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仪表 - Passion-Harley
A.组合式模拟速度表/转速表 – 5 英寸 保持车把上方的清晰视野。这款独特的组合式速度表/转速表让您无需添加安装在车把上的转速表即可监控发动机转速。该装置安装在原装仪表板开口中，是直接插入式安装。仪表具有顺时针扫描的速度表和转速表指针，以提供“仪表中的仪表”外观。背光仪表包括一个大型 LCD（液晶显示屏）信息屏幕，可显示里程表/短距离里程表数据、剩余里程读数、易于阅读的分段式燃油显示、档位指示器和时钟。骑手一眼便可看到这些有价值的信息。仪表具有按钮可调节背光，有 600 多种色调可供选择，允许骑手调整指针、LCD 和背光颜色以匹配任何涂装方案或观看偏好。套件包括一条数据传输线，可在安装时轻松上传初始里程。
Aetna国际赔偿计划摘要2022
注意：这不是覆盖范围的证据。您必须注册并接受保险管理员的承保范围，然后在文件中所描述的好处有效。如果计划文件与本文件之间存在差异，则计划文件将确定福利计划。如本文所用的，“计划文件”一词包括但不限于小册子，福利时间表和任何小册子修正案/骑手。有关更多详细信息，请参阅您的计划文件。
使用人工智能进行头盔检测
Madhuchhanda Dasgupta、Oishila Bandyopadhyay、Sanjay Chatterji、Kalyani [1] 任何智能交通系统都必须包括对交通规则违规行为的自动检测。在印度这样的国家，所有主要城市的人口密度都很高，摩托车是主要的交通工具之一。研究发现，大多数摩托车手在城市或高速公路上骑行时都不戴头盔。在大多数摩托车事故场景中，戴头盔可以降低摩托车手头部和严重脑部受伤的风险。现在，大多数交通和安全规则都是通过分析监控摄像头获得的交通记录来发现的。这项研究提出了一个框架，用于检测未戴头盔的摩托车上的一个或多个骑手。在建议的方法中，第一阶段使用 YOLOv3 模型来发现摩托车骑手，该模型是 YOLO 模型的增量版本，YOLO 模型是最先进的物体检测方法。在第二阶段，提出了一种基于卷积神经网络 (CNN) 的摩托车头盔检测架构。使用交通记录测试了所建议的模型，与其他基于 CNN 的技术相比，结果显示出良好的前景。
用于康复人机交互的 FES 循环和闭环反馈控制
摘要：对于因神经损伤而导致运动障碍的个体，功能性电刺激 (FES) 和康复机器人等康复疗法在改善其活动能力和日常生活活动方面具有巨大潜力。将 FES 与康复机器人相结合可实现紧密协调的人机交互。此类交互的一个例子是 FES 骑行，其中机动辅助可以提供高强度和重复的协调肢体运动练习，从而带来生理和功能上的好处。本文介绍了多个 FES 骑行试验台和安全装置的开发，以及自行车骑手系统的切换非线性动力学。介绍了用于节奏和扭矩跟踪的闭环 FES 骑行控制设计。对于每个跟踪目标，作者介绍并讨论了过去用于计算肌肉刺激和电机电流输入的稳健和自适应控制器的工作。针对每个控制器和跟踪目标组合，提供了涉及健全个体和神经损伤参与者的实验结果。根据实施要求、预期康复结果和骑手表现，讨论了控制算法的权衡。最后，概述了未来的工作以及所开发方法对包括遥控机器人在内的其他技术的适用性。
新闻信息 2022 年 10 月
“The Urban Arrow”的产品概念体现了锐利的线条、空气动力学效率、令人兴奋的加速和运动性，以及适合城市环境的效率、精致和可控性。这一概念反映了这样一个事实：Avenis 125 不仅是处理日常琐事的实用日常通勤车，而且还提供了令人兴奋和满意的驾驶体验，其造型一定会引人注目。其性能属性以 Suzuki Eco Performance (SEP) 久经考验的可靠性和性能为后盾，SEP 汇集了尖端的 Suzuki 发动机技术。这包括应用先进的发动机设计，加上 Suzuki 自己的燃油喷射系统，以实现两全其美——最大功率输出、强大的加速和最佳燃油经济性，以及符合欧 5 排放标准的环保性能。其他旨在为骑手提供更大控制力和稳定性的功能包括组合制动系统。