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World File Search System高度变化
高级光学组件的原子力显微镜
尽管干涉方法（例如WLI和PSI）在粗糙的表面上产生良好的结果（请参见图5下一页），但它们并不适合每个应用程序。例如，诸如干扰过滤器中使用的涂层可以引入相变形或额外的干扰条纹，从而导致结果不准确。包含具有非常不同光学特性的区域的样品也会产生测量误差。在宽波长范围内具有高传输的涂层，例如反射性涂料，可能无法充分反映出良好的测量。动态范围限制也是高度弯曲表面或具有急剧变化的表面的考虑。具有PSI，高度变化大于相邻像素之间的几百纳米可能会导致测量问题。
105°C 温度下的合格 MPO 连接器可支持 OBO、NPO 和 CPO 应用
受高温环境影响。而如果环氧树脂达到玻璃化转变温度，光纤高度可能会在高温下发生变化。这种现象称为光纤拔出。据报道，在热老化和热循环过程中，配对连接器的光纤高度变化最为显著 [4, 5]。光纤拔出可能会影响连接器的光学性能，例如 IL 和 RL。对 IL、RL 和光纤高度的监测对于本研究至关重要。光纤高度的通过/未通过区分基于 IEC 61755-3-32（见表 1）。在 0 度和 90 度负载下测量了 TWAL 插入损耗。由于测试跳线以裸带端接，因此在 0 度和 90 度均施加了 0.49 lbf。在测试跳线老化 2,000 小时后，使用如下图（图 1）的设置完成 TWAL。
结合现场观测和 SAR 干涉测量技术...
在过去十年中，在 Schirmacheroase 地区（南纬 71 度，东经 12 度），开展了各种大地测量和冰川学研究活动。多次进行了三次大地测量-冰川学横断面研究，以研究冰速、积累和消融以及冰面高度变化。反复的地面调查表明，大片蓝冰区域的表面高度显著下降约 15 厘米。本文介绍了 Schirmache 附近内陆冰的第一个干涉冰速场。合成孔径雷达 (SAR) 数据的干涉分析与地面信息相结合。由于该地区只有 ERS-I&2 串联任务图像对，因此使用数字高程模型 (DEM) 来消除地形影响。通过干涉测量法证明，这部分内陆冰层的冰速高达 100 米/年。
![arxiv：2501.16649v1 [eess.sp] 2025年1月12日](/simg/7\756577affeb7e32082f3d9879318bbdb09b7e4ff.webp)
arxiv：2501.16649v1 [eess.sp] 2025年1月12日
摘要。ni-fecg已成为胎儿心律不齐监测的替代方法。但是由于多信号波形，它们很难理解，并且由于高度变化和复杂的性质，传统基准方法无法应用。此外，还观察到，在光谱和时间尺度上，胎儿心律不齐可以与正常信号区分开。为此，我们提出了多频卷积变压器，这是一种新颖的深度学习体系结构，以多种频率的上下文学习信息，并可以建模长期依赖性。所提出的模型利用了模型多频卷积（MF-CONV）和残差连接的卷积 - 背骨串联。MF-CONV内部通过分开输入通道，然后以不同的内核大小分别分别分配每个分裂，以有效的方式捕获多频上下文。获得了这些属性的认可，提出的模型获得了最先进的结果，并且也使用非常少的参数。为了评估所提出的我们还进行大量消融研究。
YDAT的DNA结合的结构基础，YDAT是来自Escherichia Coli O157：H7
ydat在某些lambdoid噬菌体和预言中相当于CII阻遏物的功能。ydat可作为DNA结合蛋白起作用，并识别5 0 -TTGATTN 6 AATCAA-3 0倒置重复。DNA结合结构域是一个螺旋 - 螺旋 - 螺旋（HTH）含有POU域，其次是长螺旋（6），形成了一个反平行的四螺旋束，形成了四聚体。与典型的HTH基序相比，HTH基序中的螺旋2和识别螺旋3之间的循环异常长，并且在YDAT家族内的序列和长度高度变化。POU结构域具有相对于自由结构中的螺旋束相对于螺旋束的自由度，但是它们的方向固定在DNA结合上。
