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用户指南 - 富士通
产品的设计、开发和制造均按一般用途进行，包括但不限于一般办公用途、个人用途、家庭用途和普通工业用途，但不按伴随致命风险或危险的用途进行设计、开发和制造，除非确保极高的安全性，否则可能直接导致死亡、人身伤害、严重的物理损害或其他损失（以下简称“高安全性要求用途”），包括但不限于核设施中的核反应控制、飞机飞行控制、空中交通管制、大众运输控制、医疗生命支持系统、武器系统中的导弹发射控制。未确保高安全性要求用途所需的足够安全性，您不得使用本产品。如果您希望将本产品用于高安全性要求用途，请在使用前咨询我们负责的销售代表。
PRIMERGY RX300 S4 用户指南 - 富士通
产品的设计、开发和制造均按一般用途进行，包括但不限于一般办公用途、个人用途、家庭用途和普通工业用途，但不按伴随致命风险或危险的用途进行设计、开发和制造，除非确保极高的安全性，否则可能直接导致死亡、人身伤害、严重的物理损害或其他损失（以下简称“高安全性要求用途”），包括但不限于核设施中的核反应控制、飞机飞行控制、空中交通管制、大众运输控制、医疗生命支持系统、武器系统中的导弹发射控制。未确保高安全性要求用途所需的足够安全性，您不得使用本产品。如果您希望将本产品用于高安全性要求用途，请在使用前咨询我们负责的销售代表。
COVID-19 疫苗接种、犹豫和对高安动脉炎患者的临床效果：一项基于大型队列的网络问卷调查
结果：302 例患者中，93 例（30.79%）接种了灭活 COVID-19 疫苗。在 209 例未接种疫苗的患者中，犹豫不决的最常见原因是担心副作用（136 例，65.07%）。接种疫苗的患者患病时间更长（p = 0.08），生物制剂使用率更低（p < 0.001）；93 例接种疫苗的患者中有 16 例（17.20%）出现副作用，且大多为轻度；8 例（8.60%）在接种疫苗后 12-128 天内出现疾病发作或新发疾病，2 例（2.15%）出现严重不良反应（视力缺陷和脑梗塞）。17 例患者的免疫相关参数表明接种疫苗后 IgA 和 IgM 水平下降（p < 0.05）。 93 名接种疫苗的患者中有 18 名（19.35%）在接种疫苗后被确诊。这些患者在疾病发作时 CD19 + B 细胞的百分比明显高于同时确诊的未接种疫苗的患者（p < 0.05）。
用户指南 - 富士通
产品的设计、开发和制造均按一般用途进行，包括但不限于一般办公用途、个人用途、家庭用途和普通工业用途，但不按伴随致命风险或危险的用途进行设计、开发和制造，除非确保极高的安全性，否则可能直接导致死亡、人身伤害、严重的物理损害或其他损失（以下简称“高安全性要求用途”），包括但不限于核设施中的核反应控制、飞机飞行控制、空中交通管制、公共交通控制、医疗生命支持系统、武器系统中的导弹发射控制。您不得在未确保高安全性要求用途所需的足够安全性的情况下使用本产品。如果您希望将本产品用于高安全性要求用途，请在使用前咨询我们负责的销售代表。
用户指南 - 富士通
产品的设计、开发和制造均按一般用途进行，包括但不限于一般办公用途、个人用途、家庭用途和普通工业用途，但不按伴随致命风险或危险的用途进行设计、开发和制造，除非确保极高的安全性，否则可能直接导致死亡、人身伤害、严重的物理损害或其他损失（以下简称“高安全性要求用途”），包括但不限于核设施中的核反应控制、飞机飞行控制、空中交通管制、公共交通控制、医疗生命支持系统、武器系统中的导弹发射控制。您不得在未确保高安全性要求用途所需的足够安全性的情况下使用本产品。如果您希望将本产品用于高安全性要求用途，请在使用前咨询我们负责的销售代表。
Attackiq和Zscaler
关于攻击和攻击模拟解决方案的独立独立供应商Attackiq Attactiq，构建了行业的第一个安全优化平台，用于连续安全控制验证并提高安全计划的有效性和效率。Attackiq受到全世界领先组织的信任，以计划安全改进，并验证网络防御能否按预期工作，与MITER ATT＆CK框架保持一致。该公司致力于通过其免费攻击学院，开放性预先安全交易所以及与Miter Engenuity的威胁知情国防中心的合作伙伴关系来回馈网络安全社区。
（EPAS）2023-2025 年战略重点 - EASA
欧盟航空系统在摆脱疫情影响的同时，其高安全记录并未降低。这在很大程度上得益于地区、国家和行业层面既定的风险管理能力，包括能够迅速有效地启动危机协调和应急响应机制。无论与新冠肺炎相关的安全问题是由于某个领域面临的特定问题造成的，还是由于影响所有航空人员的系统性或人为因素问题造成的，这场危机都表明，让所有参与者专注于在整个恢复阶段及以后实现安全运营的目标至关重要。虽然航空业仍在从新冠肺炎危机中恢复，但现在还面临着俄罗斯联邦军事入侵乌克兰领土造成的严重破坏和经济后果。
（EPAS）2023-2025 年战略重点 - EASA
欧盟航空系统在摆脱疫情影响的同时，其高安全记录并未降低。这在很大程度上得益于地区、国家和行业层面既定的风险管理能力，包括能够迅速有效地启动危机协调和应急响应机制。无论与新冠肺炎相关的安全问题是由于某个领域面临的特定问题造成的，还是由于影响所有航空人员的系统性或人为因素问题造成的，这场危机都表明，让所有参与者专注于在整个恢复阶段及以后实现安全运营的目标至关重要。虽然航空业仍在从新冠肺炎危机中恢复，但现在还面临着俄罗斯联邦军事入侵乌克兰领土造成的严重破坏和经济后果。