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World File Search System骨科
工程与骨科联合培训项目
申请人：成功申请者必须已在经认可的机构完成医学博士学位，且研究内容丰富，并且凭借出色的研究记录、富有成效的研究方向和在学术医学领域发展事业的明确愿望，成为一名杰出、极具潜力的研究人员。受训人员应致力于全职研究培训，参加 HSS 和康奈尔大学定期举办的研究和临床研讨会，参加威尔康奈尔医学院临床和转化科学中心的自选课程，并每年与计划的指导和指导委员会会面。
圣道大学骨科医学院
第五部分 体检 | 填写以下表格，由您的医疗保健提供者签字并盖章。每年重复一次。 姓氏： 名： 出生日期： 本表所含信息仅供 UIWSOM 用于确定在临床体验、轮岗或见习期间学生或患者是否存在健康威胁/风险。此信息将作为安全的学生档案的一部分保留，并始终保密。该计划建议每年更新病史、免疫接种和体检，但如果在此期间任何健康状况问题发生变化，则要求更新表格。 学生签名：_______________________________________________________________ 由医疗保健提供者填写并签字 身高（英寸）：____ 体重（磅）：____ 血压：____/____ 脉搏：____ 视力：右眼：20/____ 左眼：20/____ 如果未评估，请输入“NE”
美国国家橄榄球联盟 (NFL) 过去 10 个赛季的骨科和脑部损伤：数量以及对缺席比赛时间的影响
► ► NFL 赛季存在很大的受伤风险（2018 年因受伤而损失的球员比赛周数占球员比赛周数的 5.7%）。过去十年来，球员安全并未得到改善。► ► 应确定骨科损伤的风险因素，必须使用现有的现代技术来测量和测试比赛中的冲击力，并制定和测试风险管理策略和临床方法，以降低受伤风险，特别是严重受伤的风险。► ► 因脑震荡而导致的脑震荡或缺席时间并没有减少。医务人员、NFL 和球队官员可以联合制定预防措施，以诊断比赛中多次亚脑震荡撞击导致的认知变化，并规划适当的球员管理，例如如果发现风险较大，则让受影响但尚未出现临床脑震荡的球员预防性休息。
骨科解决方案 - DSM
产品免责声明 本手册中包含的 DSM Biomedical 对其产品和服务特征和属性的描述仅供一般参考，在具体情况下不得依赖。DSM Biomedical 提供的所有材料均根据包含详细产品规格的合同提供，用户应对以下后果负全部责任：(i) 产品是否适合在设备中使用（或客户可能希望对产品进行的任何其他（授权）用途），以及 (ii) 产品规格是否充分且定义得足够明确，以确保产品适合用户使用。用户承诺积极了解其应用相关领域的发展情况。
13.0 骨科 - 海军医学
航空医学问题：过度的脊柱后凸、脊柱侧凸、脊柱前凸或它们的组合可能会使椎间盘在弹射过程中承受过度的 Gz+ 负荷。Griffin 在一篇经典综述中发现，弹射座椅操作过程中脊柱骨折的发生率与弹射时的姿势有关。研究发现，当飞行员略微屈曲以启动摇摄手柄激活机制时，脊柱骨折发生率更高，而当他们使用允许诱导脊柱伸展的面部窗帘系统时，脊柱骨折发生率较低 [1]。因此，可以合理地假设，先前存在的脊柱畸形同样会使飞行员面临更大的风险。在狭窄的驾驶舱中长时间受限以及受到振动或过度 G 力时，有症状的情况可能会导致背痛。超过 30 度的异常脊柱弯曲会造成弹射损伤的风险。上半身的重心位于脊柱前方。每当沿脊柱轴施加负荷时（如弹射时），就会产生弯曲运动，这会增加压缩性骨折的可能性。虽然指定机组人员可以豁免，但考虑为申请人豁免几乎没有意义，因为初始训练将涉及弹射座椅飞机。脊柱侧弯在 30 度以下的情况下，长期结果非常有利，但 30 度以上则不确定。请注意，测量结果存在 3-5 度的误差
13.0 骨科 - 海军医学
CD 是 是 是 是 是 是 是 NCD 否 +/- +/- +/- +/- +/- WR 否 +/- +/- +/- +/- +/- +/- WNR 否 +/- +/- +/- +/- +/- +/- LBFS N/A 否 否 否 否 否 否 否 例外 无 LIMDU/PEB 如果已经举行了 LIMDU/PEB，则在董事会召开时应提交 Grounding PE 和 AMS。此委员会的结果必须包含在豁免包中。成员没有资格获得豁免，直到董事会将其送回全职值班。关键是 是：1) 胸椎或腰椎侧弯超过 20 度；2) 胸椎后凸超过 40 度； 3) 腰椎前凸 > 50 度（申请人）和 > 55 度（指定人员） (所有测量均以 Cobb 角表示) +/- 取决于是否满足所列要求，可能会或可能不会建议豁免（“逐案”处理）航空医学问题：过度的脊柱后凸、脊柱侧凸、脊柱前凸或它们的组合可能会使椎间盘在弹射过程中承受过度的 Gz+ 负荷。在 Griffin 的经典评论中，发现弹射座椅操作期间脊柱骨折的发生率与弹射时的姿势有关。当飞行员轻微屈曲以启动摇杆激活机制时，脊柱骨折发生的频率更高，但当他们使用允许诱导脊柱伸展的面部窗帘系统时，脊柱骨折发生的频率较低 [1]。因此，可以合理地假设，预先存在的脊柱畸形同样会使飞行员面临更大的风险。症状可能导致长时间在狭窄的驾驶舱内受到限制以及受到振动或过大 G 力时出现背痛。超过 30 度的异常脊柱弯曲会造成弹射伤害的风险。上半身的重心位于脊柱前方。每当沿脊柱轴施加负荷时，例如在弹射时，就会产生弯曲运动，这会增加压缩性骨折的可能性。虽然指定机组人员可以豁免，但考虑为申请人豁免意义不大，因为初始训练将涉及弹射座椅飞机。脊柱侧弯不超过 30 度的长期结果非常有利，但超过 30 度的长期结果不确定。请注意，Cobb 方法测量结果存在 3-5 度的误差。豁免：如果胸椎或腰椎侧弯（Cobb 方法测量结果）超过 20 度，则申请人将失去资格，且不予豁免，但根据指定人员的具体情况，最多可豁免 30 度。胸椎后凸超过 40 度属于 CD，但可以