病原性冠状病毒是对全球公共卫生的主要威胁,例如严重的急性呼吸综合症冠状病毒(SARS-COV),中东呼吸综合症冠状病毒(MERS-COV)和新出现的SARS-COV-2,是冠心病2019(Covirus 2019)(Covirus nipery 2019)。我们在本文中描述了冠状病毒3C样蛋白酶(3CLPRO)的一系列抑制剂的结构引导优化,这是一种对病毒复制必不可少的酶。优化化合物在酶测定中使用HUH-7和VERO E6细胞系中的几种人冠状病毒和基于细胞的测定中的几种人冠状病毒有效。两种选定的化合物在培养的原代人气道上皮细胞中显示出对SARS-COV-2的抗病毒作用。在MERS-COV感染的小鼠模型中,病毒感染后1天的铅化合物从0增加到100%,并减少了肺病毒滴度和肺部组织病理学。这些结果表明,这一系列化合物有可能进一步发展为针对人冠状病毒的抗病毒药物。
免责声明这一信息是作为由美国政府机构赞助的工作的帐户准备的。美国政府或其任何机构,或其任何雇员均未对任何信息,设备,产品或过程披露或代表其使用将不会侵犯私人拥有的私有权利。参考文献以商品名称,商标,制造商或其他方式指向任何特定的商业产品,流程或服务,并不一定构成或暗示其认可,建议或受到美国政府或其任何机构的支持。本文所表达的作者的观点和观点不一定陈述或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
美国 69 号公路 (US-69) 是一条南北向的货运走廊,最终将达拉斯与堪萨斯城连接起来,更不用说整个俄克拉荷马州可能存在的各种直接和间接连接。鉴于巨大的交通量、它所服务的重型卡车交通以及社区确定的运营问题,俄克拉荷马州阿托卡的 US-69 走廊是创新试点项目走廊的理想走廊。试点项目(在本叙述中称为项目)将包括信号设备升级,包括高分辨率检测、人工智能 (AI) 设备、联网汽车硬件,以及对监控和响应自动交通信号性能测量 (ATSPM) 的独特承诺。试点项目(第 1 阶段)的结果将应用于全州其他农村社区走廊(第 2 阶段)。
Microsoft 365为客户提供完整的集成工具集,可降低成本和管理开销。这个单一可扩展的解决方案可让您更轻松地从一个管理中心管理协作,生产力和安全工具。,它比单独的供应商的单个技术更具成本效益。您的业务以可管理的价格获得企业级可靠性和价值。
摘要:随着第四代(4G)和第五代(5G)等通信技术的革命性进步,过去几十年来多媒体数据共享的使用急剧增加。研究人员提出了许多基于经典随机游走和混沌理论的图像加密算法,以便以安全的方式共享图像。本文提出用量子游走代替经典随机游走来实现高图像安全性。经典随机游走由于状态间的随机转换而表现出随机性,而量子游走则更具随机性,并通过波函数的叠加和干涉实现随机性。使用相关系数、熵、直方图、时间复杂度、像素变化率和统一平均强度等广泛安全指标对所提出的图像加密方案进行了评估。所有实验结果均验证了所提出的方案,并得出结论:所提出的方案具有高度安全性、轻量级和计算效率。在所提出的方案中,相关系数、熵、均方误差(MSE)、像素数变化率(NPCR)、统一平均变化强度(UACI)和对比度的值分别为0.0069、7.9970、40.39、99.60%、33.47和10.4542。
Patrik Šváb* 科希策技术大学航空学院 Rampová 7, 041 21, Košice, 斯洛伐克 patrik.svab@tuke.sk Marek Pilát 科希策技术大学航空学院 Rampová 7, 041 21, Košice, 斯洛伐克 marek.pilat @tuke.sk Michaela Kešeľová 技术大学科希策航空学院 Rampová 7, 041 21, Košice, 斯洛伐克 michaela.keselova@tuke.sk Kateřina Tomanová VSB - 俄斯特拉发技术大学,安全工程学院,俄斯特拉发,捷克共和国 katerin.tomanova@vsb.cz Barbora Machalová VSB -俄斯特拉发技术大学安全工程学院,捷克共和国俄斯特拉发barbora.machalova@vsb.cz * 通讯作者 摘要:本文从安全的角度讨论了飞机的技术处理,以及使用渐进方法简化流程的可能性。