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World File Search System验船师
浮动液化气储存和再气化装置
可以采用连续检验制度，定期轮换进行特别检验，以在 5 年内完成特定特别检验的所有要求。已检验的每个部分（项目）应在检验之日起约五 (5) 年后再次进行检验。到期的部分（项目）通常每年完成。在年度检验时逾期三 (3) 个月或更长时间的连续项目将不予记入年度检验，也不予签注入级证书。本协会可考虑延长完成检验项目的时间。如果在检验期间发现任何缺陷，则应处理至验船师满意的程度。
计划与分区部2021年度报告和2022年...
I.简介I.C。36-7-4-312要求执行董事在区域计划委员会的指导下，通过年度报告和计划部门的年度计划来准备并出席委员会。本年度报告提供了有关该地区计划委员会2021年活动的信息，并建立了2022年拟议的工作计划。区域计划委员会是一个由9人组成的区域计划委员会，向圣约瑟夫县的非法人区和莱克维尔，新卡莱尔，北自由女神，奥塞科拉和罗斯兰德提供了与计划有关的服务。APC由计划和分区部门组成，该部门是2019年基础设施，计划和增长部（IPG）的一部分。IPG雨伞是经济发展部，规划与分区司和公共工程部的验船师办公室。区域计划委员会执行董事，经济发展执行董事，县工程师和县测量师共同管理该部门。
第 5 部分 机械设备 - 韩国登记
螺旋桨驱动，倒车不应导致推进机械过载。(3) 当蒸汽涡轮机用作主推进装置时，它们应能够在倒车自由航线中保持至少 70 % 的前进转速，相当于最大连续前进功率，持续至少 15 分钟。倒车试验应限制在 30 分钟以内或按照制造商的建议进行，以避免涡轮机因“风阻”和摩擦的影响而过热。(4) 主推进系统应进行测试，以证明倒车响应特性。测试应至少在推进系统的操纵范围内并从所有控制位置进行。测试计划应由船厂提供并经验船师接受。如果制造商已定义具体操作特性，则应将其纳入测试计划。(2018) (5) 推进装置的反向特性，包括可调螺距螺旋桨的叶片螺距控制系统，应在试验期间进行演示和记录。(2018)
第 5 部分 机械设备 - 韩国登记
螺旋桨驱动，倒车不应导致推进机械过载。 (3) 当蒸汽涡轮用作主推进装置时，它们应能在倒车自由航线中保持至少 70 % 的前进转速，相当于最大连续前进功率，持续至少 15 分钟。倒车试验应限制在 30 分钟以内或按照制造商的建议进行，以避免涡轮因“风阻”和摩擦的影响而过热。 (4) 主推进系统应进行测试，以证明倒车响应特性。测试应至少在推进系统的操纵范围内和所有控制位置进行。船厂应提供测试计划，并经验船师接受。如果制造商已定义特定的操作特性，则应将其包括在测试计划中。 (5) 推进装置的换向特性，包括可调螺距螺旋桨的桨叶变距控制系统，应在试验期间进行演示和记录。(2018)
单点系泊指南
1.在本船级社入级的 SPM 的入级标记应符合下列要求： (1) 在本船级社监督下建造的 SPM。+ KRS - 单点系泊 (SPM 类型 *) (SPM 中包含的主要设备项目 **) *: CALM、SALM、VALM、SPMT 等 SPM 类型。**: 标明浮标体、海底管线、锚腿、PLEM、浮管等主要设备项目。例如) (浮标体、海底管线) (浮标体、海底管线、锚腿) (浮标体、海底管线、锚腿、PLEM 等)(2) 建造后，经验船师检验，认为适合的 SPM。KRS - 单点系泊（SPM 类型 *）（SPM 中包含的主要设备项目 **） *：SPM 类型，例如 CALM、SALM、VALM、SPMT 等。**：说明主要设备项目，例如浮标体、海底管线、锚腿、PLEM、浮动软管等。例如）（浮标体、海底管线）（浮标体、海底管线、锚腿）（浮标体、海底管线、锚腿、PLEM 等）
单点系泊指南
1.在本船级社入级的 SPM 的入级标记应符合下列要求： (1) 在本船级社监督下建造的 SPM。+ KRS - 单点系泊 (SPM 类型 *) (SPM 中包含的主要设备项目 **) *: CALM、SALM、VALM、SPMT 等 SPM 类型。**: 标明浮标体、海底管线、锚腿、PLEM、浮管等主要设备项目。例如) (浮标体、海底管线) (浮标体、海底管线、锚腿) (浮标体、海底管线、锚腿、PLEM 等)(2) 建造后，经验船师检验，认为适合的 SPM。KRS - 单点系泊（SPM 类型 *）（SPM 中包含的主要设备项目 **） *：SPM 类型，例如 CALM、SALM、VALM、SPMT 等。**：说明主要设备项目，例如浮标体、海底管线、锚腿、PLEM、浮动软管等。例如）（浮标体、海底管线）（浮标体、海底管线、锚腿）（浮标体、海底管线、锚腿、PLEM 等）
新加坡海事及港口管理局 ...
