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零工经济中的驾驶和乘车工作
随着可通过智能手机访问的数字平台的增长，工作性质正在发生变化，催生了新的独立工作方式。零工经济是新技术兴起的结果。本指南为使用零工的雇主提供建议和信息，帮助他们最大限度地保障该行业从业人员的安全，同时也为从事这项工作的人提供有用的信息，帮助他们在道路网络上工作时采取哪些实际行动来最大限度地保障自己和他人的安全。零工经济涉及的人不领取工资，而是按“零工”或“计件工资”获得报酬，服务提供商通常通过移动应用程序与服务用户联系起来。以这种方式赚钱的司机和乘客通常被称为生活方式工作者或弹性快递员或工人，因为他们可以选择何时工作以配合其他承诺 1 。作为零工经济一部分的司机或乘客乘坐车辆、摩托车和脚踏自行车出行。零工经济从业者的常见例子包括使用自己的汽车提供出租车服务、包裹快递以及快餐外卖司机和骑手。据估计，全世界有 1.62 亿人以独立工作者的身份就业，官方统计数据显示，英国有 500 万人是自雇人士。目前尚不清楚这 500 万人中有多少人从事零工经济 2 。官方统计数据估计，过去 12 个月内，英国约有 4.4% 的人口曾为零工经济工作（约 280 万人）3 。驾驶是我们从事的最危险的活动之一，而因公驾驶往往比因私人原因驾驶风险更大。上班族的司机发生车祸的频率更高（即使考虑到他们的行驶里程更高），他们也更有可能冒险并在发生碰撞时承担责任。在工作相关的碰撞中受苦的不仅仅是上班族的司机和骑手。事实上，在这些事故中，乘客、行人、自行车骑手、摩托车骑手和其他车辆上的人比在职司机或骑手本身更容易死亡或受伤。这些事故不仅仅是由于驾驶技术和态度，还与在职司机必须进行的驾驶性质有关。例如，这可能包括不安全的时间表导致疲劳和时间压力，或者必须在驾驶或骑车时回复工作信息。零工经济工作者被视为自雇人士，不受就业法的保护。然而，零工经济工作者有责任以不给自己和他人带来健康和安全风险的方式管理他们的工作。
初步的环境机遇和限制...
西海岸公路旁现有的共享道路宽 3 米，但人们认识到共享道路的理想宽度至少为 4 米（DoT，2021 年）。2011 年议会决议文件（日期为 2011 年 3 月 8 日）指出，珀斯自行车网络和西澳自行车网络计划草案都以从弗里曼特尔到扬切普的沿海自行车路线为特色，展示了一条重要的休闲共享路径。该市的“长期自行车网络”（LTCN）计划（经议会和 DoT 批准）将沿海路线视为“主要路线”，自行车骑手使用率很高。沿着西海岸大道（50 公里/小时，很快降至 40 公里/小时），速度快的自行车骑手可以使用相邻的道路，但是，由于西海岸公路的速度为 60/80 公里/小时，自行车骑手不能在此位置使用相邻的道路，这使得这条道路与行人发生高度冲突和不友好。因此，为了作为“从弗里曼特尔到扬切普的沿海自行车道”的一部分，行人应被重新引导（通过木板路），并且毗邻高速公路的那段道路可以重新归类为“自行车道”。
2021年MotoGP世界锦标赛的所有Brembo制动趋势 - 碳盘，卡尺和
presence also confirmed in Moto2 Thanks to the experience accumulated in 43 championships in the premier class (MotoGP and 500) during which the bikes with Brembo brakes have won 32 World Rider Championships, 33 World Constructors' Championships and triumphed in over 500 GPs with the main protagonist teams, Brembo has created customized braking systems for each of the 22 riders who will participate in the 20 th MotoGP Championship，该课程于2002年推出，以取代500级。