diter ++：多户户外环境中多机射击导航的各种地形和多模式数据集
摘要 - 多个现场机器人的协作对于大规模环境的导航和映射是必需的。在穿越时，考虑到每个机器人性质的遍历性估算对于确保机器人的安全并确保其性能至关重要。即使在结构化的环境中，不考虑地形信息的行驶也可能导致平台严重损坏，例如由于陡峭的斜坡或由于突然的高度变化而导致的下降。为了应对这一挑战，我们提出了Diter ++，多机器人，多主题和多模式数据集，包括地面信息。使用向前的RGB摄像头和面向接地的RGB-D相机，热相机，两种类型的激光镜头，IMU，GPS和机器人运动传感器获得数据集。数据集和补充材料可在https：//sites.google.com/view/diter-plusplus/上找到。
飞机氧气生成 - 空军杂志
美国空军 (USAF) 科学顾问委员会的任务是对涉及 OBOGS 的系统安全问题进行快速研究，以帮助确保采取适当措施提高这些飞机的飞行安全性。这些包括但不限于评估当前的 F-22 氧气系统、评估 OBOGS 和生命支持系统、调查可能对 OBOGS 操作产生影响的污染物、评估人类对高海拔快速客舱高度变化/氧气含量低于 90% 的快速减压环境的反应、根据要求协助 F-22 重返飞行标准、重新验证和澄清航空标准、审查和验证基于性能的采购计划和相关风险分析协议的实施、检查在通常不太可能发生缺氧事件的飞行状态下发生的特定缺氧样事件，以及审查和重新验证与配备 OBOGS 的飞机相关的所有机组飞行设备。优先考虑 F-22 飞机；然而，其他配备 OBOGS 的飞机也在考虑之中。
航空工程-syla.pdf
VISVESVARAYA 科技大学，贝尔高姆选择学分制 (CBCS) 教学和考试计划 2017-2018 周期及其在燃气涡轮发动机中的应用；使用螺旋桨和喷气发动机产生推力；不同类型推进发动机的比较优点和局限性；推力增加原理。模块 -4 飞机稳定性：飞行中飞机的力；静态和动态稳定性；纵向、横向和侧倾稳定性；纵向稳定性的必要条件；飞机控制系统的基础知识。襟翼和统计数据对升力、控制片、失速、滑翔、着陆、转弯、飞机机动的影响；失速、滑翔、转弯。关于这些的简单问题。飞机性能 - 功率曲线、给定高度水平飞行的最大和最小速度；发动机功率和高度变化对性能的影响；正确和不正确的倾斜角度；特技飞行、倒飞机动、机动性。简单问题。
流入转向如何影响风力涡轮机尾流的转向？
摘要。稳定分层流条件通常表现出风向转向，即风向随高度变化。当风力涡轮机经历这种转向流时，产生的尾流结构往往会呈现出拉伸成椭圆形，而不是对称形状或卷曲形状。观察研究表明，尾流转向的幅度小于流入流的转向，而使用执行器盘模型和执行器线模型进行的大涡模拟表明流入流转向和尾流转向之间存在一系列关系。在这里，我们展示了一系列大涡模拟，其中有一系列转向形状、一系列转向幅度、一系列风速和风力涡轮机转子的两个旋转方向，以研究对尾流偏转角的影响。这些结果可以指导尾流转向在稳定分层流中的应用。
复合半导体的相关拉曼成像
（a）共焦拉曼成像与150 mm SIC晶圆的散装区域（红色）相比，具有不同掺杂浓度（蓝色）的晶体面区域。颜色和识别基于（b）中给出的拉曼光谱的分析。（b）两个确定成分的拉曼光谱。它们在掺杂敏感的A 1（LO）模式（约C.990 cm -1相对波数）。（c）SIC晶圆中应力敏感E 2（高）峰（776 cm -1）的颜色编码位置。图像揭示了压缩应力引起的晶圆中心的峰值变化，拉伸应力向其边缘移动。第二刻度给出了MPA中计算出的应力值。零应力值是由应力分布的平均值定义的。（d）基于E 2（高）峰的FWHM的SIC结晶度。晶圆显示了其晶体区域的晶体结构的微小变化。（e）SIC晶片的翘曲，高度变化高达40μm。