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iaf 空间推进委员会
2022 年 7 月，中科院航天所研制的力建一号/中科一号甲 (ZK-1A) 火箭成功首飞。该运载火箭采用四级固体火箭（三级第一级：P71/P35/P10），升空质量 135 吨，高度 31 米，主直径 2.65 米，有效载荷能力 1500 公斤，可在 500 公里高度的 SSO 轨道上运行。中国航天科技集团公司研制的类似运载火箭捷龙三号或智龙三号已于 2022 年 12 月在驳船发射台上发射。它使用相同的电机。同月，中国航天科工集团公司研制的 KZ-11 运载火箭首飞，该火箭部分源自 DF31/41 导弹。该运载火箭升空质量 78 吨，直径 2.2 米，基于新型 P45 碳纤维弹壳第一级。不幸的是，第三级固体火箭发动机在首飞期间出现故障。
海上风电传输技术审查
图 3-1. 缅因湾水深测量 ...................................................................................................................................................... 4 图 3-2. 深水条件下海上风能传输链路的典型组件* ........................................................................................ 6 图 3-3. 半潜式（左）和驳船式（右）浮动 OSP 概念 ............................................................................................. 7 图 3-4. 浮动变电站的设计概念 ............................................................................................................................. 8 图 3-5. 深水固定基础类型 ............................................................................................................................................. 9 图 3-6. 水下海上变电站概念 ............................................................................................................................. 11 图 3-7. 典型的海上 HVAC 径向链路 ............................................................................................................................. 12 图 3-8. 典型的海上 HVDC 径向链路 ............................................................................................................................. 12 图 3-9. 根据传输距离选择交流还是直流 ............................................................................................................. 13 图 3-10.图 3-11. 基于 VSC-HVDC 的输电技术的可用额定值 ............................................................................................................. 15 图 3-11. 电缆传输功率-距离曲线 ............................................................................................................................. 17 图 4-1. 定制（径向）传输示意图* ............................................................................................................................. 19 图 4-2. 捆绑式海上输电设计* ............................................................................................................................. 20 图 4-3. 具有海上平台互连的海上电网* ............................................................................................................. 21 图 4-4. 典型的协调输电规划流程 ............................................................................................................. 22