诸如使用紧凑耐用的 LED 作为前照灯、位置灯和尾灯等功能可提高可靠性，而多功能数字仪表板则可提供骑手所需的所有信息，并有助于 Avenis 125 的尖端造型。在实用性方面，Avenis 125 在座椅下方设有足够的存储空间、一对方便的前隔间、用于为智能手机充电的标准设备 USB 插座、铃木轻松启动系统以及方便加油的铰链式尾部油箱盖。舒适性也是一个优先考虑的问题。Avenis 125 的双缝双色座椅专为舒适而设计，还采用了纹理丰富的材料，可提供牢固的抓握力，并允许在享受运动驾驶时快速移动。宽敞的踏板使骑手能够在不断变化的条件下保持舒适的骑行姿势，而其独特的切口设计使停车时更容易将双脚牢牢地踩在地面上。
北卡罗来纳州 - 运输部
秘书美国运输部秘书1200新泽西大街，华盛顿特区20590，亲爱的秘书Buttigieg，请接受有关每个人（创建或“创建或“项目”）授予美国交通运输部的高级交通技术和创新（Attain）计划（Attain）计划的互联，农村，公平和自主运输的支持信。创建北卡罗来纳州交通运输部（NCDOT）的愿景和战略（由综合出行司（IMD）领导）与运输机构和领导人，私营企业和研究界合作，以使用高级技术为农村地区的农村地区的运输贫困社区提供负担得起的，方便，安全和扩展的交通服务。Create将通过利用软件和自动化车辆（AVS）（也称为“ Microtransit”）在按需运输服务（也称为“ Microtransit”）中驾驶先进运输技术的未来。该项目将建立在威尔逊市流行的Microtansit服务以及最近为每个人提供的移动性的基础上，北卡罗来纳州（MEE NC）的各个计划都可以解决服务差距和未满足需求，同时还可以收集数据以了解与AVS和AVS和ONEAGENDEMAND TRANSIT服务相关的骑手偏好和行为。该项目将部署常规车辆，以支持AVS目前无法运行的高速道路上的设施扩大的覆盖范围。将五个混合动力AV集成到舰队中。定性和定量数据ncdot IMD将与May Mobility，VIA，美国社区运输协会（CTAA）和北卡罗来纳州农业技术（NC A＆T）州立大学合作完成以下任务：扩展现有的Microtransit服务领域，以包括主要的就业机会中心和其他社区中心。试行骑手确保乘车工作，医疗预约，护理中心以及其他预先计划的旅行的预定选择。骑手将能够在常规车辆和AV之间进行选择，以完成旅行。
提示充分利用您的监护人牙科计划
牙科产品由纽约州纽约州卫报人寿保险公司承保并发行。在所有州可能并非有些产品可用。适用政策限制和排除。可选的骑手和/或功能可能会产生额外费用。文件是承保范围的最终仲裁者。Guardian®是美国监护人人寿保险公司的注册服务标记©版权所有2022美国卫报人寿保险公司。
AETNA国际计划摘要PPO（620610）
注意：这不是覆盖范围的证据。您必须注册并接受保险管理员的承保范围，然后这些文件有效。在计划文件与本文件之间存在差异的情况下，计划文件将确定福利计划。如本文所用的，“计划文件”一词包括但不限于小册子，福利时间表和任何小册子修正案/骑手，包括任何特定州特定的变化，如适用。有关更多详细信息，请参阅您的计划文件。
使用格子结构的底盘框架设计和开发
摘要： - 这项研究的重点是利用电动摩托车的格子结构的创新底盘框架的设计和开发。该研究旨在优化框架的性能，重量和结构完整性，同时满足电动动力总成的独特要求。通过高级计算机辅助设计（CAD）和有限元分析（FEA），与传统的框架设计相比，格子结构旨在提供出色的扭转刚度和改善的处理特性。该研究探索了各种材料，包括低碳钢合金和轻质复合材料，以在强度和减轻体重之间达到最佳平衡。重点是考虑重心，重量分布和热管理等因素，将电池组和电动机有效地集成到框架内。该研究还调查了格子结构的制造性和成本效益，采用焊接和增材制造等技术来提高生产效率。需要进行大量的模拟和现实测试，以在各种负载条件下验证框架的性能，包括加速，制动和转弯。结果表明，整体底盘刚度，体重减轻和增强的骑手人体工程学的显着改善。这种创新的电动摩托车框架设计方法有助于可持续运输解决方案的发展，从而通过提供改进的性能，范围和骑手体验来彻底改变电动两轮车行业。