人们对非常规飞机设计的兴趣日益浓厚,再加上电子设备的小型化和制造技术的进步,重新激发了人们对使用缩比飞行测试 (SFT) 的兴趣,即通过自由飞行的缩比模型研究设计过程早期阶段全尺寸飞机的飞行行为。SFT 在研究非常规飞机配置时特别有用,因为基于传统飞机设计无法可靠地预测其行为。在本文中,我们调查了各种设计方法(从 1848 年到 2021 年)的演变,这些方法用于确保缩比模型与其全尺寸模型之间的相似性,这是有效执行 SFT 的基本要求。接下来,我们将列出 SFT 中使用的现有缩比模型的详尽列表,并分析其设计方法、测试目标和应用的主要趋势。通过这篇评论,我们得出结论,文献中可用的最先进的缩比模型设计方法尚未在实践中得到广泛使用。此外,我们认为一个子尺度模型不足以预测全尺寸飞机的完整飞行行为,而需要定制的子尺度模型目录来预测全尺寸行为。本文介绍了此类目录的开发,但正式方法的开发仍然是一个悬而未决的挑战。建立一种方法来开发和使用 SFT 目录
摘要 人机交互中的一个主要问题是任务应该在人与自动化之间交换还是共享。本文展示了作者在过去 10 年中通过课堂辩论对这两种人机交互形式进行的反思,重点关注自动驾驶领域。与讲座一样,我们首先从历史角度调查自动化的六个陷阱开始:(1)丧失情境和模式意识,(2)技能退化,(3)不平衡的心理负荷,(4)行为适应,(5)误用和(6)废用。接下来,其中一位作者解释了为什么他认为触觉共享控制可以弥补这些缺陷。接下来,另一位作者反驳了这些论点,认为交换控制是改善道路安全的最有希望的方法。本文以一个共同点结束,解释共享和交换控制分别在中等和低环境复杂性下表现更好。
制造业对数字化的关注正蔓延到其他行业领域,包括船舶等大型复杂物体。这种兴趣引入了数字孪生的概念,以支持整个船舶生命周期的设计师和操作员。然而,数字孪生一词在航运业中通常被滥用,很多时候错误地将基于模型的系统的任何虚拟版本称为船舶的数字孪生。物理环境和虚拟环境之间的相互数据交换是真正的数字孪生的基础,但大多缺失,将虚拟模型与复杂的生活虚拟环境混淆。文献中关于船舶数字孪生的评论很少。本系统综述建议确定当前海事行业和其他行业领域的数字孪生应用之间的弱点和相关性。此外,此处应用的方法可能会在未来的研究中重复,以提供公平客观的研究进展概述。该研究强调了文献很少涉及设计和退役阶段,这表明研究应该关注这些主题,特别是关于未来船舶的设计。
2024 年 6 月,上午 10:30。请参阅 MERC 网站(www.merc.gov.in)上 2022 年 11 月 14 日发布的实践指示,了解在委员会举行电子听证会时应遵循的操作程序和协议。2. 申请人和被告应在电子听证会举行前至少两天提前告知将出席电子听证会的代表(最多 3 人)的姓名、电子邮件 ID 和联系电话。MERC - IT 团队将告知登录电子听证会应用程序的凭据,并提供使用该应用程序的帮助。3. 如果视频会议平台存在技术限制,登录凭据将仅提供给一或两人。所有其他人都可以通过委员会网站提供的直播链接参加电子听证会。 4. 电子听证会期间提交的文件应在预定的电子听证会前至少两天上传到“请愿书电子提交门户”,以供委员会和所有相关方参考。在电子听证会期间,各方应仅提交这些上传的文件。
请愿人已提交承诺,应按 33 kV 电压等级征收输电费,且请愿人不得就输电费退款提出任何异议。他进一步表示,10300 kVA 的合同需求已于 2024 年 2 月 1 日向请愿人发布,此后一个月内,即 2024 年 2 月 19 日,请愿人已要求自 2024 年 2 月起按 EHV 征收输电费。请愿人至少要等待 9 个月才能获得此类豁免。
