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马特·尤德
Matthew (Matt) Yoder 是 7-Eleven, Inc. 燃料战略和支持高级副总裁。Matt 负责燃料战略、批发支持、燃料品牌、洗车、环境和商业车队业务。Matt 于 2021 年通过收购 Speedway 加入 7-Eleven，担任首席商务官。在 Speedway 任职期间，Matt 负责采购、业务开发、燃料定价和战略/创新团队。Matt 拥有 30 多年的行业经验，包括营销、战略和财务方面的领导职位。他的职业生涯始于 1991 年，任职于埃克森美孚，担任过各种经销商渠道、定价、规划和财务职位。随后，他于 2001 年加入康菲石油公司，担任美国定价经理，并在战略和营销领域担任过多个职位，直到 2007 年加入 Western Refine。Matt 管理 Western 的零售业务，并在 2013 年新成立的物流 MLP WNRL 成立时领导该公司。2017 年，Andeavor 收购了 Western Refine，Matt 成为零售副总裁，领导美国西南部、西海岸和明尼苏达州的 1,100 多个门店。2018 年，Andeavor 收购了 Speedway，Matt 也加入了 Speedway。Matt 于 1991 年毕业于宾夕法尼亚州立大学，获得市场营销理学学士学位，2001 年获得沃顿商学院工商管理硕士学位。Matt 和他的妻子 Candice 有三个儿子：Levi、Luke 和 Nicholas。
呈现马脑炎病例报告
在斯堪的纳维亚神话中最高的人是指黑社会Hela女神的三腿马，他用它来宣布疾病，事故，尤其是死亡。西部马脑炎是由Adeses Albifasciatus载体传播的Togaviridae家族的α病毒引起的中枢神经系统状况。根据世卫组织（WHO），通过宣布国民食品健康和质量服务（SENASA），目前在阿根廷的流行病学状况（SENASA）报告了感染该病毒的人。在2023年11月，卫生部激活了流行病学警报，以检测人类可能的病例。到目前为止，已经报告了572例可疑病例，其中已确认了108例，死亡率在3至15％之间，主要是老年男性[1]。人类疾病在二十年后再次在该国再次注册，因为上次检测是在1983年和1996年。案例报告
利纳马公司
联邦和安大略省政府 2025 年 1 月 28 日（圭尔夫）——利纳马公司 (TSX: LNR) 今天宣布，它已与加拿大政府和安大略省政府就一项投资计划达成协议，该计划将使公司大力投资技术和制造能力，为未来的移动出行做好准备。三方共同承诺总投资约 11 亿美元，将保护近 10,000 个现有工作岗位，并在安大略省汽车制造业创造 2,300 多个新工作岗位。今天上午，在利纳马位于圭尔夫的 Frank Hasenfratz 制造业卓越中心举行了一场新闻发布会，概述了投资公告的细节。出席会议的有联邦创新、科学和经济发展部长 Francois-Phillippe Champagne、安大略省经济发展、就业创造和贸易部长 Vic Fedeli、利纳马执行主席 Linda Hasenfratz 和利纳马首席执行官 Jim Jarrell。该计划将重点关注广泛的移动技术，包括混合动力推进系统、电池电动解决方案（如 eAxle 推进技术）、推进系统无关产品、逆变器和半导体研究、能量存储系统和燃料电池系统（例如用于燃料电池汽车的新型可变形氢气储罐）和涵盖所有推进类型的轻质结构铸造解决方案。投资既用于正在进行的产品研发，也用于启动项目的新制造设备的安装和调试。引言：“我们非常高兴与加拿大联邦政府和安大略省政府共同宣布这一新的投资计划。利纳马长期以来一直致力于创新，通过投资产品设计、新功能和制造产能来引领移动领域的进步。利纳马专注于开发适用于每种类型的汽车推进器和与推进器无关的系统的产品。这种合作关系有助于我们发挥这一潜力。两级政府参与该计划充分表明了他们对加拿大汽车制造业的承诺，并有助于确保加拿大和安大略省能够在迅速变化的全球汽车市场中成功定位为生产高度先进汽车的行业领导者。” - Linamar Corporation 执行主席 Linda Hasenfratz “我们在市场上看到了广泛技术领域的大量机会。今天的公告有助于确保我们最大限度地为员工和社区创造机会，这对安大略省汽车制造业的未来是一个重大信号。” - Linamar Corporation 首席执行官兼总裁 Jim Jarrell
马恒达大学
