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2级交流充电站为寻求容纳电动汽车驾驶员的企业提供了实用的解决方案。与1级充电器相比，这些电动汽车充电站以240伏的运行量并提供明显更高的安培数，提供了可观的充电率。通常，2级充电器可以增加每小时12到32英里的充电范围，这是公共场所（例如停车场和批次）的理想选择。通过安装2级电动汽车充电站，您可以为客户提供宝贵的便利设施并增强他们的整体体验。
研究高级驾驶员援助系统中听觉和视觉反馈的影响：一项有关驾驶员行为和情绪响应的试点研究
在自动驾驶汽车行业中，高级驾驶员援助系统（ADA）因提高服务质量，提高道路安全性并提高驾驶员舒适度而获得认可。驱动程序辅助系统能够提供多模式的反馈，包括听觉提示，视觉提示，颤振曲折提示等。该研究将集中于评估辅助驾驶系统对驾驶员的听觉和视觉反馈的影响。招募了由五名参与者（n = 5）组成的小组参加两组驾驶实验。在实验会议期间，它们分别暴露于针对唯一音频格式和视听格式的驱动程序设计的几个提醒。他们的驾驶行为和表现在研究人员的观察下，而他们的情绪是通过Yolo V5检测模型评估的。结果表明，参与者对仅对音频驾驶提醒的单峰反馈的较高的依从性和强烈的情感反应（尤其是愤怒，悲伤和惊喜的感觉）。没有强有力的证据表明，视听提示的双峰ADA反馈有效地改善了驾驶期间驾驶员的性能。但是，情感数据和用户满意度结果都表明，当参与者能够在听到助手的音频提醒时能够可视化AI助手时，他们的幸福感就会增加。该研究是旨在增强汽车用户界面设计领域的理论基础的开创性研究之一，尤其是关于听觉功能的设计。
利用可穿戴磁性元件实现安全驾驶监控
“手放在方向盘上，眼睛看着路面”是安全驾驶实践的核心准则。许多先进的驾驶辅助系统可以有效地检测车辆的异常运动。然而，这些系统往往没有足够的时间让驾驶员应对复杂的道路情况，尤其是当驾驶员分心时。为了减少事故，必须实时检测驾驶员是否遵守安全驾驶指南，并在任何危险操作发生之前尽早发出警告。有基于视觉的驾驶员分心监测系统依赖于高端车辆中的摄像头，但它们的性能受到可见性要求的严重限制。在本文中，我们介绍了 MagTrack，这是一种基于跟踪用户佩戴的磁性标签的驾驶员监测系统。使用一块智能手表和两个低成本的磁性配件：一个手磁环和一个头磁眼镜夹，我们的系统使用分析和近似传感模型同时跟踪和分类驾驶员的双手和头部运动。我们的方法对驾驶员的姿势、车辆和环境变化具有很强的鲁棒性。我们证明我们的系统可以检测到各种活动，包括双手转向、视觉和手动分心以及变道和转弯。在对 10 名受试者进行 500 多个驾驶活动实例和 500 多分钟道路驾驶的广泛道路测试中，MagTrack 在检测不安全驾驶活动方面实现了 87% 的准确率和 90% 的召回率。
驾驶员监控最新技术的调查和综合
道路车辆事故大多是由于人为失误造成的，而许多此类事故可以通过持续监控驾驶员来避免。驾驶员监控 (DM) 是汽车行业越来越受关注的话题，它将与所有非完全自动驾驶的车辆保持相关性，因此对于普通车主来说，它将在未来几十年内一直存在。本文重点介绍 DM 的第一步，即表征驾驶员的状态。由于 DM 将越来越多地与驾驶自动化 (DA) 联系在一起，本文将清晰地介绍 DM 在 DA 的六个 SAE 级别中的作用。本文概述了 DM 的最新技术，然后对其进行了综合，为 DM 的众多表征技术提供了独特、结构化、多分类的视角。根据调查结果，本文从五个主要维度（此处称为“（子）状态”）描述了驾驶员状态，即困倦、精神负荷、注意力分散、情绪和影响。驾驶员的多分法视图通过一对互锁表格呈现，这些表格将这些状态与其指标（例如，眨眼率）以及可以访问每个指标的传感器（例如，摄像头）相关联。这些表格不仅考虑了与驾驶员直接相关的影响，还考虑了与（驾驶）车辆和（驾驶）环境相关的影响。它们一目了然地向相关研究人员、设备提供商和汽车制造商展示了 (1) 他们实施各种形式的先进驾驶员管理系统的大部分选项，以及 (2) 进一步研究和创新的成果丰硕领域。关键词：调查、驾驶员监控、驾驶员状态、传感器、指示器、困倦、精神负荷、分心、情绪、受影响