罚息。提起诉讼或诉讼程序的权利在账单发票中提到的付款到期日到期后触发。正常情况下,对此类不付款提起诉讼或诉讼程序的时效期为三年。因此,对于到期日在 2017 年 3 月 15 日至 2019 年 2 月 28 日之间的账单发票,诉讼时效将在 2020 年 3 月 15 日至 2022 年 2 月 28 日之间到期。但是,鉴于上述最高法院命令,尽管诉讼时效已在上述期限内到期,但仍有机会在延长的诉讼时效内提起诉讼或程序,即至 2022 年 5 月 30 日。对于到期日在 2017 年 3 月 15 日至 2019 年 2 月 28 日之间的账单发票,在 2022 年 5 月 30 日之后提起的任何诉讼或程序均已超过诉讼时效。在本案中,所有索赔均涉及 2016 年 4 月至 2017 年 3 月期间,即早于 2019 年 2 月 28 日。由于请愿书已于 2024 年 4 月 22 日提交,即超出延长的诉讼时效期(2022 年 5 月 30 日),所有付款到期日在 2019 年 2 月 28 日之前的索赔均被诉讼时效法禁止,因此不能被允许。13.鉴于上述情况,委员会认为本请愿书中的索赔
“付款日期应自从MSEDCL收到卖方月度能源账单后60天,并以卖方或授权代表的名义以帐户收款人的支票支付,其名称由卖方给出。如果延迟付款到到期日以上,则卖方应有权以每月1.25%的税率缴纳延迟付款附加费,应由发电公司征收。MSEDCL有权在卖方的发票中调整,以代表卖方产生的任何费用/费用,并由卖方根据本协议支付。这应在MSEDCL发出的审核声明中显示。” 3.5。sjvnl一直在提高SJVNL的Khirvire风发电站的能源费用,并且从长期以来就发出了及时的付款。sjvnl定期通过MSEDCL提出了非支付问题。3.6。sjvnl的日期为2022年4月22日的信件与能源账单有关SJVN的Khirvire Wind Power State的能源供应,该信件自2021年2月以来SJVNL以来没有收到任何重大付款,并且有未偿还的主要付款,并且有未偿还的本金28.67亿卢比和Rs。19.41千万次延迟付款附加费。sjvnl要求MSEDCL付款。
3. 在上述通知中,调查委员会为所有公众提供了机会,让他们针对当前调查范围提出任何意见。调查委员会特此邀请公众就此提出书面意见/异议。这些意见/异议可以亲自或邮寄方式发送至调查委员会秘书 [主任(电气工程)],马哈拉施特拉邦电力监管委员会,13 楼,中心 1 号,世界贸易中心,Cuffe Parade,孟买 400 005;或通过传真或电子邮件 [传真号码 022-22163976,电子邮件:mercindia@merc.gov.in]。委员会将在调查期间考虑 2018 年 12 月 8 日或之前收到的所有意见/异议。
(a)“ 法案 ”是指《2003 年电力法案》(2003 年第 36 号)及其修订法案; (b)“自备用户”是指自备发电厂所发电量的最终用户,“自备使用”一词应作相应解释。 (c)“ 中央机构 ”是指中央委员会不时指定的机构; (d)“ 中央委员会 ”是指法案第 76 条第 (1) 款所述的中央电力监管委员会; (e)“ 证书 ”是指中央机构根据其规定的程序并根据《中央电力监管委员会(认可和颁发可再生能源发电的可再生能源证书的条款和条件)条例》(2010 年)中的规定颁发的可再生能源证书; (f)“ 邦委员会 ”是指法案第 82 条第 (1) 款所述的马哈拉施特拉邦电力监管委员会; (g) “暂缓价格”是指中央委员会根据《2009 年中央电力监管委员会(可再生能源发电证书的认可和颁发条款和条件)条例》(经不时修订)确定的最高价格,在此价格范围内,只有证书才能在电力交易中交易;
PG-CET-2024的时间表(在学年获得硕士学位的公共入学考试,在马哈拉施特拉邦州农业大学的2024 - 25年),以及在线申请的最后日期填充日期的延长。