所有11支团队都决定再次选择Brembo组件确保的高性能，可靠性和安全性，其中包括：制动卡钳，碳盘和垫子，制动器主缸和摩擦大型圆柱体。在2021赛季中，各种技术解决方案将使Brembo能够确保每个人都可以根据驾驶方式，轨道功能和比赛策略来定制制动系统，并最佳结合制动系统组件的特征。GP4卡钳在2020年开始的MotoGP锦标赛开始引入，GP4是一种新的Monobloc铝制卡钳，该卡尺是从一块坚固的铝制加工的，带有径向附件和四个活塞。它已成为大多数MotoGP骑手的参考卡钳，尽管其中一些人由于习惯和自行车本身的不同性能而继续更喜欢使用2019卡钳。此卡钳的特征是极端设计，外体上存在鳍片，其中包括具有抗吸血器系统的放大卡钳等创新元素。以这种方式，用同样的力在骑手的杠杆上，制动扭矩被放大。详细说明，卡尺的特征是一个系统，该系统允许每个骑手放大制动扭矩，含义在制动动作过程中，骑手会产生一种力，该力是由活塞上制动液的液压添加到的力。相反，由于弹簧设备，防拖网系统允许在系统中没有压力的情况下强烈减少残留扭矩，并避免垫子和盘之间的接触。这避免了这种不必要的力量的形成，这种力量往往会无意间减慢自行车。十种碳制动盘的解决方案大多数骑手应选择直径为340 mm的盘，在高质量和标准（低质量）之间分开。一些团队将继续使用直径为320毫米的标准和高质量光盘。此外，对于每种制动盘和垫的格式，可以使用两种不同的碳化合物，以不同于初始制动咬合和对高温的耐药性。总体而言，选择制动盘时有十种不同的选项：五个圆盘几何，每个圆盘几何形状都有两个物质规格（高质量和标准质量）。在这五个几何形状中，从本赛季开始，Brembo将为球队提供新颖性：这是通风的碳盘。该光盘的特征正是通风，旨在增加热量交换，从而改善光盘本身的冷却。这是一种专门针对电路设计的解决方案，这些解决方案预计对于诸如Spielberg，Motegi，Sepang或Buriram等制动系统非常严重。碳提供了三重优势：减少unsprang质量，这是从开始到终点线的相同摩擦系数，以及使用钢盘的使用可能带来的残留扭矩问题。专注于制动器的感觉，可用于轴距的制动器主缸的类型在轴距方面有所不同，以使控制的种族和“反应性”作为骑手感觉的函数。此外，每辆摩托车都具有远程调节器，骑手的左手使用，即使在打开电路时，也可以改变制动杆的位置。
接受它-Fiamm Easy Rider
新一代的最先进的电池，易于适合并且适合各种应用。带有吸收性玻璃垫（AGM）技术的Fiamm Easy Rider范围为您带来了户外休闲活动所需的所有能量和可靠性。用于安装和维护专业人员，便利性和安全性是轻松电池的附加值。无需激活它们。它们易于贴合，不需要电解质充值并且使用寿命很长。最终用户的担忧也更少。即使经过长时间的不活动，轻松的骑手电池也提供了无与伦比的起始功率，并承受最激烈的振动，使其非常适合运动。在一个不能让偶然的可靠性和绩效的世界中，轻松的骑手是准备在任何情况下可以保证功率和安全的出色解决方案的自然选择。在车间和车库中，或在道路上，在水和雪上：放轻松。
康涅狄格州-CT.GOV
在此临时决定中，公用事业监管机构（机构或PURA）指示康涅狄格州Light and Power Company D/B/A Eversource Energy（Eversource或Company）提供临时关税率的骑手，符合响应于CAE-11 11月1日，从2021年11月1日开始的CAE-11。现有的小型企业客户可能会选择在公司的27税率或30税率下保持税率，或者选择过渡到此处建立的临时体积税率关税率。可选的临时费率骑手将提供给所有有资格获得27和30税率的客户，而太阳能或非极性客户之间没有区别。费率将是前瞻性的。Eversource将需要帮助客户，并就哪种选择对客户最有益。
太阳能应用中的机器学习弧检测的模拟前端参考设计（Rev. A）