• 物理学：太阳能电池；自旋电子器件；电介质超表面、集成量子器件、液晶微流体、多功能材料和器件、量子计算；中微子物理学、导波光子学和光纤、太赫兹超表面、太赫兹磁输运、有源超材料 • 土木工程：岩土工程 - 可持续/再生/二次路面材料；交通工程 - 交通规划 - 行人和出行行为建模、交通安全分析、城市交通、共享交通、移动即服务 (MaaS)；环境工程 - 废水处理、空气污染、固体废物管理、生物精炼厂；水资源工程 - 地表和包气带水文学、水文建模；结构工程 - 土工聚合物混凝土、历史遗迹结构工程、带传感器的土木结构健康监测、先进结构胶凝复合材料、抗震土木结构、地震风险评估、工程地震学、地面运动建模、震源影响、路径和场地对地面运动的影响、工程竹子、基础设施腐蚀监测、可持续材料、工程纳米胶凝复合材料、超高性能混凝土复合材料、结构损伤与加固系统 • 电气与电子工程/电子与计算机工程：VLSI 设计、可再生能源系统与智能电网、电力电子与电力驱动、无传感器电力驱动、电动汽车充电基础设施、网络安全、信息物理系统、直流和交流微电网
卡尔马年度报告2024
我们对三个战略支柱的关注全年保持强大。我们继续投资于脱碳和电动设备以及智能解决方案领域的可持续创新。这包括启动新的电动容器处理程序，Kalmar Ottawa T2电气终端拖拉机的揭幕，以及与Forterra签署的自主码头拖拉机的联合开发协议。我们还决定通过建立一个世界一流的测试中心来扩大我们位于瑞典Ljungby的创新中心，该中心将使我们能够对设备和技术进行更全面的测试和开发。
马矩阵Flow_final PDF
● HORSE unveils its innovative and fully digital Matrix Flow production line ● Cutting edge autonomous platforms replace traditional conveyor belt production line ● Pioneering technology used to build Power Electric Boxes for HEV and PHEV vehicles ● Advanced systems deliver greater flexibility and productivity in the move to electrification ● Huge energy savings of up to 50% as a result of faster and more streamlined processes HORSE, a global leader in innovative and low emissions动力总成系统正在开创一个先进的，完全数字自动化的生产过程，旨在提高其工厂的生产率，质量和可持续性。被称为矩阵流，新过程在葡萄牙的马aveiro植物中首次亮相。它用高效的自主平台和工作站替换了现有的，基于连续的传送带的生产系统，称为移动可编程配件（MPC）。已经用于电子产品的制造和跨国物流公司，是最早使用IT来构造汽车动力总成生产过程的公司之一，该过程使用它来构建电动汽车（HEV）中电动机（HEV）（HEV）和插入式混合电动汽车（PHEV）的电动机（PEB）。马匹首席工程工程官安东尼奥·瓦兹（Antonio Vaz）说：“我们在aveiro的新矩阵流组装线对马来说是一个非常重要的时刻。这一激动人心的发展证实了我们作为动力总成开发和生产的全球领导者的地位。最多30个较小的MPC有效地充当移动工作站和组件套件，以确保员工在正确的时间始终具有正确的零件和工具。通过提供无与伦比的灵活性和效率，这种完全的数字生产方法使我们能够敏捷和响应迅速，同时继续提供最高质量的产品并满足我们对可持续发展的承诺。”这些MPC与自动生产专家Prolynk合作，可以在生产过程的每个阶段向工厂工作人员和机器人提供确切的组件和子组件由精心编程的车队控制器集线器管理，MPC无线通信彼此通信，并可以迅速适应零件供应和生产需求的变化，从而在生产过程中提供了更大的灵活性，并降低了昂贵的停机时间。它也可以快速缩放或向下缩放，从而使工厂能够快速对需求变化做出反应。在工厂的生产将在未来几天开始，最初的目标为每年150,000个单位，到2024年底上升到200,000。通过使用自主MPC而不是传统的顺序流量生产线来提高效率，Horse已经能够将其工厂地板的物理足迹降低25％，并且建筑物的整体规模总体上降低了30％。