安全计划示例
乔·史密斯（Joe Smith）美化环境将保留单独的服务时间（HOS）文件，以供授权驾驶乔·史密斯（Joe Smith）美化车辆的每个员工。每个授权的员工在开始就业时，或在更改公司内部职位之前，将接受数小时的服务培训，成为Joe Smith园林绿化的授权驾驶员。授权驾驶员将在每天操作乔·史密斯（Joe Smith）园林绿化车辆的每天维护省内驾驶员的服务豁免时间记录（ETR）。员工每个星期五将亲自提交他们的ETR到乔·史密斯（Joe Smith）园林绿化办公室，或通过电子邮件发送至：joesmithland@gmail.com。驾驶员如果他们在160公里以外的情况下行驶，并确保他们携带有效的电子记录设备豁免许可证，则将其ETR转移到纸质日志中。驾驶员将在每个星期的星期五向乔·史密斯（Joe Smith）园林绿化办公室或通过电子邮件发送给以下方式：joesmithland@gmail.com。所有者乔·史密斯（Joe Smith）将每周监视ETR和/或HOS Paper Logbook，并解决与HOS符合授权公司驾驶员有关的任何问题。ETR和HOS日志将在每个员工文件中保持至少6个月。，由于乔·史密斯（Joe Smith）对员工的HOS审计合规性的审查，对驾驶员的任何后续行动都将记录在HOS文件中。
使用...
对话作者： - Soumya Mazumdar 1摘要： - 越来越多地将汽车残骸视为一个主要的安全问题；这些碰撞的损害和死亡报告经常出现。还有更多的行人在城市和高速公路上被汽车事故杀害。此外，自动驾驶汽车经常杀死野生生物，这些野生生物进入大自然储备。一个人不能将数字放在生活成本上，但自动事故损害了资产。这项研究着眼于创建和使用完整的避免碰撞系统，目的是通过使用尖端技术来提高车辆安全性。建议的系统包括一个酒精探测器，以停止由醉酒驾驶引起的事故，眨眼传感器以识别驾驶员的疲倦以及一个超声波距离传感器，以实现自动制动和避免碰撞。这些传感器是无缝集成的，以确定可能的交通危险并启动必要的反应，而无需依赖驾驶员的参与，这要归功于使用Arduino MicroControllers。在研究中讨论了系统的设计，方法论和实验发现，这也显示了这种综合方法在减少道路事故时的成功程度。这项研究通过使以前仅在昂贵的汽车中可用的尖端安全功能民主化来提高道路安全性的全球目标。关键字： - 酒精检测器，Arduino微控制器，避免碰撞系统，驾驶员疲劳检测，眼睛眨眼传感器，道路安全，超声波距离传感器，车辆安全。
个人根据 1974 年《联邦隐私法》（公法 93-579）提出的全国驾驶员登记册 (NDR) 文件检查请求
全国驾驶员登记册 (NDR) 仅包含由州驾驶员执照官员提供的驾驶员姓名和相关身份证明列表，这些驾驶员的驾驶执照已被取消、拒绝、撤销或暂停，或已被判定犯有某些严重交通违规行为。NDR 不包含任何其他驾驶员的列表。如果您的驾驶执照未被取消、拒绝、撤销或暂停，或未被判定犯有严重交通违规行为，则您不会被列入 NDR。但是，每个人都有权要求检查 NDR 记录，以确定他们是否出现在 NDR 文件中。NDR 将回复每个有效的 NDR 查询。NDR 文件中列出的人员的记录内容仅限于已采取行动取消、拒绝、撤销或暂停或有严重交通违规行为定罪记录的州的身份证明。有关驾驶员历史的任何具体信息或整个驾驶员历史只能从记录详细信息的州获得。保存记录的州是能够更正错误记录的（唯一）联系人，并且当州通知 NDR 之前向 NDR 提交的报告有误时，NDR 将更正其指针记录。如果 NDR 有您的记录，则会复制并发送给您完整的记录，包括任何可能包含执照取消、拒绝、撤销或暂停原因的旧记录。此外，如果 NDR 披露了此类信息，还会确定信息的接收者。将为每个已向 NDR 报告您的信息的州提供州驾驶执照官员的姓名和地址。