为 Linden Renewable Energy, LLC 准备
项目将接收由第三方在场外卫星拆包设施中加工的转移有机废物或有机基质，但直接运送到项目的 FOG 或 DAF 除外。项目将仅接受与 Linden Renewable Energy, LLC 签订合同的第三方拆包设施加工的有机基质。所有此类拆包设施均应获得完全许可，并拥有开展业务所需的必要 NJDEP 许可/批准。如果任何拆包设施位于 Union 县，它们将遵守该县的固体废物管理计划。拆包过程会去除消费者包装并产生 AD 可行的泥浆原料。然后，第三方使用容量为 6,000 加仑的油罐车将该有机基质泥浆原料运送到项目现场，并最终通过驳船运送。尽管在离开拆包设施之前已经过测试，但到达项目后，如果一卡车或一驳船的有机基质浆液因任何原因被拒收，则应根据联合县的固体废物管理计划处理该浆液。项目将接收有机基质浆液原料，并利用厌氧消化产生可再生天然气、液体消化物和可销售的土壤改良剂（即脱水固体）。液体消化物随后将在现场加工以生产液体有机肥料。项目将产生三种形式的固体废物。第一种是行政大楼和其他建筑物和围墙内操作人员产生的典型城市固体废物，第二种是项目除砂作业捕获的砂砾。该操作旨在去除任何不可消化的材料，这些材料主要由小颗粒大小的沙子和砂砾组成。这样做是为了限制沙子/砂砾材料对所有泵送和管道系统的影响，并保持生物反应器容量的完整性。总体积小于每天 1 立方码。第三是废活性炭和金属氧化物介质。活性炭主要用于我们的气味控制单元和沼气升级系统 (BUS) 单元。BUS 单元需要活性炭来控制原料沼气中的少量 H2S。少量金属氧化物介质用作尾气抛光剂，可将 H2S 去除至 1 PPM，活性炭用于径向碳吸附器，以控制围墙/建筑物和工艺罐顶部空间中的气味。活性炭/金属氧化物介质将以每年 45-65 吨的速度更换。所有这些材料都是无害的，没有特殊处理要求，应按照联盟的规定进行处置
惠特尔综合计划 2020
阿拉斯加州惠蒂尔市位于安克雷奇东南约 47 英里航空里程或 62 英里公路或铁路里程处。惠蒂尔位于威廉王子湾峡湾通道运河源头附近。距离惠蒂尔最近的主要社区是：吉尔伍德，西北 24 英里；安克雷奇，西北 62 英里；瓦尔迪兹，东北 90 英里航空里程或水路里程；科尔多瓦，东 100 英里航空里程或水路里程；苏厄德，西南 98 英里；索尔多特纳，西南 109 英里。惠蒂尔是距离安克雷奇最近的全年无冰港，是海上活动和为阿拉斯加中南部提供服务的海上火车驳船货物转运的焦点。惠蒂尔位于瓦尔迪兹-科尔多瓦人口普查区内的一个非建制自治市镇内，就在安克雷奇自治市镇和基奈半岛自治市镇边界外。
2024 年 10 月 28 日
RPS 2020-033 RC CR 2023-049 RC BacMan Geothermal, Inc. 110 MW BacMan I 地热发电厂 BSS 2023-059 RC First Gen Hydro Power Corporation Pantabangan 水力发电厂 RPS、BSS 2023-060 RC Bulacan Power Generation Corp. Bulacan 柴油发电厂 DR 2023-062 RC Giga Ace 4, Inc. Alaminos 电池储能系统 RR 2023-063 RC Masinloc Power Partners Co. Ltd. Advancion 储能阵列（第 1 阶段） CR 2023-064 RC Therma Mobile, Inc. Navotas 电力驳船 DR、RPS 2023-065 RC One Subic Power Generation Corp. Subic Bunker C-Fired 发电厂 DR 2023-066 RC SN Aboitiz - Magat, Inc. Magat 水力发电厂 CR, DR 2023-054 RC RPS 2019-016 RC SN Aboitiz – Benguet, Inc. Ambuklao 水力发电厂 CR, DR 2023-089 RC RPS 2019-014 RC SN Aboitiz – Benguet, Inc. Binga 水力发电厂 CR, DR 2023-090 RC RPS 2019-015 RC SMGP BESS Power, Inc.（原为 Universal Power Solutions, Inc.）
MSIB 049-24 关键桥梁安全区和通道通道。...