在文章的开头,作者定义了技术处理及其流程以及机场对技术处理的看法。本文将讨论航空公司对技术处理和确保飞机安全处理的看法。第三章将讨论使用渐进方法简化流程的可能性。结论,作者指出了未来研究中需要解决的领域。关键词:安全、地面处理、航空信息:该项目由捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克政府通过维谢格拉德拨款共同资助< /div>
b' 对锂离子电池的技术需求快速增长,促使人们开发具有高能量密度、低成本和更高安全性的新型正极材料。高压尖晶石 LiNi 0.5 Mn 1.5 O 4 (LNMO) 是尚未商业化的最有前途的候选材料之一。这种材料的两个主要障碍是由于高工作电压导致的较差的电子电导率和全电池容量衰减快。通过系统地解决这些限制,我们成功开发出一种厚 LNMO 电极,面积容量负载高达 3 mAh \xe2\x8b\x85 cm 2 。优化的厚电极与纽扣电池和袋式电池级别的商用石墨阳极配对,在 300 次循环后,全电池容量保持率分别高达 72% 和 78%。我们将这种出色的循环稳定性归功于对电池组件和测试条件的精心优化,特别注重提高电子电导率和高压兼容性。这些结果表明,精确控制材料质量、电极结构和电解质优化很快就能支持基于厚 LNMO 阴极(> 4 mAh \xe2\x8b\x85 cm 2)的无钴电池系统的开发,这最终将满足下一代锂离子电池的需求,降低成本,提高安全性,并确保可持续性。'
… 通过先进的维护制度 • 软启动和精确的扭矩控制可防止冲击载荷,从而减少齿轮、皮带和驱动机器的磨损。变速驱动器 (VSD) 现代化服务为老旧资产带来新生命,同时经济地确保最低的生命周期成本。• ABB Ability™ 状态监测服务提供有关 VSD、电机和机械设备状况的准确实时信息,以确保设备可用、可靠且可维修。• ABB 的全球服务网络和服务协议减轻了内部团队的压力,并提高了对关键问题的响应速度。• ABB Ability™ 智能传感器的状态监测功能可在故障发生前很久就发出即将发生的警告,从而减少计划外停机时间。
对于航空业和设施而言,安全是每个流程中最需要考虑的问题。这是因为一个小错误可能会导致大问题,并会严重影响行业和相应的设施。本文介绍了一种使用安全管理系统 (SMS) 来提高科威特国际机场 (KIA) 安全性能的 DMAIC 方法。本文表明,这种系统的实施降低了事故发生率及其成本,提高了该场所的生产力,并满足了确保机场安全所需的法律规范。文中介绍了几种危害以及控制这些危害的建议预防措施。DMAIC 方法用于描述危害以及如何改进和控制它们。应用故障树分析 (FTA) 技术来调查危害。最后,SMS 被证明是一种适用于 KIA 的有效系统。
迄今为止,GNSS 在欧洲铁路中的作用仅限于非安全相关应用,包括资产管理和乘客信息服务。然而,最新的技术发展表明,增强型 GNSS 在其他传感器的配合下,可以满足严格的欧洲电工标准化委员会 (CENELEC) 安全和完整性等级要求。例如,列车定位目前基于应答器,应答器是沿铁路轨道以特定间隔安装的物理元件。在可能的情况下,铁路界旨在用基于欧洲 GNSS 的定位解决方案取代物理应答器。这将能够降低基础设施相关成本,同时保持 ETCS 的运行安全。由于这一进步,对安全关键(信号和自动列车控制)和非安全关键(资产管理、乘客信息系统、铁路货运可视性)目的的经济高效和创新的 GNSS 应用的需求将会增加。
