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World File Search System骑手
摩托车安全
所有计划购买或操作摩托车的水手（无论他们打算在基地内还是基地外骑摩托车）在操作这些车辆之前都应完成 I 级培训。此外，政府拥有的摩托车的操作员在操作政府拥有的摩托车之前应完成 I 级培训。所有骑手在参加任何高级摩托车培训之前都必须完成 I 级培训。(2) II 级。这些课程旨在建立骑手在 I 级课程中获得的技能和知识。MSRC 和高级骑手课程是为运动自行车骑手批准的 II 级课程的例子。高级骑手课程和 BRC II 是为非运动自行车骑手批准的 II 级课程的例子 (3) III 级。这些课程旨在通过课程提高骑手的技能和知识，课程包括在街道或高速公路速度下进行的练习操作、具有挑战性的转弯技术以及在受控环境中进行的其他真实场景。三级课程的例子包括：加州超级摩托车学校、海军陆战队高级摩托车操作员课程、全面控制和美国超级训练营。(4) 后续培训。所有操作摩托车的水手应在完成一级培训后 12 个月内或更换所骑摩托车类型时完成二级培训。获得适当许可并完成一级培训的摩托车操作员可以立即报名参加并完成二级培训。(5) 复习培训。所有操作摩托车的水手应每五 (5) 年完成一次 II 级或 III 级进修培训。如果无法进行 II 级或 III 级培训，可以用任何 OPNAV N09F/COMNAVSAFECEN 批准的课程代替。
春季刊 - 哈雷戴维森
春天的甜蜜气息…… 排气 对于所有不想让骑行季节结束并利用“无雪”初冬骑行的狂热骑手来说，我喜欢你们的热情和毅力。但是现在雪已经来了，我们正期待着春天的到来，我们的加拿大骑行季节到底什么时候开始呢？这是一个主观问题。真正回答它的唯一方法是说骑行季节从你决定骑上自行车时开始。你们中的一些人会尽早骑上摩托车，并配备适当的装备。其他人会等待好天气的到来。这完全取决于个人喜好。如果你是摩托车新手，你可能会在最初几年成为好天气骑手。然而，你只能保持选择性理想一段时间，因为最终每个人都会被困在暴风雨中。这就是进化的开始。你习惯了雨和寒冷，你学会了如何更好地为之做准备。然后，不知不觉中，你的骑行季节就延长了。请记住，在您插入钥匙并踩下离合器之前，您的自行车需要进行全面检查和适当的调整。花点时间与当地授权的加拿大 Harley-Davidson ® 零售商一起检查您需要分析哪些内容才能进行适当的春季调整，或查看第 47 页的检查表。您甚至可能还想考虑参加经验丰富的骑手课程。我们甚至会通过我们的安全骑手技能计划为您报销 50 美元，
自行车行业的空气动力学测试
降低骑手的阻力系数骑手还可以尝试通过流线型来降低阻力系数。阻力系数是衡量物体形状和周围空气流动平稳程度的指标。如前所述，非流线型物体在其后留下较大的低压尾流，阻力系数较高。流线型物体在其后留下较小的尾流，因此阻力系数较低，总体阻力水平也较低。下图说明了流线型较差的物体如何留下较大的湍流低压尾流（这又增加了它们的整体气动阻力）。
CleanBC Go 电费回扣计划指南
• 对于在骑手身后放置开放式运输床或运输箱的电动自行车，最大可接受的载重高度应为可用载重床面积的长度和宽度之和。 • 对于“长尾”或类似的两轮电动自行车，由于负载可能主要在结构侧面而不是在平板床上进行，因此在计算负载面积时，有效载重床宽度应为 80 厘米。 • 重量容量是指骑手的重量加上行李的重量。如果只有行李重量的规格，则必须至少为 40 公斤。
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§ “1 类电动自行车”是指配备有马达的电动自行车，该马达仅在骑手操作电动自行车的脚踏板时启动，当骑手停止踩踏板或电动自行车的速度达到每小时 20 英里时，马达便会脱离。 § “2 类电动自行车”是指配备有马达的电动自行车，该马达可专门用于推动电动自行车，当踩下刹车或电动自行车的速度达到每小时 20 英里时，马达便会脱离。 § “3 类电动自行车”是指配备有马达的电动自行车，该马达仅在骑手操作电动自行车的脚踏板时启动，当骑手停止踩踏板或电动自行车的速度达到每小时 28 英里时，马达便会脱离。 • 电动自行车零售商的选择和纳入 o 包括店内和在线零售商。包括店内和在线零售商可让计划参与者从最广泛的自行车中进行选择，以满足他们的需求。 o 在制定计划时与零售商合作。这可以通过特定的零售商倾听会议来完成。与零售商的合作将有助于该计划的成功。 o 考虑要求零售商注册该计划。要求零售商注册成为您的电动自行车激励计划的参与者，可以让您与每家零售店建立联系，并更好地监督所购买的电动自行车。 • 确定该计划对空气质量的益处
自行车行业的空气动力学测试
降低骑手的阻力系数骑手还可以尝试通过流线型来降低阻力系数。阻力系数是衡量物体形状和空气在其周围流动的平稳程度的指标。如前所述，非流线型物体在其后留下较大的低压尾流，阻力系数较高。流线型物体在其后留下较小的尾流，因此阻力系数较低，总体阻力水平较低。下图说明了流线型较差的物体如何留下较大的湍流低压尾流（这又增加了它们的整体气动阻力）。
自行车行业的空气动力学测试
降低骑手的阻力系数骑手还可以尝试通过流线型来降低阻力系数。阻力系数是衡量物体形状和空气在其周围流动的平稳程度的指标。如前所述，非流线型物体在其后留下较大的低压尾流，阻力系数较高。流线型物体在其后留下较小的尾流，因此阻力系数较低，总体阻力水平较低。下图说明了流线型较差的物体如何留下较大的湍流低压尾流（这又增加了它们的整体气动阻力）。
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降低骑手的阻力系数骑手还可以尝试通过流线型来降低阻力系数。阻力系数是衡量物体形状和空气在其周围流动的平稳程度的指标。如前所述，非流线型物体在其后留下较大的低压尾流，阻力系数较高。流线型物体在其后留下较小的尾流，因此阻力系数较低，总体阻力水平较低。下图说明了流线型较差的物体如何留下较大的湍流低压尾流（这又增加了它们的整体气动阻力）。
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降低骑手的阻力系数骑手还可以尝试通过流线型来降低阻力系数。阻力系数是衡量物体形状和空气在其周围流动的平稳程度的指标。如前所述，非流线型物体在其后留下较大的低压尾流，阻力系数较高。流线型物体在其后留下较小的尾流，因此阻力系数较低，总体阻力水平较低。下图说明了流线型较差的物体如何留下较大的湍流低压尾流（这又增加了它们的整体气动阻力）。