** 这将取消 MSIB 036-24 和 048-24 ** 麦克亨利堡有限通道：在成功重新浮起并移除 M/V DALI 之后，港口长 (COTP) 开放了麦克亨利堡有限通道，供商业船只 24 小时通行。由于相邻的 BG&E 电力线，该航道现在的深度为 50 英尺，水平净空为 400 英尺，垂直净空为 214 英尺。深吃水船只仍然需要一名马里兰州引航员和两艘护航拖船。马里兰州引航员将实施 3 英尺龙骨下净空 (UKC) 要求。对于长度超过 1,000 英尺且宽度超过 125 英尺的集装箱船，过境将限制在风速低于 15 节的条件下；根据 39.22N 76.54W 的天气预报，所有其他船只过境将限制在风速低于 20 节的条件下。吃水深的船只优先使用此航道。拖船和驳船应最大限度地利用三个临时备用航道。任何非吃水深的商业船只使用麦克亨利堡限行航道时，应与马里兰州引航员联系，电话 (410) 342-6013。临时备用航道：
2024 年 11 月 26 日
RPS 2020-033 RC CR 2023-049 RC BacMan Geothermal, Inc. 110 MW BacMan I 地热发电厂 BSS 2023-059 RC First Gen Hydro Power Corporation Pantabangan 水力发电厂 RPS、BSS 2023-060 RC Bulacan Power Generation Corp. Bulacan 柴油发电厂 DR 2023-062 RC Giga Ace 4, Inc. Alaminos 电池储能系统 RR 2023-063 RC Masinloc Power Partners Co. Ltd. Advancion 储能阵列（第 1 阶段） CR 2023-064 RC Therma Mobile, Inc. Navotas 电力驳船 DR、RPS 2023-065 RC One Subic Power Generation Corp. Subic Bunker C-Fired 发电厂 DR 2023-066 RC SN Aboitiz - Magat, Inc. Magat 水力发电厂 CR, DR 2023-054 RC RPS 2019-016 RC SN Aboitiz – Benguet, Inc. Ambuklao 水力发电厂 CR, DR 2023-089 RC RPS 2019-014 RC SN Aboitiz – Benguet, Inc. Binga 水力发电厂 CR, DR 2023-090 RC RPS 2019-015 RC SMGP BESS Power, Inc.（原为 Universal Power Solutions, Inc.）
从石油和天然气过渡：
从天然气进行供暖和工业运营到可再生能源的过渡途径不太清楚，并且根据替代方案的技术和经济可行性，各个国家 /地区都会有所不同。未来的选择将需要仔细平衡安全，环境影响，公平和成本。由可再生能源制成的氢（绿色氢）可以在当今使用气体的许多用途中代替气体。在短期内，在世界的某些地区，对于某些用途，氢气可能通过将其与天然气融合来分阶段。在其他地方，可以在轨道，船舶或驳船15中的试管中运输（作为压缩气体或低温液体），而不是通过管道氢运输，或者可以在工业过程和长途运输中在现场生产和使用。为了进行这种转变，安全，维护良好的气体基础设施应促进化石气体的全面淘汰，这与本政策中概述的1.5°C途径一致；但是，对于新的天然气提取项目来说，这不应该是借口。随着时间的流逝，基础设施将需要升级，更换或扩展，以便安全处理大量的氢。WWF应有助于指导和加速从化石气体依赖性的过渡，并避免投资于新的天然气基础设施的未来滞留资产。
阿拉斯加偏远微电网中过剩可再生能源发电与非电热负荷之间的有益匹配建模与评估
摘要：许多阿拉斯加社区依靠燃油取暖，依靠柴油发电。对于偏远社区，燃料必须通过驳船运输或空运，导致成本高昂。虽然可再生能源资源可能可用，但风能和太阳能的易变性限制了在没有足够储存的情况下可以同时使用的数量。本研究开发了一种决策方法来评估三个合作社区中过剩可再生能源发电和非电力可调度负荷（特别是空间供暖、水加热和处理以及衣物烘干等热负荷）之间的有益匹配。多种电力可再生能源混合优化模型 (HOMER) Pro 用于根据当前发电基础设施、可再生资源数据和社区负荷对潜在的过剩可再生能源发电进行建模。然后，该方法使用这些过剩发电概况来量化它们与具有固有热储存能力的建模或实际热负荷的匹配程度。在三个社区调查的 236 种可能的太阳能和风能容量组合中，高渗透风力发电的过剩电力与衣物烘干和空间供暖的热负荷之间的匹配度最高。这项研究中最差的匹配是太阳能渗透率低（峰值负荷的 25%）且所有热负荷都存在。
ATP 4-13 陆军远征联运行动
1-1. 多式联运行动是使用多种运输方式（空运、海运、公路、铁路）和运输工具（卡车、驳船、集装箱、货盘）通过远征入口点和专门运输节点网络运送部队、物资和装备以支持陆军的过程（ADP 4-0）。它们包括使用两种或多种运输方式（地面和空中）将货物和人员从出发地运送到目的地，以减少货物搬运，从而加快交付速度。这些行动使用移动控制来平衡需求与能力和容量，以同步终端和模式操作，确保运输系统的不间断流动。多式联运行动包括支持部署和配送企业所需的设施、运输资产和物料处理设备 (MHE)。终端操作和集装箱管理包括此功能（FM 4-0）。陆军的多式联运行动在应急行动期间使用部署或商业资产整合多式联运资源以支持多领域行动。多式联运为作战指挥官 (CCDR) 提供了灵活性，使其能够部署、使用和维持陆军，从而扩大作战范围、确保行动自由并延长大规模作战行动中的续航时间。图 1-1 描述了多式联运的一个例子。