2013 年 9 月 26 日 适用对象：本通函提请船东、管理人、经营人、代理人、船长、船员和验船师注意 实施有关消防系统和消防系统及设备的维护、测试和检查的指南 1.SOLAS 规则 II-2/14.2.2.1 要求维护、测试和检查应根据国际海事组织 (IMO) 制定的指南进行，并应充分考虑确保消防系统和设备的可靠性。本通函修订并整合了有关消防系统和消防系统及设备的维护、测试指南。2.IMO 已批准了多项指南，这些指南为消防系统和设备提供了最低建议的维护和检查水平。船东、船长、船员及所有其他相关方应适用本指南中提到的检查和维护要求，作为 SOLAS II-2/14.2.2.2 和 II-2/14.2.2.3 要求的船上消防系统和设备维护计划的最低检查和维护水平的基础。但是，如果制造商或认可组织有规定，这些要求不得凌驾于更严格的维护计划之上。3.IMO 指南如下：
TEC- 1213 - ClassNK
利比里亚政府已发布海事通告 FIR-001 Rev.07/20 规定了 SOLAS II-2 / Reg.10.10.4 中对利比里亚旗船舶消防队安装便携式无线电设备的特殊要求。有关详情，请确认附件第 9.0 项。通告主要内容如下。1.每个消防队必须至少配备两台防爆或本质安全便携式无线电设备，仅供消防队使用。2.船上需携带的这些无线电设备的总数将取决于船舶集合表和船舶安全管理系统中详细说明的消防队数量，而不是消防员装备的数量。3.消防员无线电应与消防员装备一起存放，以确保方便取用并与消防员装备一起使用，以免浪费宝贵的时间从单独位置收集消防员无线电。如果不与消防员装备一起存放，则应对消防员无线电进行标记或着色，以区别于其他船上便携式无线电，以确保它们 i) 随时可供消防队使用，ii) 不会无意中用于其他目的，以及 iii) 以便验船师在检验期间能够识别它们。
TEC-1213 - ClassNK
利比里亚政府已发布海事通告 FIR-001 Rev.07/20 规定了 SOLAS II-2 / Reg.10.10.4 中对利比里亚旗船舶消防队安装便携式无线电设备的特殊要求。有关详情，请确认附件第 9.0 项。通告主要内容如下。1.每个消防队必须至少配备两台防爆或本质安全便携式无线电设备，仅供消防队使用。2.船上需携带的这些无线电设备的总数将取决于船舶集合表和船舶安全管理系统中详细说明的消防队数量，而不是消防员装备的数量。3.消防员无线电应与消防员装备一起存放，以确保方便取用并与消防员装备一起使用，以免浪费宝贵的时间从单独位置收集消防员无线电。如果不与消防员装备一起存放，则应对消防员无线电进行标记或着色，以区别于其他船上便携式无线电，以确保它们 i) 随时可供消防队使用，ii) 不会无意中用于其他目的，以及 iii) 以便验船师在检验期间能够识别它们。
MSC 87：通函 - KR e-class
MPA 航运部 460 Alexandra Road 21 层 PSA 大厦 新加坡 119963 传真：6375-6231 http://www.mpa.gov.sg 2010 年 9 月 20 日 适用于：本通函供船东、管理人、操作员、代理人、船长、船员和验船师注意 o 船上操作事项指南：国际海事组织海事安全委员会第 87 届会议 (MSC 87) 批准的通函 相关通函：航运通函编号。 2010 年第 12 号 – 国际海事组织第 87 届海事安全委员会 (MSC 87) 通过的决议 1 国际海事组织海事安全委员会在其第 87 届会议 (2010 年 5 月 14 日至 21 日) 上批准了一系列通函，为提高船上作业的安全性和效率提供指导。本航运通函向航运界通报了以下列出的 MSC 通函。如有疑问，请联系相关联络官员。 a. 消防安全