大致参数/首选技术。污水可能由受污染的 POL 或舱底残渣组成。污水驳船应能够接收来自船舶、潜艇的污水并将其排放到指定地点。驳船应能够在海况 3 级以下和符合经批准的船级社/国际海事组织规范的情况下发挥其功能作用。驳船的长度不应超过 40 米。吃水不应超过 3 米。横梁应符合设计要求。
项目描述 该项目建造了两个主要设施,用于维护改进的海军驳船系统 (INLS)。INLS 需要定期维护,维护地点在布朗特岛的海军角。该设施需要支持驳船维护、操作测试、存储和准备。这包括在水上和陆地之间转移驳船的能力,以便在水中测试新维护的船只,并将船只转移到场内和场外的维护设施。
责任/职责:执行拖船、挖泥船、小艇、小艇、干船坞、登陆驳船和燃料驳船等工厂管道系统大修和改造所需的船舶管道安装。担任主题专家,并投入一些时间进行预约的管道安装和水管工程,包括中央供暖厂的水系统、消防管道和蒸汽管道。通常执行以下操作:1. 延长和重新安置水和蒸汽管道、燃料和油管道以及空气和制冷系统。2. 执行管道工程,包括安装永久性固定装置,如盥洗室、水槽、水箱、淋浴和马桶。3. 为改造和建造公用事业驳船、小艇、服务驳船、餐厅驳船和其他系统布置和安装新管道系统。4. 驾驶皮卡车或其他带拖车的车辆,包括 1 吨以下的车辆。此外,还操作叉车、高空作业车和剪刀式升降机,并进行材料的手动装卸。5. 使用计算机软件制定项目成本估算和提案,编写项目进度报告,并提交物料和材料的采购申请。此外,提交和响应电子维护工作订单。执行分配的其他职责。就业条件和注意事项:• 该职位受 DOT 规则和 USACE ER 690-1-1218 的约束。可能会在未经通知的情况下接受随机酒精和药物测试。任职者必须签署
I - 配备艏推力器的拖船 J - 仅由绞车或凯维尔等拖船拖运设备辅助的驳船 K - 使用了液压辅助设备辅助船舶。这包括打开船闸阀门以协助下行拖船。仅在获得授权时使用。 L - 使用了额外人员协助船舶。这些人员可能是船闸操作员或船舶人员,他们通常不会协助船舶。 N - 拖船和驳船均由绞车或凯维尔等拖船拖运设备辅助 Z - 提供了其他形式的协助。如果发生这种情况,请在下面的备注部分描述此援助
最后,作者讨论了他们的研究意义。例如,考虑到中断(包括计划中断和非计划中断)的重大不利影响,研究人员建议基础设施投资决策应优先考虑内陆水路系统(包括 MRS)的维护和升级。此外,研究人员强调,主动规划可以简化驳船运营并最大限度地减少计划中断的影响。研究人员还强调了铁路替代在增强 MRS 弹性方面的作用。为了最大限度地提高弹性,他们主张扩大内陆水路沿线的多式联运设施,并优化驳船公司和铁路之间的时间表协调。
• 能够储存提取的波浪能:无需连接到电网,无需通过沿海地区的电缆,不依赖电网的需求 • 安装在离岸距离至少 3 英里,但可能距离海岸线 100 英里的海上:最低限度的监管控制和批准;对渔场/捕蟹场的干扰有限或没有干扰;在波浪破碎区之外,不会受到剧烈的波浪破碎力的影响 • 没有活动部件,不直接接触水柱:提高耐用性,不会因盐水而腐蚀,也不会受到碎片的影响。 • 所有安装都在普通驳船的甲板上。没有特殊的和独特的大厅设计;证明适合海洋条件 • 驳船的占地面积大:具有高能量提取潜力;可能不需要多次安装即可产生有商业价值的能源 • 其他
案例研究:• 由于燃料由飞机运送,安布勒和顺纳克是阿拉斯加乡村电力合作社服务区内电价最高的地区之一。安布勒的燃料库规模太小,因此必须采用飞机运送燃料;顺纳克的河流条件变化导致驳船无法运送燃料(按季节)。• 安布勒和顺纳克之间 25 英里长的联络线加上安布勒的油库升级,将允许仅通过驳船运送燃料到安布勒,从而降低维护和运营成本,并促进未来电池储能系统的直流耦合• 联络线对于 Kogoluktuk 河水电项目的整合至关重要。• 以今天的成本来看,大规模季节性储存并不具有经济意义。
YFU YO YOG YTB YTL YTM YW MSB TR TWR YTT WT CSP 65' EODSC 打捞艇 YP CT 通用登陆艇 (LCU) 风帆训练艇(长度超过 40 英尺)或机动训练艇(长度超过 100 英尺) 海骡推船 礼仪驳船 切萨皮克 (63' Burger) 美国太平洋舰队 (PACFLT) 礼仪驳船 (78' Burger) 国防武官服务机动游艇 3.资格要求自 1992 年 7 月 1 日起建立。海军作战部长已授权在 OIC 或 POIC 岗位上服役至少 6 个月并自 1992 年 7 月 1 日起在以下平台之一完成适当的指挥生成的 JRS 计划的成员佩戴工匠徽章: