某些方面得到了澄清，其他要点也得到了更详细的解释。咨询回复摘要和建议可在咨询回复文件中查看。此外，还制定了实施计划，提供有关优先事项和支持计划的信息，并对该战略的愿景进行了调整，以减少最初提出的声明的模糊性。这两份文件都可以在马恩岛商业网站上查看。马恩岛商业和企业部渴望开始实施地方经济战略，并开始评估该战略将刺激的各种活动、举措和发展的影响。我们期待与全岛的利益相关者密切合作，实现该战略的愿景和目标。