•提高安全性：MMWave雷达可以通过检测障碍物并提醒骑手的潜在危害来帮助防止事故，与其他传感器相结合：可以与其他传感器集成到其他传感器，例如相机，例如相机（例如，通过更全面地为周围的环境）提供更全面的环境•通过更加舒适的骑手体验：MMWave Radar的自动骑行和自动的骑行，并自动地骑行，并自动骑行，并自动骑行，•MMWave Radar的骑行，以自动的骑行，并为您提供舒适的骑行，并将其自动骑行，可靠性：在雨，雾，雪，灰尘和其他具有挑战性的环境条件下提供一致的性能•自适应功能：Texas Instruments提供广泛的MMWave雷达设备和可自定义的软件设计，以满足不同端设备的需求和不同的端设备的需求
利用物联网获取脑电图数据的低成本 BCI 框架
人类神经系统的。脑机接口 (BCI) 使用脑电图 (EEG) 信号作为大脑活动的信息。医院通常使用 EEG 作为脑部疾病的诊断。将 EEG 作为 IoT (物联网) 的一部分与高移动性相结合是一项具有挑战性的研究。这项研究试图为摩托车骑手打造一个低成本的 BCI 框架。从 EEG 数据分析摩托车骑手左转或右转时的大脑活动。因此，进一步安装的方法必须产生正确的特征，以从 EEG 信号中获得精确的脑电波特征。这项研究将物联网的概念与软件工程结合起来记录人类的脑电波，使其成为佩戴者的实用设备。本研究的目的是创建一个用于获取 EEG 数据的低成本 BCI 框架。
激发率预测的机器学习方法
摘要。运输网络公司（TNCS）面临两种典型情况，即需求较高和需求低。在高需求下，TNC使用浪涌乘数或激增率来平衡骑手的高需求，并使用可用的驱动器。驾驶员的意愿，骑手的意愿支付更多和适当的浪涌利率在最大化TNC的利润中起着至关重要的作用。否则，可以通过驾驶员或骑手来删除大量旅行。本文解释了组合分类和回归模型的应用，以进行电涌率预测。在本文中，考虑了26个不同的机器学习（ML）算法进行分类，并且将29个ML算法视为回归。总共考虑了55毫升算法进行涌现的预测。本文表明，旅行的估计距离，旅行价格，获得的日期和时间，旅行的完成时间，旅行的开始时间，搜索半径，基本价格，风速，湿度，湿度，风能，温度等等等。确定是否将应用激发率或浪涌乘数。每分钟的价格适用于当前旅行或分钟价格，基本价格，通货膨胀或通货紧缩后旅行的成本（即旅行价格），对旅行或搜索半径的应用半径搜索，潮湿，旅行的接受日期，日期和时间，气压压力，风速，最低旅行价格，每公里的价格，每公里的价格等等，对激增率进行了讨论的案例研究，以实施案例研究，以实施拟议的algorithm。
Aflac癌症保护保证
上面的示例基于AFLAC癌症保护保证的方案 - 选项2具有三个初始诊断的建筑物福利骑手（在索赔前三年购买），包括以下福利条件：初始诊断益处$ 5,000，初始诊断型建筑物福利骑手（三年三年）的三个月，分别为900美元，bone marrow Bibopsy Bealtion $ 75，IV $ 75，IV） （医师接受放射疗法，化学疗法，免疫疗法或实验化学疗法益处）为4,800美元，免疫疗法（医师 - 管理放射疗法，化学疗法，免疫疗法，免疫疗法或实验化学疗法）6个月的6个月，$ 9,600的益处（9,600），$ 9,600的福利（9个月），$ 7，$ 9个月，$ 7，$ 9个月的$ 900，$ 900，900 $ 900，900，900年，900年，（900）天数为800美元，年度护理福利（在诊断第一周年纪念日支付）为500美元。
2F订单JCP＆L RRC-新泽西州
在经过验证的泽西中央电力与光线公司的请愿书中，寻求调整RRC-RGGI恢复费用（“ Rider RRC”）的验证请愿书，包括：（1）批准其递延余额，以及调整Solar可再生能源证书融资计划（SREC Components（“ SREC Components））的递延余额（RRC） （2）批准与骑手RRC的过渡可再生能源证书激励计划组件（“ TREC组件”）有关的递延余额和调整； （3）批准与RRC的（“ SUSI组件”）有关的递延和调整； （4）批准其递延余额与骑手RRC的能源效率和保护计划组成部分（“ EE＆C组成”）的递延余额； （5）自2024年1月1日起生效的SREC II计划的管理费； （6）批准从2022年1月1日至2022年12月31日（“ 2022 RIDER RRC申请”）批准SREC II计划管理费延期余额